Hari ini kita kembali ke tahun 70-an untuk menghormati salah satu mesin impian yang tidak pernah diproduksi.
Di Tokyo Motor Show 1970, Mazda, di tengah ekspansinya, pertama kali memperkenalkan RX-500 Concept. Diberkahi dengan desain futuristik dan gaya "rem tembak", dengan cepat menonjol dari yang lain. Namun terlepas dari tampilan sporty dan berani ini, Mazda RX-500 sebenarnya dikembangkan sebagai model uji untuk sistem keamanan baru. Misalnya, di bagian belakang, lampu depan "bertahap" menunjukkan apakah mobil sedang berakselerasi, mengerem, atau mempertahankan kecepatan konstan.
Mobil sport tersebut ditenagai oleh mesin Wankel 10A di posisi belakang dengan kapasitas 491 cc dan tenaga 250 hp. Menurut mereknya, mesin rotari kecil ini mampu mencapai 14.000 rpm (!), cukup untuk mencapai kecepatan maksimum 241 km/jam. Semua ini hanya dengan berat total 850 kg di set, berkat bodi yang sebagian besar terbuat dari plastik – sebagian besar bobotnya disebabkan oleh pintu “sayap camar”, yang sangat populer saat ini.
JANGAN LEWATKAN: Mercedes-Benz C111: kelinci percobaan dari Stuttgart
Meskipun menjadi salah satu model Mazda pertama dengan mesin Wankel, dan akibatnya berkontribusi pada pengembangannya, Mazda RX-500 Concept tidak pernah melampaui itu, sebuah prototipe yang harus ditinggalkan selama lebih dari tiga dekade.Namun pada tahun 2008, Mazda RX-500 akhirnya direstorasi, dengan bantuan anggota tim pengembangan asli. Prototipe tersebut dipamerkan pada tahun berikutnya di Tokyo Hall dan baru-baru ini di Goodwood Festival 2014, sebelum kembali ke Museum Transportasi Perkotaan Hiroshima.