SUV bahkan mungkin telah "mencuri" keunggulan dari van dalam beberapa tahun terakhir, namun mereka terus mewakili "bagian" penting dari pasar dan untuk alasan itu generasi baru 308 tidak menyerah pada yang lebih akrab. Peugeot 308 SW.
Seperti biasa, dari depan hingga pilar B tidak ada perbedaan antara van dan hatchback, hanya di bagian belakang. Di sana, sorotan terbesar ternyata adalah hilangnya strip hitam yang melintasi gerbang belakang.
Pembenaran atas ketidakhadirannya diberikan kepada kami oleh Benoit Devaux (direktur proyek 308 SW): “idenya adalah untuk menciptakan perbedaan yang lebih besar antara saloon dan van dan, di sisi lain, meningkatkan area pelat di gerbang belakang menjadi menghasilkan gagasan bahwa ia menyembunyikan bagasi yang sangat besar”. Berbicara tentang bagasi, ia memiliki kapasitas 608 liter.
Tumbuh ke (hampir) semua sisi
Berdasarkan platform EMP2, Peugeot 308 SW telah berkembang tidak hanya dibandingkan pendahulunya tetapi juga dalam kaitannya dengan saloon. Dibandingkan dengan hatchback yang sudah kita ketahui, 308 SW melihat jarak sumbu roda bertambah 55 mm (berukuran 2732 mm) dan panjang total naik menjadi 4,64 m (berlawanan dengan 4,37 m dari sedan).
Dibandingkan dengan pendahulunya, van baru dalam kisaran 308 lebih panjang 6 cm dan, seperti yang diharapkan, lebih pendek 2 cm (berukuran 1,44 m). Lebar lajur praktis tidak berubah (1559 mm melawan 1553 mm). Akhirnya, koefisien aerodinamis ditetapkan pada 0,277 yang mengesankan.
Interior yang lebih serbaguna tetapi identik secara visual
Dari segi estetika, interior Peugeot 308 SW identik dengan saloonnya. Dengan demikian, sorotan utama adalah layar tengah 10” dengan sistem infotainment “PEUGEOT i-Connect Advanced” yang baru, panel instrumen digital 3D dengan layar 10”, dan kontrol i-toggle yang telah menggantikan kontrol fisik.
Dengan demikian, perbedaannya bermuara pada keserbagunaan yang dimungkinkan oleh pelipatan kursi baris kedua menjadi tiga bagian (40/20/40). Menariknya, meskipun jarak sumbu roda lebih panjang dibandingkan dengan sedan, ruang kaki di kursi belakang identik di kedua siluet, karena fokus pada van bergeser untuk memanfaatkan ruang ekstra untuk mendukung kapasitas kompartemen bagasi.
Lantai kompartemen bagasi memiliki dua posisi dan gerbangnya elektrik.
Dan mesinnya?
Seperti yang Anda harapkan, tawaran mesin pada Peugeot 308 SW dalam segala hal identik dengan yang ditemukan di hatchback yang contoh pra-serinya sudah dapat kami uji.
Dengan demikian, tawaran tersebut terdiri dari mesin bensin, diesel, dan plug-in hybrid. Penawaran hibrida plug-in menggunakan mesin bensin 1.6 PureTech — 150 hp atau 180 hp — yang dikaitkan dengan motor listrik selalu 81 kW (110 hp). Total ada dua versi, keduanya menggunakan baterai 12,4 kWh yang sama:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp tenaga gabungan maksimum, jangkauan hingga 60 km dan emisi CO2 25 g/km;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp tenaga gabungan maksimum, jangkauan hingga 59 km dan emisi CO2 26 g/km.
Penawaran pembakaran saja didasarkan pada mesin BlueHDI dan PureTech kami yang terkenal:
- 1.2 PureTech — 110 hp, transmisi manual enam kecepatan;
- 1.2 PureTech — 130 hp, transmisi manual enam kecepatan;
- 1.2 PureTech — 130 hp, otomatis delapan kecepatan (EAT8);
- 1,5 BlueHDI — 130 hp, transmisi manual enam kecepatan;
- 1,5 BlueHDI — 130 hp, transmisi otomatis delapan kecepatan (EAT8).
Diproduksi di Mulhouse, Prancis, Peugeot 308 SW akan melihat unit pertamanya tiba di Portugal pada awal 2022. Untuk saat ini, harga varian terbaru 308 di Portugal masih belum diketahui.