Dengan berbagi komponen yang ada saat ini antar merek, tidak sulit untuk membeli mobil dari satu merek dengan mesin dari yang lain . Ambil contoh Mercedes-Benz yang juga menggunakan mesin Renault. Tapi itu tidak unik. Sebaliknya...
Saya sendiri dulu memiliki mobil Swedia, yang memiliki platform Jepang dan mesin Prancis — dengan begitu banyak campuran sehingga semuanya salah, tapi tidak. Itu adalah mobil yang luar biasa. Saya menjualnya dengan lebih dari 400.000 km dan masih di luar sana ... dan menurut mekanik saya, itu diprogram ulang! Masalah? Tidak ada. Saya hanya perlu mengganti suku cadang yang aus (sabuk, filter, dan turbo) dan melakukan perbaikan tepat waktu.
Setelah mengatakan ini, kami memadatkannya menjadi satu artikel semua merek saat ini dijual di Portugal . Dalam daftar ini Anda dapat mengetahui merek mana yang berbagi mesin.
Dari Alfa Romeo hingga Volvo, semuanya ada di sini. Dan untuk membuat membaca sedikit lebih menarik, kami telah melengkapi deskripsi dengan beberapa contoh sejarah.
Berlangganan buletin kami di sini
Alfa Romeo
Merek Italia yang terkenal secara alami menggunakan mesin dari Grup FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Selain itu, ia juga menggunakan mesin dari Ferrari — yang bukan lagi milik Grup FCA. Giulia dan Stelvio, dalam versi Quadrifoglio, menggunakan mesin V6, turunan dari V8 yang digunakan oleh Ferrari. Dalam versi yang tersisa, mesin FCA berkuasa.Tapi di masa lalu telah ada Alfa Romeo dengan mesin Amerika. Alfa Romeo 159 menggunakan mesin bensin General Motors, yaitu 2.2 empat silinder dan 3.2 V6, meskipun telah dimodifikasi secara substansial.
aston martin
Pada tahun 2016 Aston Martin menandatangani perjanjian dengan Mercedes-AMG untuk transfer teknologi (sistem elektronik) dan mesin V8. Mesin V12 masih 100% Aston Martin, tetapi mesin 4.0 V8 sekarang didasarkan pada mesin Mercedes-AMG M178.
Kemitraan yang akan segera berakhir — Aston Martin telah mengungkapkan bahwa V8 AMG akan digantikan oleh V6 hybrid buatannya sendiri.
audi
Audi menggunakan mesin Volkswagen Group. Mesin yang lebih kecil melintang ke SEAT, Volkswagen dan Skoda. Mesin yang lebih besar digunakan bersama dengan Porsche, Bentley dan Lamborghini.Namun, ada satu yang tetap eksklusif untuk Audi: TFSI lima silinder segaris yang digunakan di RS 3 dan TT RS.
bentley
Dengan pengecualian Mulsanne, yang menggunakan mesin bersejarah 6.75 V8 yang telah beroperasi selama 60 tahun — produksi berakhir tahun ini, pada tahun 2020 —, model Bentley lainnya menggunakan mesin dari Grup Volkswagen.
Namun, itu akan menjadi tanggung jawab tunggal Bentley untuk pengembangan berkelanjutan dari W12 yang menggerakkan, antara lain, Continental GT.
BMW / MINI
Saat ini semua mesin BMW dikembangkan oleh merek itu sendiri. Tapi kita hanya perlu kembali lima tahun untuk menemukan mesin 1.6 HDI PSA Group di mini mini.Jika kita ingin melangkah lebih jauh ke masa lalu, ke generasi pertama MINI, kami menemukan model ini dengan mesin Toyota Diesel (1,4 D4-D) dan bensin Tritec.
Tritek?! Apa itu? Tritec adalah hasil aliansi antara Chrysler dan Rover (saat itu anak perusahaan BMW) untuk memproduksi mesin empat silinder kecil. Pada tahun 2007 BMW mengucapkan "selamat tinggal" untuk kemitraan ini dan mulai menggunakan mesin PSA asli tersebut.
Saat ini, BMW, baik dalam modelnya atau di MINI, hanya menggunakan mesinnya sendiri.
Bugatti
Terkesima. Basis teknologi blok 8.0 l Bugatti Chiron/Veyron W16 sama dengan mesin VR6 milik Grup Volkswagen. Mesin yang sama bisa kita temukan di Golf VR6, Corrado VR6 atau Sharan 2.8 VR6.
Wajar saja, semua periferal mesin lebih modern. 1500 hp daya adalah 1500 hp daya ...
limau
Citroën menggunakan mesin dari PSA Group, yaitu menggunakan mesin yang sama dengan Peugeot.Jika kita kembali ke tahun 1960-an kita menemukan pengecualian, Citron SM yang menggunakan mesin V6 dari Maserati. Cantik, tapi memalukan dalam hal keandalan.
dacia
Dacia menggunakan mesin Renault. Sebagai contoh, di Sandero kami menemukan mesin yang membuat «sekolah» di Clio, membaca 0.9 TCe dan 1.5 dCi dan baru-baru ini, 1.0 TCe dan 1.3 TCe.
Ferrari
Sebuah Ferrari hanya menggunakan mesin Ferrari. Kalau tidak, itu bukan Ferrari. Siamo tidak setuju?PERINTAH
Saat ini, FIAT hanya menggunakan mesin FCA sendiri, tetapi ada beberapa pengecualian di masa lalu.
Sebagai contoh, FIAT Dino , di tahun 60-an/70-an menggunakan mesin V6 Ferrari, sama seperti… Dino. Baru-baru ini, generasi terbaru Croma menggunakan mesin GM, 2.2 yang sama yang dapat kita temukan pada model seperti Opel Vectra.
Ingat Fiat Freemont? Klon Dodge Journey datang untuk dipasarkan di Eropa dengan Chrysler V6 Pentastar, ketika kedua kelompok bergabung dengan "raggedies".
Mengarungi
Mari kita pertimbangkan Ford Eropa. Saat ini, semua model Ford menggunakan powertrain Ford sendiri. Mesin 1.0 EcoBoost tidak perlu perkenalan...Tentu saja, sepanjang sejarah ada pengecualian. Kita ingat Lotus-Ford Escort MK1 di tahun 60-an, yang menggunakan mesin Big Valve Elan yang terkenal, atau Escort RS Cosworth di tahun 90-an, yang menggunakan mesin rumahan Inggris.
Melanjutkan 'gelombang' mobil sport, Focus ST dan RS generasi sebelumnya menggunakan mesin lima silinder Volvo. Hari ini adalah mesin 2.3 EcoBoost yang paling disenangi dengan tergesa-gesa.
Berlangganan saluran Youtube kami
Dalam model paling «normal» hingga 10-15 tahun yang lalu kami menemukan aliansi dengan PSA Prancis. Selama bertahun-tahun, Focus menggunakan 1.6 HDI yang terkenal dari PSA Group. Dan berkat usaha patungan, Ford dan PSA bahkan memproduksi mesin bersama-sama, seperti 2.7l V6 HDI.
honda
Honda adalah produsen mesin bensin terbesar di dunia. Wajar saja, untuk mempertahankan status ini pun tidak menggunakan mesin dari merek lain.
Tapi di Diesels, sebelum diluncurkan sendiri dan berisiko dalam merancang mesinnya sendiri, merek Jepang menggunakan Grup PSA — Honda Concerto 1.8 TD menggunakan PSA XUD9 —; Rover — Seri L dilengkapi Accord dan Civic —; dan baru-baru ini Isuzu — Circle L (berganti nama setelah diproduksi oleh GM/Opel) melengkapi Honda Civic.
Hyundai
Tahukah Anda bahwa Hyundai adalah produsen mobil terbesar ke-4 di dunia? Selain mobil, Hyundai juga memproduksi komponen komputer, mesin industri, kapal, dan komponen metalurgi.Konon, merek Korea tidak kekurangan pengetahuan atau skala untuk memproduksi mesinnya sendiri. Hyundai juga berbagi mesin dengan Kia, merek yang juga milik raksasa Korea Selatan. Namun di hari-hari awalnya sebagai produsen mobil, ia beralih ke mesin Mitsubishi.
Jaguar
Saat ini Jaguar menggunakan mesin sendiri. Sejak Jaguar dan Land Rover diakuisisi oleh grup India TATA, investasi besar telah dilakukan untuk memulihkan merek tersebut. Sebelumnya, Jaguar bahkan menggunakan mesin Ford. Hari ini semua mesin adalah 100% Jaguar.
Jip
Selain mesin Chrysler asli, pada model yang lebih ringkas seperti Renegade dan Compass, Jeep menggunakan mesin FIAT. Kami mengingatkan Anda bahwa Jeep saat ini milik Grup FCA.Di masa lalu, ia bahkan memiliki mesin diesel dari Renault (pada zaman AMC — American Motors Corporation) dan VM Motori (saat ini dimiliki oleh FCA).
KIA
Mesin KIA sama dengan mesin Hyundai. Seperti yang kami tulis sebelumnya, Kia milik Hyundai.
lamborghini
Meski tergabung dalam Grup Volkswagen, Lamborghini tetap memiliki mesin eksklusif, yakni mesin V12 yang melengkapi Aventador, yang merupakan konsepsi dan penggunaan eksklusif.Huracán, di sisi lain, menggunakan mesin V10, yang digunakan bersama dengan Audi R8. Dan Urus baru berbagi V8 dengan beberapa model dari grup Jerman, seperti Audi Q8 dan Porsche Cayenne.
lancia
Damai untuk jiwamu... kami menempatkan Lancia di sini hanya untuk mengingat ini artikel.
Lancia Thema menggunakan mesin Prancis-Swedia pada awal karirnya: 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Tapi Thema dengan mesin bersama yang paling terkenal adalah 8.32, yang menggunakan V8 yang sama dengan Ferrari 308 Quattrovalvole.
Lancia Stratos yang ikonik juga menggunakan mesin yang dibuat oleh merek Maranello: 2.4 V6 atmosfer, juga digunakan bersama dengan Fiat Dino.
Land Rover
Apa yang kami katakan tentang Jaguar berlaku untuk Land Rover. Berkat investasi signifikan yang dilakukan oleh Grupo TATA, merek ini sekarang menikmati kesehatan finansial yang luar biasa. Hal ini tercermin dari penggunaan teknologi mereka sendiri.Sepanjang sejarahnya, merek Inggris yang terkenal ini telah menggunakan mesin Rover, Ford, BMW dan PSA (mesin 2,7 V6 HDI yang kita bicarakan sebelumnya). Dan tidak melupakan V8 kasar dari Buick (GM).
leksus
Selain menggunakan mesin sendiri, merek premium Jepang ini juga menggunakan mesin transversal Toyota — yang dimilikinya.
Teratai
Lotus saat ini menggunakan mesin Toyota, yang berkat peningkatan mekanis memiliki angka yang bahkan tidak dapat diimpikan oleh Toyota. Contohnya? Lotus Evora, Elise dan Exige.Di masa lalu, kita telah melihat Lotus beralih ke mesin dari Ford dan Rover — K-Series yang terkenal.
maserati
Mesin Granturismo, Levante dan Quattroporte V8 berasal dari Ferrari, dikembangkan bersama dengan merek cavallino rampante.
Mesin V6 berasal dari unit Chrysler (V6 Pentastar). Mesin mengalami beberapa perubahan karena supercharging, dan perakitan terakhir mereka dilakukan oleh Ferrari di Modena. Mesin diesel berasal dari VM Motori, yang saat ini dimiliki oleh FCA.
Mazda
Mazda adalah contohnya. Ia mempertahankan independensinya (bukan milik kelompok mana pun), dan meskipun ukurannya kecil dibandingkan dengan merek lain, ia bersikeras mengembangkan mesinnya sendiri… dan dengan sukses besar. Mesin SKYACTIV saat ini adalah contoh keandalan dan efisiensi yang baik.Kita ingat bahwa di masa lalu, Mazda datang untuk menjadi bagian dari alam semesta Ford, dan menggunakan platform dan mesin dari merek Amerika.
McLaren
Merek supercar Inggris yang masih muda itu kini menggunakan mesin V8 twin-turbo yang dirancang sendiri. Namun, mobil yang menempatkan merek di peta supercar, McLaren F1, seperti yang kita semua tahu, pergi ke BMW untuk V12 atmosfer yang megah.
Mercedes-Benz
Ini adalah salah satu kasus yang paling banyak «tinta dan byte» telah dilaporkan dalam pers khusus dalam beberapa tahun terakhir. Fanatik merek tidak senang dengan berita itu ...Dengan hadirnya A-Class, mesin Renault Diesel juga hadir di Mercedes-Benz. Khususnya melalui model Class A, B, CLA dan GLA versi 180 d, yang menggunakan mesin terkenal 1,5 dCi 110 hp dari merek Prancis.
Bahkan Mercedes-Benz C-Class pun tidak lolos dari invasi Prancis ini. Model C 200 d menggunakan mesin 1.6 dCi yang kompeten dari 136 hp dari Renault (NDR: pada tanggal publikasi asli artikel ini). Di semua model ini, Mercedes-Benz menjamin bahwa parameter kualitas mesinnya telah dihormati.
Dan kemitraan dengan Renault-Nissan berlanjut hingga hari ini. Aliansi Prancis-Jepang dan Daimler bersama-sama mengembangkan Turbo 1,33 yang Anda temukan saat ini di banyak model Renault, Nissan, dan Mercedes-Benz. Adapun model merek lainnya adalah 100% Mercedes-Benz atau AMG.
Bidat atau tidak, sebenarnya, merek tersebut tidak pernah terjual sebanyak itu. Namun, blok diesel asli Renault semakin meninggalkan tempat kejadian, tempatnya digantikan oleh varian OM 654, mesin diesel 2,0 liter dari pabrikan Jerman.
Mitsubishi
Seperti aturan di merek Jepang, Mitsubishi juga menggunakan mesin sendiri dalam versi bensin. Dalam versi diesel ASX kami menemukan mesin PSA.
Sejauh menyangkut mesin Diesel, kami menemukan pola yang sama di masa lalu. Minivan Mitsubishi Grandis menggunakan mesin Volkswagen 140 hp 2.0 TDI dan Outlander menggunakan mesin PSA. Platform Outlander akan memunculkan model dalam grup Prancis.
Jika kita mundur lebih jauh dalam waktu, kita harus mengingat karisma. Sebuah sedan segmen D yang menggunakan mesin asli Renault. Platform ini digunakan bersama dengan Volvo S/V40.
nissan
Membatasi analisis ini ke Eropa, sebagian besar model Nissan (X-Trail, Qashqai, Juke dan Pulsar) menggunakan mesin Renault-Nissan Alliance. Model paling eksklusif, seperti 370 Z dan GT-R terus menggunakan mesin merek sendiri.Dan jangan lupa model yang ingin dilupakan semua orang — Nissan Cherry, saudara kembar Alfa Romeo Arna, yang menggunakan mesin berlawanan silinder dari Alfa Romeo Alfasud.
opel
Untuk sejarahnya adalah penggunaan mesin Diesel yang terkenal dari Isuzu bahkan BMW (yang dilengkapi Opel Omega). Baru-baru ini, dengan pengecualian mesin 1,3 CDTI (asal FIAT), semua model merek Jerman dilengkapi dengan mesin Opel 100%.
Saat ini, sebagai bagian dari grup PSA, sebagian besar mesin Opel berasal dari grup Prancis. Namun, mesin bensin dan diesel Astra 100% baru dan 100% Opel.
penyembah berhala
Horacio Pagani melihat mesin Mercedes-AMG sebagai basis ideal untuk mengembangkan mesin untuk mobil super sportnya. Selain kekuatan, poin kuat lainnya adalah keandalan. Ada salinan Pagani yang telah melampaui tanda jutaan kilometer.peugeot
Tidak banyak yang bisa dikatakan tentang mesin Peugeot. Itu semua sudah dikatakan sebelumnya. Peugeot menggunakan mesin PSA Group. Mekanik yang tangguh, efisien, dan cadangan.
bintang polesan
Dibeli oleh Volvo, yang pada gilirannya merupakan bagian dari Geely dan berfokus pada perancangan kendaraan listrik — Polestar 1 akan menjadi satu-satunya merek hibrida —, tentu saja, semuanya dibagikan dengan pabrikan Swedia.Porsche
Dengan pengecualian mesin silinder berlawanan dari model 911 dan 718, dan kasus tertentu seperti V8 dari 918 Spyder atau Carrera GT V10 , mesin yang tersisa berasal dari "bank organ" Volkswagen.
Namun, jauh sebelum Porsche menjadi bagian dari kerajaan Volkswagen, 924 (lahir sebagai proyek untuk Audi/Volkswagen yang dikembangkan oleh Porsche) tiba di pasar dengan mesin Volkswagen, EA831, yang akan menerima kepala Porsche tertentu. Transmisi berasal dari Audi.
Renault
Renault menggunakan mesin… Renault. Ini selalu terjadi, dengan pengecualian sesekali, seperti saat menggunakan V6 3.0 Diesel Isuzu untuk model seperti Vel Satis.Secara keseluruhan, merek Prancis tidak pernah membutuhkan dukungan dari merek lain dalam pengembangan mesinnya. Namun, hari ini, berbagi mesin dengan Nissan — 3.5 V6 datang untuk melengkapi Renault Espace dan Vel Satis —, Dacia dan Mercedes-Benz adalah aset dalam hal biaya.
Rolls-Royce
BMW… seperti Pak! Meskipun mesin V12 yang digunakan saat ini berasal dari BMW, versi yang digunakan oleh Rolls-Royce eksklusif untuk itu.
KURSI
Merek Spanyol menggunakan mesin yang sama persis dengan Volkswagen. Dari segi kualitas dan daya tahan komponen tidak ada perbedaan.Sistem Porsche yang legendaris dari Ibiza generasi pertama bukanlah, terlepas dari namanya, mesin Porsche. Porsche bermitra dengan SEAT dalam pengembangan mesin, yang awalnya merupakan unit FIAT. Bagian-bagian seperti kepala mesin menjadi perhatian para insinyur merek Jerman, serta komponen di gearbox. SEAT bahkan harus membayar royalti kepada Porsche untuk menggunakan nama merek tersebut. Manuver pemasaran untuk membantu membentuk model di pasar, salah satu yang pertama setelah pemisahan dari FIAT.
Skoda
Seperti SEAT, Skoda juga menggunakan mesin dari Grup Volkswagen. Bagaimanapun (dan seperti di SEAT) juga di Skoda, para insinyur merek melakukan penyesuaian kecil pada ECU untuk mengoptimalkan karakter mesin.
Dari segi kualitas dan daya tahan komponen tidak ada perbedaan.
cerdas
Saat ini, semua model Smart menggunakan mesin asli Renault. Pada generasi pertama model ForTwo, ForFour dan Roadster/Coupé, mesinnya berasal dari Jepang yaitu Mitsubishi.Suzuki
Ada beberapa kebingungan tentang asal-usul mesin Boosterjet merek, yang beberapa mengindikasikan adalah versi Multiairs FIAT — bukan. Mereka adalah mesin yang 100% dikembangkan dan diproduksi oleh Suzuki.
Berkenaan dengan mesin Diesel, Suzuki menggunakan jasa mekanik dari FCA Group dan seterusnya. Pada generasi Vitara dan Samurai sebelumnya, mesin ini memiliki asal yang paling bervariasi: Renault, PSA, bahkan Mazda…
Toyota
Toyota dalam banyak kasus menggunakan mesinnya sendiri. Di Eropa, ada pengecualian, di bidang mesin diesel. Toyota sudah menggunakan mesin diesel dari PSA dan BMW.Dalam hal perjanjian yang ditandatangani dengan BMW, kami melihat Toyota Avensis menggunakan 2,0 liter 143 hp dari merek Bavaria. Toyota Verso juga menerima mesin 1.6 Diesel dari BMW.
Baru-baru ini, itu telah menjadi salah satu topik hangat dalam masalah rumit berbagi mesin (dan seterusnya): Toyota GR Supra baru dikembangkan dalam stoking dengan BMW Z4 terbaru, jadi semua mekaniknya berasal dari Bavaria.
Berbagi dengan pembuat lain tidak berakhir di sini. Juga GT86, yang dikembangkan dengan Subaru, menggunakan
Volkswagen
Coba tebak… benar: Volkswagen menggunakan mesin Volkswagen.
Volvo
Setelah beberapa tahun di bawah payung Ford, hari ini Volvo adalah merek independen, diakuisisi awal dekade ini oleh sekelompok investor Cina — Geely. Namun, di masa lalu, ia bahkan menggunakan mesin Ford, Renault, PSA, dan bahkan Volkswagen — yaitu 2,5 TDI penta-silinder, meskipun dimodifikasi, dan 2,4 D/TD dengan enam silinder segaris, juga Diesel.
Saat ini semua mesin dikembangkan dan diproduksi oleh Volvo sendiri. Keluarga mesin VEA (Volvo Engine Architecture) yang baru sepenuhnya modular dan memungkinkan berbagi komponen hingga 75% antara versi bensin dan diesel. Selain blok baru, Volvo juga meluncurkan teknologi baru seperti Power Pulse.