Acara Ford "Pergi Lebih Jauh" yang dijadwalkan pada 2 April di Amsterdam adalah panggung yang dipilih oleh merek oval biru untuk memperkenalkan strategi elektrifikasinya. Di antara banyak hal baru yang akan diungkapkan Ford, ada versi EcoBoost Hybrid dari model Fiesta dan Focus yang termasuk dalam jajaran baru proposal Ford Hybrid.
Diperkirakan akan tiba tahun depan, keduanya Fiesta EcoBoost Hybrid seperti Fokus EcoBoost Hybrid mereka, menurut Steven Armstrong, Wakil Presiden Ford Group, "contoh komitmen Ford untuk menawarkan kepada pelanggan kami kendaraan baru yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan, dilengkapi dengan teknologi canggih".
Baik Fiesta EcoBoost Hybrid maupun Focus EcoBoost Hybrid akan menampilkan sistem mild-hybrid (semi-hybrid) yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan penghematan bahan bakar.
Meskipun fokus pada ekonomi, Armstrong mengatakan bahwa kedua model tetap setia pada "filosofi Fun to Drive Ford".
Teknik di balik Fiesta EcoBoost Hybrid dan Focus EcoBoost Hybrid
Fiesta EcoBoost Hybrid dan Focus EcoBoost Hybrid hadir bersama dengan a Sistem Starter/Generator Belt Terintegrasi (BISG) yang datang untuk menggantikan alternator. Hal ini memungkinkan untuk memulihkan energi yang dihasilkan selama pengereman atau pada turunan curam, yang kemudian mengisi ulang baterai lithium-ion 48V berpendingin udara.
BISG juga bertanggung jawab atas sistem kelistrikan tambahan kendaraan dan memberikan bantuan kelistrikan ke mesin pembakaran internal EcoBoost 1.0, baik dalam mengemudi normal maupun di bawah akselerasi.
Berlangganan buletin kami di sini
Hal ini juga memungkinkan para insinyur Ford untuk mengekstrak lebih banyak tenaga dari EcoBoost 1.0, menggunakan turbo yang lebih besar, karena bantuan BISG membantu mengurangi kelambatan turbocharger.
Selain Fiesta dan Focus, Transit, Transit Custon dan Tourneo Custom juga menerima solusi hybrid ringan, dan ini diharapkan tiba pada akhir 2019. Ketika mereka mencapai pasar, solusi hybrid ringan baru Ford akan bergabung dengan Mondeo. Hybrid Wagon, versi full-hybrid dari van segmen-D yang baru saja dirubah.
Adapun konsumsi dan emisi, Ford maju dengan perkiraan, karena mereka masih kekurangan sertifikasi akhir. Nilai-nilai yang dikeluarkan oleh Ford dicapai sesuai dengan siklus WLTP , tetapi dikonversi kembali ke NEDC sebelumnya (NEDC2 atau NEDC berkorelasi).
- Fiesta EcoBoost Hybrid: dari 112 g/km CO2 dan 4,9 l/100 km
- Focus EcoBoost Hybrid: mulai dari 106 g/km CO2 dan 4,7 l/100 km
- Transit EcoBlue Hybrid: dari 144 g/km CO2 dan 7,6 l/100 km
- Transit Custom EcoBlue Hybrid: dari 139 g/km CO2 dan 6,7 l/100 km
- Tourneo Custom EcoBlue Hybrid: dari 137 g/km CO2 dan 7,0 l/100 km
Dijadwalkan akan dimulai pada pukul 15:15 di daratan Portugal, acara “Pergi Lebih Jauh” dapat disaksikan secara langsung pada tanggal 2 April melalui situs web www.gofurtherlive.com.
Berlangganan saluran Youtube kami.