Diluncurkan sekitar lima bulan yang lalu, yang baru DS 4 itu sudah bisa dipesan di Portugal dan kami sudah pergi untuk menemuinya secara langsung, selama presentasi (statis) model di negara kami.
Kami belum mengendarainya, tapi kami sudah bisa menjelajahi garis tebalnya, yang menempatkannya di tengah antara hatchback lima pintu tradisional dan "coupé" SUV, dan interiornya, sangat canggih dan penuh teknologi.
Titik awal untuk DS 4 — yang diyakini oleh manajer merek Prancis di Portugal memiliki segalanya untuk menjadi mobil terlaris DS Automobiles (saat ini DS 7 Crossback) — adalah platform EMP2 yang didesain ulang, sama seperti yang ditemukan pada Peugeot 308 baru dan di Opel Astra baru.
Dengan lebar 1,87 m (dengan kaca spion samping ditarik), DS 4 adalah model terluas di segmennya dan ini terlihat jelas secara langsung, dengan model Prancis ini menunjukkan kehadiran yang kuat.
Kap rendah dan roda yang dapat mencapai 20” (versi entry-end dilengkapi dengan roda 17”; sisanya membawa set 19”) juga memiliki dampak yang sangat positif pada proporsi yang berbeda dari DS 4 ini, yang memasuki pasar dengan "pemandangan" yang ditujukan untuk saingan Jerman: BMW Seri 1, Mercedes-Benz A-Class dan Audi A3.
Bagian depan ditandai dengan tanda lampu baru yang mengintegrasikan sistem DS Matrix LED Vision, yang ditambahkan 150 lampu daytime running LED. Di profil, profil atap, yang banyak turun di pilar C, dan gagang pintu built-in menonjol.
Pindah ke belakang, ada spoiler yang membantu memperpanjang garis atap, jendela belakang yang miring, bumper yang sangat besar dan outlet knalpot geometris dengan lapisan krom.
kemewahan Prancis
Di dalam, dalam tradisi DS Automobiles terbaik, DS 4 ini hadir dengan berbagai macam sentuhan akhir, di mana kulit dan kayu menonjol, serta Alcantara dan karbon tempa dari versi Performance Line.
Kursi depan, dengan kontrol elektrik dan penyangga pinggang yang dapat diatur secara pneumatik, sangat berorientasi pada kenyamanan dan berkontribusi pada posisi mengemudi yang sangat menarik, yang sudah dapat kita lihat secara langsung.
Di bagian belakang, ruang yang tersedia untuk lutut dan bahu sangat memuaskan, begitu juga untuk kepala, meskipun model ini dilengkapi dengan atap panorama yang selalu mencuri beberapa sentimeter dalam hal ketinggian.
Menurut DS Automobiles, model barunya dibuat dengan 94% bahan yang dapat didaur ulang dan 85% bagian yang dapat didaur ulang. Misalnya, dasbor sebagian besar terbuat dari rami, terutama di area "tersembunyi".
Tetapi pada pandangan pertama, dan karena ini adalah kontak yang sangat cepat dan dengan mobil dalam fungsi "showroom", berhenti, kami sangat terkesan dengan kualitas konstruksi dan penyelesaian interior ini, yang sejalan dengan premium Prancis. merek sudah mulai terbiasa.
Terlalu banyak teknologi…
Dari segi keselamatan dan teknologi, DS 4 memiliki sistem penggerak semi-otonom Drive Assist 2.0 (level 2) yang memungkinkan, antara lain, menyalip semi-otonom dan kontrol jelajah dengan penyesuaian kecepatan di tikungan.
Sorotan lainnya adalah DS Extended Head-up Display, yang menciptakan ilusi bahwa informasi diproyeksikan di jalan dan bukan di kaca depan, di area yang setara dengan "layar" 21" yang menampilkan kecepatan, peringatan pesan, sistem bantuan pengemudi, navigasi dan bahkan trek musik yang kami dengarkan.
Di tengah, layar sentuh 10” — dengan DS Iris System — yang dapat dikontrol dengan suara, gerakan, atau melalui DS Smart Touch, touchpad yang terletak di konsol tengah. "Layar" kecil ini mengenali fungsi zoom in/zoom out dan bahkan mampu mengenali tulisan tangan.
Temukan mobil Anda berikutnya
Mesin untuk semua selera
Rentang ini terdiri dari tiga mesin bensin — PureTech 130 hp, PureTech 180 hp dan PureTech 225 hp — dan blok BlueHDi Diesel 130 hp. Semua versi ini dikaitkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan.
Dalam versi plug-in hybrid, DS 4 E-Tense 225 menggabungkan mesin bensin empat silinder PureTech 180hp dengan motor listrik 110hp dan baterai lithium-ion 12,4kWh untuk otonomi dalam mode listrik hingga 55 km (WLTP) .
Dalam versi elektrifikasi ini, dan berkat tenaga gabungan 225 hp dan torsi maksimum 360 Nm, DS 4 mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,7 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 233 km/jam.
Bagaimana jangkauan diatur di Portugal?
Rentang DS 4 di pasar Portugis terdiri dari tiga varian: DS 4, DS 4 CROSS dan DS 4 Performance Line, masing-masing versi ini dapat dikaitkan dengan tingkat peralatan yang berbeda.
Dalam kasus DS 4, Anda dapat mengandalkan empat level peralatan: BASTILLE +, TROCADERO dan RIVOLI, serta peluncuran LA PREMIÈRE edisi terbatas khusus; DS 4 CROSS hanya tersedia di level TROCADERO dan RIVOLI; Terakhir, DS 4 Performance Line, yang namanya sudah mengacu pada satu-satunya level yang tersedia.
Level awal dibuat pada level peralatan BASTILLE +, yang "menawarkan" sebagai standar, roda 17", lampu depan LED, kursi kain berpemanas, bantuan parkir belakang, kontrol iklim otomatis dua zona, dan layar sentuh 10".
Untuk ini, versi TROCADERO menambahkan (sebagai standar) jok kulit dan kain, kamera belakang, DS Extended Head-up Display, DS Iris System dan DS Smart Touch, gril hitam dan krom, knalpot krom, gagang pintu bertatahkan, pencahayaan ambient interior (delapan warna) dan roda 19”.
Puncak jangkauan dicapai dengan tingkat peralatan RIVOLI, yang menambahkan (sebagai standar) jok kulit, DS Matrix LED Vision, pedal aluminium, kusen pintu aluminium, jendela kedap suara, dan Extended Safety Pack dengan cruise control adaptif.
Garis Kinerja DS 4
Performance Line adalah versi visual yang lebih dinamis dari DS 4 baru dan menonjol karena finishing eksteriornya dalam warna hitam, Black Pack (DS WINGS, bar antara lampu belakang, gril dan tepi jendela samping) dan velg MINNEAPOLIS khusus. dalam warna hitam.
Semua ini selain interior yang sama-sama eksklusif, di mana kami menemukan, antara lain, jok sport di Alcantara, aksen karbon tempa pada roda kemudi dan jahitan dalam warna yang kontras.
DS 4 Lintas
DS 4 LINTAS
Ini adalah versi dengan karakter paling berani di kelasnya dan dengan gambar paling kuat, meskipun tidak ada perubahan dalam hal sasisnya (ground clearance sama dengan versi lainnya).
Oleh karena itu, varian CROSS secara unik dibedakan dari penampilannya, karena memiliki roof bar dan trim jendela dalam warna hitam glossy, side skirt dengan pelindung plastik berbutir dan logo "CROSS" di pintu, bumper dengan pelindung aluminium dan velg eksklusif 19” .
DS 4 LA PREMIÈRE
Tersedia dalam tiga mesin (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 dan PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE adalah peluncuran edisi terbatas eksklusif, diposisikan di bagian atas jajaran.
Versi ini menandai debut komersial model dan akan menjadi yang pertama dikirimkan ke pelanggan. Ini hanya akan tersedia hingga November, ketika merek Prancis akan mulai melakukan pengiriman pertama DS 4.
Berdasarkan tingkat peralatan RIVOLI, LA PREMIÈRE mencakup interior kulit OPERA Brown Criollo dan beberapa aksen eksterior hitam mengkilap. Logo “1” asli, eksklusif untuk LA PREMIÈRE, menonjol.
Edisi terbatas ini tersedia dalam dua warna, Crystal Pearl dan Lacquered Grey, yang terakhir dengan gagang pintu built-in dengan warna yang sama dengan bodywork.
Dan harga?
| Versi: kapan | Motorisasi | kekuatan (CV) | Emisi CO2 (g/km) | Harga |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Bensin | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | diesel | 130 | 126 | €33 800 |
| Garis Kinerja DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 | Bensin | 130 | 135 | €33 000 |
| Garis Kinerja DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 | Bensin | 180 | 147 | €35.500 |
| Garis Kinerja DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 | diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Bensin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Bensin | 180 | 146 | €37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | diesel | 130 | 126 | 39.000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Bensin | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Bensin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | diesel | 130 | 126 | €39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Bensin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Bensin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Bensin | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 225 | 149 | €44.400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Bensin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Bensin | 225 | 148 | €48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| Garis Kinerja DS 4 E-TENSE 225 | PHEV | 225 | 30 | €41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44.400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |