Ford Ranger terus menjadi salah satu taruhan paling sukses dari merek Amerika Utara, dijual di lebih dari 180 pasar — ini adalah truk pikap terlaris ke-5 di planet ini — dan telah menjadi pemimpin yang tak terbantahkan di pasar Eropa, di mana baru-baru ini mencapai rekor penjualan baru dan pangsa 39,9%. Tidak ada kekurangan tekanan untuk generasi baru…
Pengangkatan tirai pada generasi baru, oleh karena itu, merupakan momen penting, tetapi tampaknya menjadi sesuatu yang prematur: pesanan di Eropa hanya akan dibuka selama satu tahun, dan pengiriman pertama hanya dijadwalkan pada awal 2023.
Pasar lain mungkin menerimanya terlebih dahulu, tetapi itu bukan halangan untuk mengenal lebih detail tentang Ford Ranger baru yang menjanjikan banyak hal: lebih banyak teknologi dan fitur, dan tidak ada kekurangan dari V6 turbo Diesel baru.
Dalam gambar F-150
Dari luar, mudah untuk membedakan generasi baru dari generasi saat ini, dengan pendekatan visual pada ratu pickup Ford, F-150 terbesar dan paling mengesankan (yang juga merupakan pickup terlaris di dunia).
Pendekatan ini terlihat lebih jelas pada wajah Ranger baru, di mana lampu depan (matriks LED) dan kisi-kisi membentuk rangkaian yang lebih menyatu dan vertikal, menonjolkan ciri khas bercahaya baru di "C". Juga lampu belakang memiliki ciri grafis yang lebih dekat dengan lampu depan, untuk harmoni yang lebih besar.
Di bagian samping, permukaan yang lebih terpahat ditonjolkan, apakah dengan garis bahu, yang ditandai dengan tepi, atau oleh permukaan pintu yang "digali", lebih kompleks dan canggih daripada pendahulunya.
Proporsi keseluruhan Ranger baru juga sebagian berbeda dari pendahulunya. "Kesalahan" adalah untuk as roda depan yang lebih maju, meningkatkan jarak sumbu roda sebesar 50 mm, dan juga untuk lebar yang lebih besar, juga lebih lebar 50 mm.
revolusi batin
Masuk ke kabin Ford Ranger baru menonjolkan desainnya yang sangat mirip dengan mobil konvensional, dengan merek Amerika Utara yang menonjolkan “sentuhan halus dan material kelas satu” atau pemilih gigi otomatis baru “ e-shifter ”, dengan dimensi yang ringkas.
Seperti yang kita lihat di Mustang Mach-E, itu adalah layar sentuh vertikal baru, diposisikan di tengah dan berukuran besar (10,1″ atau 12″) yang memfokuskan semua perhatian, «membersihkan» dasbor dari banyak tombol. Namun, kontrol fisik sistem kontrol iklim tetap ada, meskipun tombolnya lebih kecil dari sebelumnya.
Juga tidak ada kekurangan penyimpanan: ada kotak sarung tangan atas di dasbor, kompartemen di konsol tengah dan kompartemen di pintu, tempat untuk menyimpan dan mengisi daya smartphone dengan induksi, dan bahkan kompartemen di bawah dan di belakang kursi belakang.
Lebih berteknologi dan terhubung
Namun interior baru tidak berhenti pada tampilan yang lebih canggih. Ranger baru juga dilengkapi dengan sistem infotainment terbaru Ford, SYNC 4, yang memungkinkan, misalnya, perintah suara atau pembaruan jarak jauh.
Kamera 360.
SYNC 4 juga dilengkapi dengan layar yang didedikasikan untuk off road dan mode mengemudi yang memungkinkan Anda untuk memantau, misalnya, rantai propulsi, kemudi, sudut kemiringan dan kemiringan kendaraan. Bahkan tidak ada kamera 360 yang hilang.
Konektivitas akan dijamin, sebagai standar, oleh FordPass Connect, yang ketika terhubung ke aplikasi FordPass, memungkinkan start jarak jauh atau memeriksa status kendaraan, serta fungsi seperti membuka dan menutup pintu dari jarak jauh melalui smartphone.
Baru dalam bentuk V6
Ford Ranger awalnya akan diluncurkan dengan tiga mesin diesel. Dua di antaranya diwarisi dari Ranger saat ini, berbagi blok EcoBlue empat silinder segaris berkapasitas 2,0 l, dalam dua varian berbeda: dengan satu atau dengan dua turbo. Mesin ketiga baru.
Kebaruan ini hadir dalam bentuk unit V6 dengan kapasitas 3,0 l. Sayangnya, saat ini, tidak ada angka tenaga dan torsi yang diajukan untuk mesin mana pun. Tapi itu tidak akan mengejutkan sama sekali jika 3.0 V6 baru ini dipilih untuk Ford Ranger Raptor berikutnya, yang menuntut lebih banyak tenaga.
Tetapi efek baru dari mesin yang perkasa ini pasti akan digantikan oleh penambahan powertrain hybrid plug-in yang belum pernah terjadi sebelumnya - ya, Ford Ranger baru juga akan dialiri listrik.
2022 Ford Ranger Sport
Juga tidak ada rincian tentang proposal elektrifikasi masa depan ini, tetapi sedang dalam proses, seperti yang dapat kita kumpulkan dari pernyataan Ford: “Rangka depan hydroformed menciptakan lebih banyak ruang di kompartemen mesin untuk powertrain V6 baru dan membantu Ranger mempersiapkan masa depan dengan menerima teknologi propulsi baru.”
Keseimbangan halus antara kenyamanan dan perilaku
Pick-up hari ini lebih dari sekadar "pekerja keras" dan juga mengambil fungsi keluarga dan rekreasi, itulah sebabnya penting untuk mencapai keseimbangan dinamis yang baik antara kebutuhan yang berbeda dari setiap penggunaan.
Untuk memenuhi tujuan itu, Ford memposisikan ulang peredam kejut belakang ke bagian luar anggota sisi sasis, dengan mengatakan perubahan ini membantu meningkatkan tingkat kenyamanan.
Untuk penggunaan yang lebih ekstrem, gandar depan yang lebih maju yang kami sebutkan sebelumnya memungkinkan sudut serang yang lebih baik, sedangkan jalur yang lebih lebar memungkinkan artikulasi yang unggul dalam penggunaan off-road.
Ranger baru juga dilengkapi dengan dua sistem penggerak empat roda. Sistem shift-on-the-fly elektronik atau sistem penggerak semua roda permanen baru dengan mode set-and-forget.
kotak kargo
Berbicara tentang truk pick-up dan tidak berbicara tentang kotak kargo seperti “pergi ke Roma dan tidak melihat Paus”. Dan dalam kasus Ford Ranger baru, kotak kargo memperkenalkan beberapa solusi untuk meningkatkan keserbagunaan penggunaan dan eksploitasinya.
Sebagai permulaan, peningkatan lebar Ranger baru juga tercermin dari lebar kotak kargo yang bertambah 50 mm. Ini juga memiliki liner pelindung plastik cetakan baru dan titik lampiran tambahan yang terletak di talang baja tubular. Bahkan tidak ada kekurangan pencahayaan, terintegrasi ke dalam rel di kotak kargo.
Tutup kompartemen bagasi sebagai meja kerja
Ada juga titik lampiran struktural untuk tenda dan aksesori lainnya, yang tersembunyi di sekitar kotak dan di bak truk. Yang juga baru adalah sistem manajemen beban dengan pembagi dan sistem pengikat dengan pegas ultra-tahan yang dipasang pada rel baut di setiap sisi kotak beban.
Bak truk tidak hanya untuk mengakses kotak kargo, tetapi dapat berfungsi sebagai meja kerja bergerak, memiliki penggaris dan klem terintegrasi untuk mengukur, menjepit, dan memotong bahan bangunan. Dan mengakses kotak kargo menjadi lebih mudah, seperti yang ditunjukkan oleh Anthony Hall, Manajer Teknik Kendaraan Ranger.
Anthony Hall, Manajer Teknik Kendaraan Ranger.“Ketika kami bertemu dengan pelanggan kami dan melihat mereka naik ke kotak kargo, kami melihat peluang besar untuk perbaikan terbuka.
Itulah inspirasi untuk menciptakan side step terintegrasi di belakang ban belakang Ranger generasi baru, untuk menciptakan cara yang lebih kokoh dan stabil untuk mengakses kotak kargo."
Kapan tiba?
Seperti yang kami katakan di awal, kedatangan Ford Ranger baru di Eropa masih jauh. Produksi dimulai pada 2022, di Thailand dan Afrika Selatan, dengan pesanan di Eropa hanya diharapkan pada akhir tahun itu, dan pengiriman pertama baru dimulai pada 2023.
Penantiannya lama, tetapi bagi mereka yang tidak sabar, kami baru-baru ini melihat tiga edisi Ford Ranger baru yang masih dijual di pasaran — Stormtrak, Wolftrak, dan Raptor SE — yang dapat dicoba Guilherme Costa, dalam kontak pertama , Di spanyol. Agar tidak kalah: