Merek Inggris mempresentasikan McLaren 650S Spider di Geneva Motor Show dan kami harus pergi ke sana dan melihat sendiri. Dengan asumsi dirinya sebagai vitamin 12C, akankah ia memiliki argumen yang diperlukan untuk menghadapi benchmark Ferrari 458?
Kami semua berharap untuk melihat McLaren 650S baru di Jenewa, tetapi yang tidak kami harapkan adalah mengenal versi Spider-nya. Seperti Coupé, 650S Spider tidak lebih dari 12C yang telah menjalani operasi hidung, untuk secara visual mendekati Mclaren P1 yang fenomenal. Mari kita bersikap adil, ini adalah latihan pelangsingan untuk berbicara tentang 650S hanya sebagai pencuci muka untuk Mclaren 12C, ketika 650S menunjukkan detail yang lebih baik daripada versi konvensional.
Seperti disebutkan sebelumnya, McLaren 650S mendapatkan namanya dari tenaga yang dihasilkan oleh V8 3.8 liter, dengan kata lain, 650hp. Ini 25hp lebih dari 12C, tetapi torsi 650S dan 650S Spider sekitar 78Nm lebih tinggi, menetap di 678Nm yang signifikan. Juga direvisi secara dinamis, dengan penyesuaian suspensi baru, menjanjikan pengalaman berkendara yang lebih kaya, lebih menawan dan mengasyikkan, baik di jalan maupun di sirkuit.
Poin terakhir ini adalah dasar pengembangan model ini, berusaha untuk mengintensifkan hubungan manusia-mesin, memenuhi banyak kritik yang ditunjukkan pada 12C, mesin yang sangat efektif, tetapi agak klinis, tanpa pernah benar-benar mencapai "wow" faktor dari Ferrari 458 Italia atau 458 Speciale baru.
Untungnya, mobil super sport bukan hanya soal performa dan efisiensi dinamis. Kekuatan daya tarik dan daya tarik pada setiap garis bodi mobil sekaliber ini harus diperhitungkan. Dan McLaren tahu ini dengan sangat baik.
Jadi, dalam mengubah 12C menjadi 650S, merek Inggris melihat hampir setiap aspek mobil direvisi atau dioptimalkan. Di mesin, kepala silinder dan piston diubah dan perangkat lunak manajemen baru mulai digunakan. Pergeseran dalam transmisi kopling ganda 7-percepatan kini lebih cepat, yang semakin meningkatkan akselerasi. Dalam hal suspensi, pegas 22% lebih kaku, baik di depan maupun di belakang.
Peredam kejut juga mendapatkan dukungan baru, sehingga diharapkan kontrol gerakan tubuh yang lebih baik. Namun, McLaren menjamin bahwa referensi kenyamanan berkendara dari 12C tidak hilang, mungkin sebuah fitur unik di dunia super sport.
Pengoptimalan kerja juga dilakukan pada aplikasi rem, cara campur tangan ESP dan ABS, serta pengoperasian aerodinamika aktif. Yang terakhir ini tidak hanya memungkinkan pendinginan jantung 650S yang lebih efektif dalam kondisi ekstrem, tetapi juga memastikan stabilitas aerodinamis yang lebih besar saat mengerem atau mengubah arah. Nilai downforce maksimum sekitar 40% lebih tinggi dari 12C, dan McLaren memastikan keseimbangan aerodinamis yang lebih besar antara depan dan belakang.
Untuk calon pelanggan 650S dan 650S Spider, mereka juga akan menemukan mobil yang lebih kaya dengan perlengkapan standar. Dari velg tempa baru disertai dengan ban Pirelli P Zero Corsa baru, optik depan LED, rem cakram karbon-keramik, interior Alcantara dan sistem Iris yang telah lama ditunggu-tunggu dan direvisi sepenuhnya.
McLaren 650S Spider secara alami menambahkan kesempatan untuk berjalan di atas angin. Dan seperti 12C Spyder, ia mendapatkan beberapa kilogram di atas coupe. Ada lebih dari 40kg ballast (total 1370kg kering) terutama karena mekanisme aksi tudung logam, karena bala bantuan struktural dihilangkan, dengan MonoCell eksklusif dalam serat karbon terbukti sangat kaku
Pertunjukannya sangat mengesankan! Hanya 3 detik dari 0-100km/jam, dengan penghalang 200km/jam dicapai hanya dalam 8,6 detik. 650S Coupé memotong 0-200km/jam dengan 0,2 detik, dan mengiklankan 25,4 detik yang mengesankan untuk mencapai 300km/jam. Namun 650S tidak berhenti di situ, terus berakselerasi hingga mencapai 333km/jam! Mclaren 650S Spider, di sisi lain, "hanya" pada 328km/jam. Lebih dari cukup untuk gaya rambut ekstrem, jika kita mencoba mencapai 328km/jam dengan bagian atas ditarik.
Apakah itu cukup untuk melengserkan Ferrari 458 dan khususnya 458 Speciale dari tahta super sport?
Ikuti Geneva Motor Show dengan Ledger Automobile dan ikuti terus semua peluncuran dan berita. Tinggalkan kami komentar Anda di sini dan di jejaring sosial kami.
Fotografi: Buku Besar Mobil (Alexandre Alfeirão)