Rumah Maranello baru saja mempersembahkan di Jenewa apa yang mereka anggap sebagai "karya agungnya". Ferrari dari Ferrari: LaFerrari.
Penantian akhirnya berakhir. Setelah banyak teaser – selalu disibukkan oleh spekulasi jurnalistik yang biasanya menyertai peluncuran Ferrari, anak terbaru dari rumah Maranello ini baru saja diperkenalkan. Dan pembaptisan – belum lagi kelahiran… – terjadi tepat di depan kami, selama Geneva Motor Show.
Pembawa acara, di depan batalion besar yang terdiri dari ratusan jurnalis dan fotografer dengan kamera di tangan, sebagaimana mestinya, adalah Luca di Montezemolo, Presiden merek Italia. Ekspresinya tidak meninggalkan ruang untuk keraguan: Maranello bangga dengan keturunannya. Di Montezemolo tidak ragu-ragu untuk mengatakan bahwa ini adalah "LaFerrari", atau dalam terjemahan literal ke dalam bahasa kami: The Ferrari! Karenanya nama «LaFerrari».
Tetapi apakah LaFerrari akan memiliki argumen untuk menjadi Ferrari-nya Ferrari? Mari kita mulai dengan estetika. Saya akui bahwa setelah setengah jam tanpa gangguan di mana saya bisa melihat, mendengar dan merasakan LaFerrari, melihat foto-foto saya merasa kurang terkesan dengan desainnya. Tapi hidup, semua garis dan lekukan desain Anda masuk akal. Jika kita ingin membandingkan, melihat LaFerrari di foto sama dengan melihat pameran seni rupa melalui foto: ada sesuatu yang hilang dalam intermediasi ini.
Yang benar adalah, desainnya bekerja dengan baik. Tapi mungkin tidak sebanyak yang diharapkan...
Di bidang teknologi, Ferrari telah mempraktikkan semua pengetahuannya. Beberapa konservatisme telah dikesampingkan, itu benar. Tapi tidak cukup untuk meninggalkan arsitektur V12. 12 silinder masih ada, serta kapasitas 6,2 liter yang besar yang mampu berhembus hingga 9250rpm. Semua ini dengan mengorbankan unit yang lebih kecil dan lebih turbocharged, seperti yang menjadi mode di industri.
Sebaliknya, "kebangsawanan" mesin dibiarkan tak tersentuh dan mesin panas dipilih untuk dibantu dengan unit listrik, yang pertama mutlak untuk Ferrari. Yang pertama memberikan daya 789hp, sedangkan yang kedua menambahkan 161hp lagi ke persamaan ini. Apa yang membuat sosok menakutkan dari kekuatan 950hp. Kami telah secara resmi memasuki bidang "pesawat luar angkasa"!
Menerjemahkan ini ke dalam angka yang lebih konkret, yang dipertaruhkan adalah akselerasi dari 0-100km/jam dalam waktu kurang dari 3 detik dan dari 0-200km/jam dalam waktu kurang dari 7 detik. Jika Anda menunggu 15 detik, kami menyarankan Anda untuk tidak mengalihkan pandangan dari jalan (atau sirkuit…) karena saat itu mereka sudah bermain dengan kecepatan 300km/jam. Jadi 2 detik lebih cepat dari saingannya Mclaren P1!
Angka yang bukannya tidak berkaitan dengan fakta bahwa motor listrik memberikan dosis ekstra torsi konstan pada semua kecepatan. Mesin ini ditenagai oleh sistem pengisian baterai yang mirip dengan yang digunakan di Scuderia Ferrari, yang meregenerasi energi yang hilang selama pengereman dan memanfaatkan semua daya yang tidak digunakan oleh mesin. Sistem itu bernama HY-KERS.
Secara perbandingan, LeFerrari 3 detik lebih cepat dari F12 dan 5 detik lebih cepat dari pendahulunya, di sirkuit Fiorano yang terkenal, yang dimiliki oleh merek Italia.
Semua alasan bagi Ferrari untuk percaya diri dengan anak ajaibnya. Biarkan pertempuran dimulai!
Teks: Guilherme Ferreira da Costa