Hadirin sekalian, RazãoAutomóvel mempersembahkan kepada Anda BMW pertama dengan mesin Diesel yang disiapkan oleh divisi M!
Ada peristiwa yang bisa mengubah wajah dunia, atau setidaknya cara kita memandang hal-hal tertentu. Kelahiran Albert Einstein, atau saat kami menemukan bahwa Kelinci Paskah tidak ada, hanyalah dua contoh dari kenyataan yang sama ini.
Sebuah kenyataan dimana kita sekarang dapat menambahkan tonggak baru: kelahiran jajaran Diesel pertama yang disiapkan oleh divisi M BMW – jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang divisi M klik di sini. Ini adalah salah satu peristiwa yang ketika datang ke industri mobil, kita tahu itu akan mengaduk air. Pernahkah Anda mengendarai BMW yang dilengkapi dengan mesin diesel? Bahkan bisa menjadi 320d! Apakah kamu sudah berjalan? Jadi Anda tahu apa yang saya bicarakan ... sekarang bayangkan ini tetapi dikalikan dengan 3x! Jumlah turbo yang sama persis dengan yang menggerakkan mesin Diesel dari M.
|
| M550D – Serigala dalam kulit domba |
Kita berbicara tentang mesin enam silinder segaris 3000cc, menghasilkan 381hp dan menghasilkan torsi maksimum 740Nm! Tetapi jika menurut Anda tenaga yang dicapai bukanlah sesuatu yang istimewa, maka izinkan saya memberi tahu Anda bahwa torsi besar 740Nm tersedia pada awal 2000rpm, dan tenaga maksimum dicapai di atas 4000rpm, yang berarti kisaran putaran di mana mesin diesel umum sudah dalam kerugian penuh. Nilai-nilai ini dicapai berkat kehadiran tiga turbo dengan ukuran berbeda: satu untuk putaran rendah, dan karenanya lebih kecil sehingga waktu pengisian lebih singkat dan respons secepat mungkin; satu lagi yang lebih besar untuk rotasi sedang; dan terakhir yang terbesar, yang mulai beroperasi pada sepertiga putaran terakhir dan bertanggung jawab untuk membawa mesin hingga 5400rpm (kecepatan maksimum).
|
| Ini adalah dimana keajaiban terjadi! |
Semua ini, hanya dengan satu tujuan: membuat kehidupan ban menjadi hitam! Nah, dalam hal akselerasi, angkanya masih mengesankan. Baik versi touring maupun versi saloon dari M550d dapat melakukan sprint dari 0-100km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik. Lebih tepatnya dalam 4,9 detik. dan 4,7 detik. masing-masing.
|
| Tentu saja salah satu van paling didambakan saat ini. |
Untuk perlengkapan, mereka memiliki suspensi sporty dan adaptif di seluruh jajaran, emblem yang menggambarkan M di mana-mana, dan bumper, pelek, dan sejenisnya yang cocok dengan perangkat yang ada di bawah kap model baru. Semua model akan dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan dan sistem Xdrive yang mendistribusikan tenaga ke keempat roda, memberikan prioritas ke poros belakang seperti yang diharapkan. Ah, benar, konsumsi…! Mereka sangat konyol sehingga saya melupakannya, 6,3L/100km. Saya tidak berpikir ada kebutuhan untuk komentar, kan?
BMW M Diesels akan mencapai pasar Portugis antara pertengahan Mei dan Juni. Harga belum dirilis untuk pasar Portugis, tetapi mari kita tinggalkan berita buruk sampai akhir dan bermimpi bahwa harga mulai dari €20.000…
Spesifikasi teknis:
BMW X5 M50d: Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 5,4 detik. Kecepatan maksimum: 250 km/jam. Konsumsi rata-rata: 7,5 liter/100 kilometer. Emisi CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 5,3 detik. Kecepatan maksimum: 250 km/jam. Konsumsi rata-rata: 7,7 liter/100 kilometer. Emisi CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 4,7 detik. Kecepatan maksimum: 250 km/jam. Konsumsi rata-rata: 6,3 liter/100 kilometer. Emisi CO2: 165 g/km.
Tur BMW M550d xDrive: Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 4,9 detik. Kecepatan maksimum: 250 km/jam. Konsumsi rata-rata: 6,4 liter/100 kilometer. Emisi CO2: 169 g/km.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa