Ah, tahun 80-an! Miami Vice, Madonna, efek visual yang meragukan dan jauh lebih menarik dari itu, Grup 5 Kejuaraan Tur Jerman yang menghadirkan mobil yang terlalu bertenaga dan aerodinamis yang tampaknya merupakan hasil dari minum-minum di malam hari, dikombinasikan dengan semangat liberal.
ITU Zakspeed Ford Capri Turbo adalah salah satu mobil yang paling menandai Deutsche Rennsport Meisterschaft, mungkin karena tampilannya, mungkin karena suara murni dari mesin turbo-kompresi, atau mungkin karena ini dan beberapa alasan lainnya.
Pada saat itu, untuk menghadapi para pesaingnya di Divisi II, Zakspeed memutuskan untuk bertaruh pada mesin Cosworth 1,4 l turbo-kompresi sebagai basis, dan sejak saat itu membuat keajaibannya.
Hasilnya adalah blok yang mampu menghasilkan 495 hp , yang dikombinasikan dengan kelas bulu 895 kg, menganugerahkan Ford Capri dengan kelincahan yang tidak biasa untuk saat itu, dan jauh lebih penting dari itu, mampu bertarung dengan mobil seperti Porsche 935 atau BMW M1.
Berlangganan newsletter kami
Adapun… bentuk Zakspeed Ford Capri yang luar biasa, kesamaan dengan rekan produksinya dimulai dari atap dan meluas melalui pilar A dan C dan, yah… berakhir di sana. Aturan FIA dengan demikian mendikte kewajiban ini. Namun, mereka tidak menyebutkan lebar mobil, sehingga hampir selalu semua merek memperbesar mobil mereka.
Dalam kasus Ford Capri ini, Kevlar digunakan sebagai bahan konstruksi panel baru dan elemen aerodinamis lainnya, sementara beberapa detail mobil produksi tetap dipertahankan, seperti gril depan, lampu depan, dan lampu belakang. Selain detail ini, semuanya hampir terlalu besar: spoiler belakang memiliki dimensi yang sangat dekat dengan meja makan dan radiator melengkung, dipasang di spatbor roda belakang, menyerupai papan selancar.
Pada tahun 1981, Klaus Ludwig menjadi juara DRM dengan 11 kemenangan kejuaraan. Mobil di video itu yang dikendarai Klaus.
Pembaca kategori BANZAI kami! (NDR: pada saat artikel diterbitkan) mungkin mereka mengenali estetika Zakspeed Ford Capri Turbo, lagi pula, subkultur Jepang 'Bōszoku' terinspirasi oleh mobil-mobil yang berpacu di Grup 5 kejuaraan Jerman ini. Intinya adalah bahwa, dalam gaya Jepang yang baik, mereka tidak berpikir itu cukup dan jadi mereka menanganinya dengan sangat besar — dan ketika saya mengatakan besar, maksud saya proporsi yang hampir alkitabiah — potongan-potongan aerodinamis.