Setelah 19 tahun absen, Rally Safari telah kembali ke kalender Kejuaraan Reli Dunia (WRC) dan membawa serta pemandangan Kenya yang menakjubkan dan beberapa tahapan paling berat yang dihadapi tim, mobil, dan pembalap yang bersaing dalam kategori reli utama. dalam tahun-tahun yang panjang.
Sejarah balapan terdiri dari nasib buruk, kerusakan, kecelakaan, banyak debu dan bahkan lumpur, menghormati "tradisi" dari apa yang, bagi banyak pembalap, salah satu reli paling menuntut di dunia (salah satu lainnya adalah Rally de Portugal kami).
Pada akhirnya, kemenangan "tersenyum" ke "favorit abadi" Sébastien Ogier, yang memanfaatkan kecepatan yang konsisten (bahkan tanpa menjadi yang tercepat, ia menghindari nasib buruk) dan keandalan Toyota Yaris WRC kecilnya. Untuk yang satu ini, kami berisiko mengatakan bahwa dia akan lebih menderita dalam reli ini daripada di banyak reli lainnya yang dia hadapi.
Sebuah "kembali ke masa lalu"
Kembalinya Safari Rally yang telah lama ditunggu-tunggu ke WRC membawa serta "nostalgia" tertentu untuk hari-hari reli lainnya. Saat-saat ketika ujian membutuhkan penguasaan besar dalam kombinasi tiga faktor penting untuk mencapai akhir terlebih dahulu (atau hanya untuk mencapai akhir): kecepatan, daya tahan, dan manajemen.
Dengan tahapan menjadi lebih pendek dan lebih pendek dan reli yang terjadi hanya dalam beberapa hari, ini semakin menjadi kompetisi sprint, di mana kecepatan yang dipaksakan hampir selalu setinggi mungkin.
Sekarang, lanskap Kenya memaksa "kembali ke masa lalu", dengan pengemudi harus mengatur kecepatan mereka dengan hati-hati dan banyak bermain dengan pelestarian mobil mereka. Oleh karena itu, tidak jarang beberapa pengemudi terpaksa mengurangi kecepatannya hingga 30 km/jam untuk menghindari kerusakan mobil pada bebatuan yang ada di jalan.
Untuk memberi Anda gambaran tentang kekerasan Reli Safari yang kembali dan kondisi yang harus dihadapi para pembalap, tidak ada yang lebih baik daripada menonton video dengan sorotan balapan yang kami tinggalkan untuk Anda di artikel ini.