Dijadwalkan untuk kedatangan tahun depan, Opel Astra baru — yang telah dipratinjau dalam serangkaian teaser resmi — kini memasuki fase akhir tes pengembangan, setelah benar-benar maraton yang membawanya dari jalan es Lapland ke pusat kota. tes di Dudenhofen, Jerman.
“Kehidupan” Astra generasi ke-11 tentu saja dimulai dengan bantuan computer-aided design (CAD). Setelah itu, dilanjutkan dengan pembuatan prototipe pertama dan awal dari program uji yang menuntut yang menghadirkan tantangan paling beragam.
Salah satu yang terberat adalah musim dingin lalu, ketika Opel Astra “bepergian” ke Lapland, tujuan populer bagi para insinyur di berbagai pabrikan mobil.
Dengan suhu beku sekitar -30 °C, spesialis pengembangan sasis menempuh jarak tak terhitung untuk mengoptimalkan respons sistem kontrol stabilitas, traksi, dan pengereman elektronik pada permukaan yang sulit dicengkeram seperti es dan salju.
Andreas Holl, bertanggung jawab atas Dinamika Kendaraan di OpelSelama pengembangan, kami menjamin bahwa generasi baru Astra akan sekali lagi menawarkan banyak kesenangan dan kenyamanan berkendara kepada pengemudi dan penumpang. Di satu sisi, penyesuaian dinamis memastikan bahwa penumpang akan selalu merasa aman, bahkan pada kecepatan tinggi di jalan raya. Di sisi lain, Astra menjamin kenyamanan, bahkan pada permukaan yang rusak, memberikan pengalaman berkendara yang santai.
Generasi baru ini akan menjadi yang pertama dari compact Jerman yang dialiri listrik dan, dengan demikian, perilaku baterai lithium-ion dari versi hibrida plug-in juga menjadi subjek analisis, dengan mereka yang bertanggung jawab atas merek di Rüsselsheim membuat memastikan bahwa kinerja sel memenuhi standar yang disyaratkan, bahkan pada suhu yang sangat rendah.
Dudenhofen: "ruang penyiksaan"
Pusat pengujian di Dudenhofen, Jerman, juga merupakan tantangan besar bagi generasi baru Astra, khususnya dalam hal pengembangan sistem bantuan mengemudi, karena di sanalah para insinyur Opel mengkalibrasi sistem seperti kontrol jelajah adaptif, sistem pengereman darurat, peringatan tabrakan ke depan atau peringatan sudut buta.
Selain pengujian di jalan lurus yang panjang, di mana Astra baru mengalami kecepatan tinggi — Anda harus bersiap untuk Autobahn, mobil kompak Jerman juga dipaksa untuk menguji di dalam air, selalu dengan kedalaman lebih dari 25 cm.
Tes validasi di "rumah"
Saat pengembangan mendekati tahap akhir, tim insinyur dan teknisi Opel diawasi secara ketat oleh manajemen, termasuk CEO Opel sendiri, Michael Lohscheller.Pada tahap ini, masih menampilkan kamuflase yang padat, Astra berjalan di sepanjang jalan umum di wilayah Rhine-Main, dekat dengan kampung halaman Opel dan pabrik yang akan dibangun, di Rüsselsheim. Di sinilah, di “rumah”, Astra harus mendapat persetujuan akhir.
Apa yang diharapkan?
Dibangun di atas evolusi platform EMP2, sama seperti Peugeot 308 baru, generasi baru Astra akan dihadirkan dalam dua format bodi: hatchback lima pintu dan van varian Sports Tourer.
Untuk mesin dipastikan Astra akan menerima proposal elektrifikasi, namun kami belum tahu apakah hanya versi plug-in hybrid atau lebih.
Meski begitu, rumor terbaru menunjukkan bahwa versi dengan 300 hp tenaga gabungan, all-wheel drive dan, mungkin, dengan denominasi GSi, mungkin dalam pipa, dengan asumsi dirinya sebagai versi paling sporty dari jangkauan.