Jika, seperti kami di Ledger Automobile, Anda berpikir Lamborghini Gallardo adalah mobil yang pasti akan dirindukan, maka jangan membenamkan diri dalam perasaan nostalgia.
Menurut Reiter Engineerig dan Lamborghini, tim kompetisi Jerman baru saja menandatangani perjanjian strategis dengan merek Italia untuk memperpanjang produksi Gallardo GT3. Perjanjian yang akan diperpanjang untuk 2 tahun lagi, yaitu, dalam praktiknya kita akan melihat Gallardos GT3 selama 2 tahun lagi bersaing di kejuaraan pariwisata paling beragam, acara ketahanan, dan kompetisi piala. Namun perjanjian tersebut berlaku selama 5 tahun, yang mungkin mencakup kemungkinan Cabrera GT3 di masa depan.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 didasarkan pada model 2013, tetapi memiliki beberapa peningkatan agar tetap kompetitif di lintasan.
Peningkatan ini mencakup sistem pengereman 24H, sistem yang sangat melelahkan yang sepenuhnya disesuaikan untuk uji ketahanan. Pada tingkat mekanis, seluruh sistem pendingin direvisi dan, yang luar biasa, bahkan konsumsi berkurang.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 juga menampilkan paket aerodinamis baru yang lebih efisien dengan spoiler depan baru dan diffuser belakang karbon, seluruhnya berdasarkan yang digunakan dalam versi Super Trofeo. Keuntungan besar lainnya dari Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ini adalah bahwa sebagai hasil dari semua perbaikan yang dilakukan, dimungkinkan untuk mengoperasikan diet 25kg dibandingkan dengan versi GT3.
Bagi mereka yang dapat dan ingin memulai masuknya mereka ke dunia kompetisi, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 telah terbukti menjadi salah satu mobil paling terjangkau untuk tim kecil dengan sumber daya keuangan yang lebih sedikit. Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ini sudah memegang rekor dalam biaya perawatan, dengan nilai mulai dari €9/km hingga €12/km, termasuk suku cadang yang dibangun kembali jika diperlukan. Tentu saja, kita berbicara tentang mobil yang tidak murah itu sendiri, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ditawarkan seharga € 320.000, ditambah pajak yang berkaitan dengan rezim pajak yang berbeda di setiap negara.
Perusahaan Jerman, Reiter Engineering, telah mengembangkan mobil dasar Lamborghini untuk kompetisi sejak tahun 2000, dan rekornya memiliki 199 kemenangan dan 350 podium, yang dengan jelas menunjukkan potensi dan dedikasi yang diberikan perusahaan ke dalam proyeknya.
Ini juga untuk pertama kalinya dalam sejarah bahwa mobil GT3 dari tim pengembangan eksternal seperti Reiter Engineering telah bersama-sama mengembangkan mobil GT3, dalam kemitraan eksklusif dengan Lamborghini.
Mengangkat tabir pada mekanisme Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ini, kita dapat mengandalkan mesin yang setara dengan Lamborghini LP550-2, tetapi seperti yang dapat Anda lihat dari gambar kompartemen mesin, kotak masuk dengan filter udara tidak -ada, digantikan oleh 2 terompet inlet aluminium.
Dalam hal sasis dan bodywork, kita dapat mengandalkan struktur ultra ringan, berdasarkan konsep spaceframe yang seluruhnya terbuat dari aluminium. Penguatan bodi struktural terletak di menara suspensi pada 2 as. Kandang gulung pengaman sepenuhnya disetujui oleh FIA dan jendelanya terbuat dari MaKrolon, turunan akrilik, yang lebih tipis dan lebih tahan.
Suspensi lengan ganda dan batang penstabil penyetelan cepat dikembangkan sepenuhnya oleh Reiter Engineering dan menampilkan elemen suspensi lain milik hlins, dengan peredam kejut yang dapat disesuaikan. Sistem pengeremannya memiliki sentuhan Brembo yang ajaib dan Anda dapat mengandalkan velg magnesium 18 inci.
Akhirnya, kit aerodinamis memiliki penyesuaian sayap belakang yang dapat disesuaikan dan kabin berventilasi melalui asupan udara di atap. Kursi kompetisi menggunakan Kevlar dan tersedia dalam 2 versi, sehingga sangat pas untuk pengendara yang lebih tinggi atau lebih pendek.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 membawa kita ke dunia persaingan dengan harga yang lebih terjangkau daripada proposal lainnya, terutama jika kita memperhitungkan Mercedes SLS AMG GT3, dengan biaya akuisisi dan pemeliharaan yang jauh lebih tinggi. Ini tidak dapat dikatakan sebagai proposisi berbiaya rendah, tetapi dapat membawa dividen yang sangat serius dalam persaingan dengan investasi yang lebih terkendali.
