Bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan kenyamanan penggunaan mesin EcoBoost Hybrid (lebih tepatnya EcoBoost Hybrid 1.0 yang digunakan oleh Fiesta dan Puma), Ford meluncurkan transmisi otomatis tujuh percepatan (double clutch).
Menurut Ford, Fiesta dan Puma EcoBoost Hybrid dengan transmisi baru mencapai peningkatan sekitar 5% dalam emisi CO2 dibandingkan dengan versi bensin saja. Sebagian, ini karena transmisi otomatis tujuh kecepatan membantu menjaga mesin dalam jangkauan operasi yang optimal.
Pada saat yang sama, transmisi ini mampu melakukan beberapa pengurangan (hingga tiga gigi), memungkinkan pemilihan gigi secara manual melalui paddle shifter (dalam versi ST-Line X dan ST-Line Vignale) dan dalam " Sport" tetap dalam rasio yang lebih rendah lebih lama.
Aset lainnya
Dengan menggabungkan transmisi otomatis baru ini ke 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford juga dapat menawarkan lebih banyak teknologi untuk bantuan berkendara di Fiesta dan Puma yang dilengkapi dengan mesin ini.
Berlangganan newsletter kami
Transmisi ini memungkinkan adopsi fungsi Stop & Go untuk Adaptive Cruise Control, yang mampu melumpuhkan kendaraan dalam "stop-start" dan memulai secara otomatis setiap kali berhenti tidak lebih dari tiga detik.
Roelant de Waard, Direktur Pelaksana, Kendaraan Penumpang, Ford EropaMenambahkan opsi transmisi otomatis tujuh kecepatan ke pendorong EcoBoost Hybrid adalah langkah penting lainnya dalam misi kami untuk membuat elektrifikasi dapat diakses oleh semua pelanggan kami.
Teknologi lain yang memungkinkan adopsi transmisi ini untuk ditawarkan Ford Fiesta dan Puma EcoBoost Hybrid adalah start jarak jauh, yang dilakukan melalui aplikasi FordPass3.
Untuk saat ini, Ford belum merilis tanggal kedatangan transmisi ini di pasar kami, atau berapa harga Fiesta dan Puma yang dilengkapi dengannya.