Mendekati produksi, Purosangue akan menandai dimulainya era baru di Ferrari, memantapkan dirinya sebagai SUV pertama merek Italia. Tanpa nenek moyang langsung, dalam Jerrari yang aneh, ia memiliki hal yang paling dekat dengan pendahulunya.
Ferrari Jerrari adalah hasil dari "benturan" pendapat antara Enzo Ferrari yang terkenal dan salah satu pelanggannya ("konfrontasi" paling terkenal memunculkan Lamborghini).
Pemilik kasino Bill Harrah melihat salah satu mekaniknya menghancurkan Ferrari 365 GT 2+2 1969 miliknya dalam kecelakaan saat badai salju di dekat Reno, AS. Menghadapi kecelakaan ini, Harrah berpikir "yang ideal untuk kondisi ini adalah Ferrari 4x4".
Legenda mengatakan bahwa Bill Harrah sangat yakin dengan idenya yang jenius sehingga dia menghubungi Enzo Ferrari agar merek tersebut dapat menjadikannya mobil dengan karakteristik tersebut. Tak perlu dikatakan bahwa, seperti halnya dengan Ferrucio Lamborghini, "il Commendatore" menjawab dengan jelas "tidak" untuk permintaan semacam itu.
jerrari
Tidak senang dengan penolakan Enzo Ferrari tetapi masih "jatuh cinta" dengan lini model Maranello, Bill Harrah memutuskan untuk menyelesaikan masalah itu sendiri dan meminta mekaniknya untuk memasang bagian depan 365 GT 2+2 yang jatuh pada bodi Jeep Wagoneer, sehingga menciptakan sebuah "SUV Ferrari".
Dinamakan Ferrari Jerrari, produk "potong dan jahit" ini juga menerima 320 hp V12 dari Ferrari, yang dikaitkan dengan transmisi tiga kecepatan otomatis yang digunakan oleh Wagoneer dan mengirimkan torsinya ke keempat roda.
Beberapa tahun kemudian, Jerrari akhirnya kehilangan V12 ke Jeep Wagoneer lain (yang ini tanpa bagian depan Ferrari dan dikenal sebagai Jerrari 2), beralih ke Chevrolet V8 5,7 liter yang masih menjiwainya sampai sekarang.
Dengan hanya 7000 mil pada odometer (hampir 11 ribu kilometer), SUV ini "beremigrasi" pada tahun 2008 ke Jerman, di mana saat ini sedang mencari pemilik baru, dijual di situs Classic Driver, tetapi tanpa harga yang diungkapkan.
