Sejak 1999, tradisi pemilihan engine of the year telah terpenuhi, dengan berbagai penghargaan dalam berbagai kategori, banyak kandidat memimpikan emas. Dalam penilaian yang semakin terfokus pada efisiensi energi blok dalam kompetisi, faktor teknologi semakin penting dalam keputusan akhir.
65 juri dikumpulkan dari pers khusus di dunia otomotif, dalam berbagai 31 negara. Di antara 12 kategori, kami akan memberi tahu Anda pemenangnya:
Engine of the Year 2015 – Kategori Sub 1L:
Pemenang tahun lalu yang terkenal dan tahun lalu mengulangi di sini lagi prestasi mengumpulkan piala karena, kita berbicara tentang blok Ecoboost 1.0 oleh Ford. Blok kecil ini, tersedia dalam varian 100 dan 125hp, tidak termasuk versi 140hp khusus di Fiesta Red and Black Edition, adalah puncak dari lebih dari 5 juta jam kerja yang tersebar di 200 insinyur. Skor tidak bisa lebih ekspresif, mendapat 444 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1L -1.4L:
PSA kembali menjadi sorotan, sebagian besar berkat blok EB Turbo terbaru. Turbo kecil 1,2 l, tersedia dalam varian 110 dan 130hp, memiliki lebih dari 1,6 juta kilometer pengujian jalan dan 25.000 jam di bangku pengujian. Grup PSA tanpa biaya ketika mengembangkan keluarga EB Pure Tech baru, dengan total investasi 893 juta euro yang dibagi hampir sama antara sumber daya penelitian dan pengembangan dan produksi industri, memenangkan kategori ini dengan 242 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Angin perubahan bertiup ke arah ini, terutama karena pesaing lebih dari banyak dan semuanya benar-benar mendebarkan untuk pertunjukan yang mereka hasilkan.
Apakah kode B38K15T0 memberi tahu Anda sesuatu?
Grup mekanik BMW i8 adalah pemenang besar dalam kategori ini. Mesin turbo 1,5 liter twin power hanya dengan 3 silinder dan 231 tenaga kuda berhasil menghancurkan persaingan, dengan total 262 poin. Penguasaan di bidang teknologi Efficient Dynamics mulai menegaskan dirinya.
Engine of the Year 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
Dalam kategori tanpa kejutan besar, Mercedes-Benz terus memerintah dengan blok M133, turbo 2.0L 4 silinder dengan 360 tenaga kuda yang ekspresif dan yang menurut Mercedes-Benz sendiri, bisa mencapai 400 tenaga kuda dalam satu S. versi A45 AMG. Yang benar adalah bahwa banyak perusahaan tuning sudah mampu mengekstrak lebih dari 400hp menggunakan pemrograman ulang. Dengan total skor 298 poin, blok Mercedes mencari posisi ke-2 dari jarak lebih dari 50 poin.
Mesin Tahun 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
Repeater lain, dengan formula yang sukses, blok CEPA/CEPB, yang dikenal sebagai mesin nostalgia 2.5l 5-silinder turbo 20V, memiliki redline 7100rpm dan menghasilkan berbagai kekuatan untuk semua selera. Dari 310hp sederhana dari 1 RS Q3, sekarang dengan 367hp, hingga redline 408hp dan 8000rpm paling euforia di Audi Quattro Concept. Blok Audi ini menghancurkan persaingan dengan 347 poin, peringkat 2 dalam kategori ini mendapat hampir setengah dari skor 2.5TFSI.
Engine of the Year 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
Sekali lagi BMW menunjukkan lagi mengapa 6 silinder segaris memiliki kekuatan mistis yang hanya sedikit orang yang mengerti. Blok S55 adalah pengembalian besar dari BMW ke blok 6 silinder, tetapi sekarang dengan supercharging. S55 M Power memberi kami 431hp dari 5500rpm hingga 7300rpm dan torsi 550Nm dimulai pada 1850rpm, tetap konstan hingga 5500rpm. Jika elastisitas inilah yang memberinya peringkat 246 poin, tidak mungkin ada pemenang yang lebih adil di kelas ini.
Kategori 3.0 - 4.0L:
Yang pertama untuk McLaren, yang melihat kebangkitannya sebagai merek yang lebih dari sekadar diberikan dengan blok mekanis yang sangat baik, kita berbicara tentang blok M838T. Bertanggung jawab untuk menjiwai semua model McLaren, V8 twin-turbo 3.8l ini memanjakan indra: juri memberikan 258 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori 4.0L+:
Bukan kejutan besar, Ferrari kembali mengangkat trofi di kategori ini. Blok F136 FB dan F136 FL, hadir di Ferrari 458 Italia dan 458 Italia Speciale, membentuk raja dan raja. Blok ini adalah salah satu atmosfer murni dan keras terakhir yang diproduksi Ferrari dalam konfigurasi V 8 silinder, yang mampu melakukan simfoni sensorik ekstra mendekati 9000rpm: 295 poin sepenuhnya dibenarkan.
Engine of the Year 2015 – Kategori Green Engine (mesin ekologis):
Persaingan dibatasi, dengan hanya 4 pabrikan di kelas ini. Pemenang besar sekali lagi Tesla dengan Model S. Model listrik paling berotot dari semua yang saat ini dijual terus memberikan surat dengan platform inovatif dan efisiensi energi yang membuat iri kompetisi. Mendapat 239 poin.
Engine of the Year 2015 – Kategori Mesin Performa:
Ferrari sekali lagi mengulangi prestasinya dan blok F136 di varian FB dan FL dari 458 Italia sekali lagi mendominasi panorama dalam hal performa murni dan keras. 236 poin sudah cukup untuk mengumpulkan preferensi.
Engine of the Year 2015 – Kategori Mesin Baru:
Di sinilah BMW mulai menetapkan pola premium. Blok B38K15T0 i8 secara harfiah adalah "anak baru di blok", ia datang dan memenangkan kategori untuk inovasi, dengan 339 poin.
Dan akhirnya Engine of the Year 2015:
Pergi ke……………………………………… B38K15T0. BMW adalah pemenang besar dan selamat, mesin turbo 1,5 liter twin power 3 silinder yang melengkapi BMW i8 adalah pemenang besar yang mengalahkan Ecoboost 1.0 blok Ford. Skor berbicara untuk dirinya sendiri: 274 poin untuk blok BMW dan 267 poin terhormat untuk Ecoboost 1,0 kecil. Tak ketinggalan, medali perunggu untuk PSA blok BE Turbo yang meraih 222 poin di kategori ini, mengungguli blok Ferrari F136.
Sumber: Ukipme
Apakah Anda setuju dengan pemilu? Beri kami tanggapan Anda di sini dan di media sosial kami.
Pastikan untuk mengikuti kami di Instagram dan Twitter