Nissan sedang mengembangkan mobil pertama di dunia yang ditenagai oleh sel bahan bakar oksida padat.
Di masa depan, teknologi penggerak apa yang akan digunakan mobil? Ini adalah salah satu dari (banyak!) pertanyaan tak terjawab yang dihadapi industri mobil. Mengetahui bahwa mesin pembakaran internal memiliki hari-hari yang ditentukan, merek telah menginvestasikan ratusan juta euro dalam pengembangan solusi alternatif, mulai dari mobil listrik 100% dengan baterai hingga yang lain, juga 100% listrik, tetapi sel bahan bakar hidrogen. Namun, kedua solusi ini mengalami beberapa masalah.
Dalam kasus mobil listrik, otonomi baterai dan waktu pengisian yang menyulitkan penerapan solusi ini dalam skala besar. Dalam kasus kendaraan sel bahan bakar hidrogen (seperti Toyota Mirai) masalahnya terkait dengan: 1) penggunaan wajib tangki bertekanan tinggi karena volatilitas hidrogen; 2) membutuhkan pengembangan jaringan distribusi dari awal dan; 3) biaya pemrosesan hidrogen.
Lalu apa solusi Nissan?
Solusi Nissan disebut Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) dan menggunakan bio-etanol sebagai bahan bakar. Keuntungan? Tidak seperti hidrogen, bahan bakar ini tidak memerlukan tangki bertekanan tinggi atau stasiun pengisian khusus. SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) adalah sel bahan bakar yang menggunakan reaksi beberapa bahan bakar, termasuk etanol dan gas alam, dengan oksigen di udara untuk menghasilkan listrik dengan efisiensi tinggi.Bagaimana itu bekerja?
Sel bahan bakar e-Bio menghasilkan listrik melalui SOFC (generator listrik) menggunakan bioetanol yang disimpan di dalam kendaraan dan menggunakan hidrogen yang diekstraksi dari bahan bakar itu melalui reformer dan oksigen atmosfer, dengan reaksi elektrokimia berikutnya yang menghasilkan listrik untuk menggerakkan kendaraan . Tidak seperti sistem konvensional, sel bahan bakar e-Bio memiliki SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) sebagai sumber daya, sehingga memungkinkan efisiensi energi yang lebih besar yang memungkinkan kendaraan memperoleh otonomi yang serupa dengan kendaraan berbahan bakar bensin (lebih dari 600km).
Selain itu, fitur penggerak listrik khas yang diaktifkan oleh mobil dengan sel bahan bakar e-Bio – termasuk mengemudi tanpa suara, start linier, dan akselerasi cepat – memungkinkan pengguna untuk menikmati kenyamanan 100% kendaraan listrik (VE).
Dan bioetanol, dari mana asalnya?
Bahan bakar bio ethanol, termasuk yang dihasilkan dari tebu dan jagung, tersedia dalam jumlah besar di negara-negara Asia dan di Amerika Utara dan Selatan. Sel bahan bakar e-Bio, menggunakan bio ethanol, dengan demikian dapat memberikan solusi transportasi yang ramah lingkungan dan menciptakan peluang dalam produksi energi daerah, didukung oleh infrastruktur yang ada. Dengan sistem bio-etanol, emisi CO2 dinetralkan karena sistem pertumbuhan tebu, yang dengannya biofuel diproduksi, memungkinkan diperoleh “Siklus Netral Karbon”, dengan praktis tidak ada peningkatan CO2.Dan biayanya, apakah akan tinggi?
Untungnya tidak. Biaya penggunaan kendaraan jenis ini akan sama dengan biaya EV saat ini. Dengan pengurangan waktu pengisian bahan bakar dan potensi besar untuk menghasilkan listrik, teknologi ini akan ideal bagi pengguna yang membutuhkan otonomi dan energi tinggi, sehingga dapat mendukung berbagai jenis layanan, seperti distribusi skala besar.
Ini adalah keindahan inovasi dalam «keadaan murni». Ketika separuh dunia berpikir bahwa industri akan mengikuti jalan tertentu, mengumumkan hidrogen sebagai bahan bakar masa depan, sebuah teknologi baru muncul yang mampu mempertanyakan segalanya. Waktu yang fantastis ada di depan.