DEKRA merilis laporan mobil bekas untuk tahun 2017, yang mencatat kegagalan paling umum yang ditemukan dalam inspeksi.
Laporan DEKRA adalah hasil dari dua tahun pengujian 15 juta kendaraan di Jerman, tersebar di sembilan kelas dan tiga interval jarak tempuh. Untuk mengintegrasikan laporan ini, dan untuk menjamin keandalan hasil yang disajikan, sampel minimal 1000 unit model tertentu harus diperiksa.DEKRA, entitas referensi dalam analisis sektor otomotif, menyatakan bahwa kondisi teknis kendaraan lebih dipengaruhi oleh jumlah kilometer daripada usia. Alasan mengapa ia mengintegrasikan kegagalan yang terdeteksi ke dalam tiga interval jarak tempuh:
- 0 hingga 50.000 km
- 50.000 hingga 100.000 km
- 100.000 hingga 150.000 km
AUTOPEDIA: Lagi pula, siapa yang menggunakan mesin siapa?
Jumlah kegagalan yang terdeteksi hanya memperhitungkan kegagalan kendaraan dan bukan kegagalan yang dapat dikaitkan dengan pemilik kendaraan, seperti perubahan yang dilakukan pada mobil atau kondisi ban. Kegagalan dikelompokkan ke dalam kelompok berikut:
- sasis/kemudi
- mesin/lingkungan
- bodywork/struktur/interior
- sistem pengereman
- sistem listrik/elektronik/pencahayaan
Untuk menentukan pemenang setiap kelas, itu harus diuji pada setidaknya 1000 unit per masing-masing dari tiga interval jarak tempuh. Di bawah ini adalah daftar kendaraan bekas, berdasarkan kelas, dengan kegagalan paling sedikit terdeteksi:
Warga kota dan Utilitas
Honda Jazz – Generasi ke-2 (2008 – 2015)
Dinilai karena ruang dan keserbagunaannya, Honda Jazz hanya layak diperbaiki untuk rem belakangnya. Ini mungkin menunjukkan tanda-tanda korosi dan keausan dini atau tidak merata.
kerabat kompak
BMW Seri 1 – Generasi ke-2 (2011 – )
Satu-satunya perwakilan dari kelas penggerak roda belakang juga merupakan perwakilan dengan masalah inspeksi paling sedikit. Tanpa masalah yang relevan, tingginya jumlah lampu kabut yang rusak menonjol.
keluarga rata-rata
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Mengulangi kemenangan kelas untuk tahun ketiga berturut-turut, Volvo S60/V60 tampaknya meningkat dengan penambahan kilometer. Tidak ada yang relevan untuk dilaporkan.
Mobil Keluarga Besar dan Mewah
Audi A6 – generasi ke-4 (2011- )
Audi A6 adalah mobil dengan cacat paling sedikit dalam laporan DEKRA, tidak hanya di kelasnya, tetapi secara absolut, suatu prestasi yang telah dicapai tahun lalu. Namun, jumlah yang tidak biasa dari kaca depan yang rusak atau cacat terdeteksi.
mobil sport
Audi TT – Generasi ke-2 (2006-2014)
Ini menonjol karena hasil yang sangat baik dalam jarak tempuh yang lebih tinggi, kontras dengan anggota kelas lainnya. Namun, jumlah knalpot rusak yang diperiksa selama inspeksi lebih tinggi dari rata-rata. Juga umum ditemukan keausan berlebihan pada bantalan rem dan cakram, serta retakan dan retakan pada kaca depan.
SUV
Audi Q5 – generasi pertama (2008-2016)
Hat-trick untuk Audi, dengan Q5 memimpin kelas SUV. Seperti pada A6 dan TT, hanya dilaporkan jumlah retakan dan retakan yang tinggi pada kaca depan.
Minivan (MPV)
Ford C-Max – generasi ke-2 (2010 – )
Meski pernah menjadi juara di antara MPV, ada baiknya mengecek kondisi cakram dan kampas rem C-Max. Sama seperti busing pada lengan suspensi.
mobil van
Mercedes-Benz Vito/Viano – generasi ke-2 (2003-2014)
Selain Vito, Mercedes-Benz Viano juga ikut dipertimbangkan. Kebocoran oli diferensial telah terdeteksi pada unit dengan jarak beberapa kilometer. Itu juga diverifikasi adanya mata air yang rusak dan sistem pembuangan yang longgar.
mobil van besar
Renault Master – generasi ke-3 (2010 – )
Van besar Prancis mengulangi hasil tahun lalu tahun ini. Ada baiknya untuk memeriksa penutup/perlindungan poros transmisi yang mungkin rusak, kaliper rem yang mungkin bocor, dan memeriksa sistem penerangan yang cenderung rusak.