Ermini, merek mitos, yang hampir terlupakan oleh waktu, telah kembali dan Geneva Motor Show adalah bapak baptis terpilih untuk presentasi Ermini Seiottosei, taruhan olahraga baru dari merek yang penuh tradisi.
Masa keemasan 40-an dan 50-an sudah lama berlalu. Pada saat itu, ada "bengkel" kecil yang menyatukan savoir faire terbaik dalam hal pembuatan mobil sport kecil, penuh karakter, baik untuk keindahan garis atau jantung mekanis mereka, karena hanya orang Italia yang tahu cara melakukannya. .
Kisah Ermini menggambarkan hal itu. Penciptanya Pasquale Ermini, dari Florence, menyelesaikan studi teknisnya sebagai mekanik pada tahun 1927, dan seperti banyak orang lain, tanpa uang untuk memulai bengkel mekaniknya sendiri, ia harus mencari pekerjaan dan, di atas segalanya, pengalaman di rumah lain.
Pada tahun yang sama ia menyelesaikan studinya sebagai mekanik, Pasquale mendapat magang di "Scuderia" dari Emilio Materassi, seorang mekanik dan pilot dari tahun 1920. Penghargaan Italia pada tahun 1928, setelah kecelakaan fatal di Monza.
Ermini pun terpaksa menimba lebih banyak pengalaman di dunia motorsport dan tak lama kemudian ia akan berkolaborasi dengan rumah-rumah ternama lainnya seperti Alfa Romeo dan Fiat.
Pada tahun 1932, Ermini akhirnya dapat mewujudkan visinya dan mendirikan bengkel mekaniknya. Merek Ermini lahir ke dunia yang penuh potensi, dengan semua pembelajaran yang diperoleh Pasquale selama bertahun-tahun sebagai mekanik.
Pasquale Ermini akan sukses dengan mobilnya dalam persaingan, tetapi baru setelah tahun 1952 merek Ermini akan berada di puncak, menghadapi merek seperti Maserati dan Porsche, dalam disiplin persaingan mobil Targa Florio dan Mille Miglia .
Namun, Ermini mulai menurun pada tahun 1958, tetapi mempertahankan perawatan mobilnya sampai tahun 1962, ketika menutup pintunya tanpa pemulihan yang terlihat.
52 tahun kemudian, sejarah ingin situasi ini dibalik dan, seperti merek mitos lainnya saat itu, Ermini kembali pada tahun 2014. Dengan kehidupan baru untuk industri otomotif, menampilkan dirinya di level tertinggi di Geneva Motor Show 2014 dengan model barunya: Ermini Seiottosei.
Ermini Seiottosei tidak lebih, tidak kurang dari "Barchetta Spider", dengan sasis baja tubular dan bodywork aluminium dan serat karbon.
Dengan stempel desain mantan tim F1 Italia yang didirikan pada tahun 1965 dan terkenal karena berkompetisi di tahun 80-an, Osella Engineering adalah penanggung jawab utama kelahiran kembali merek Ermini. Desain Ermini Seiottosei ditulis oleh Giulio Cappellini, salah satu desainer Italia terbesar.
Ermini Seiottosei secara ketat mengikuti gulungan asli merek tersebut, resep yang menggabungkan bobot sekecil mungkin dengan mesin kecil namun bertenaga. Resep yang tidak datang secara kebetulan, atau bukan atas nama Ermini Seiottosei yang baru, konjugasi angka dalam bahasa Italia 686, tepatnya beratnya dalam kg.
Beratnya 686kg, di dalam mobil dengan suspensi yang datang langsung dari kompetisi, skema tipe "push rod" dan gearbox 6-percepatan berurutan. Jantung Ermini Seiottosei mungkin tidak begitu setuju, karena ia berasal dari Prancis, negara yang menantang Italia selama musim ke-10 dan ke-20 abad ke-20, untuk rekor kecepatan darat.
Namun terlepas dari persaingan, Osella, menggunakan blok Renault Mégane RS F4RT, blok 2.0 turbo, dipilih untuk menyemangati si kecil Ermini Seiottosei, tetapi jangan tertipu karena Osella berpikir bahwa 265 kuda adalah nilai yang tidak sesuai dengan nilai Ermini. mobil.
Itu sebabnya kekuatan blok 2.0l naik menjadi 300 tenaga kuda, cukup untuk melontarkan Ermini Seiottosei ke 100km/jam dalam waktu kurang dari 3,5 detik, dengan kecepatan tertinggi 270km/jam. Untuk menjaga ketenangan pada Ermini Seiottosei, Brembo menyediakan sistem pengereman dan OZ Racing bertanggung jawab atas velg 17 inci yang indah, dipasang pada ban Toyo R888 berukuran 215/45R17 di depan dan 245/40R17 di gandar belakang.
