Opel Mokka X yang akan meninggalkan tempat kejadian adalah sukses besar di Eropa (apalagi di Portugal karena membayar Kelas 2 di tol, situasi yang baru diperbaiki pada 2019, dengan reformulasi undang-undang), bahkan karena itu memiliki opsi sistem 4x4, penting di negara-negara Eropa utara. Tapi juga karena memiliki “saudara” Buick (Encore), di Amerika Utara dan China, dan Chevrolet (Tracker), di Brazil.
Generasi baru kehilangan "X" menjadi, secara sederhana, Opel Mokka dan tidak lagi dibuat atas dasar teknis mobil General Motors untuk mulai "turun" dari platform Grup PSA.
Untuk alasan ini, ia tidak lagi memiliki penggerak semua roda, yang membuatnya menjadi proposisi unik, atau sangat dekat dengannya, di segmen SUV kompak di Eropa dan menghasilkan banyak penjualan di benua ini. Tetapi di PSA hanya sebagian (untuk saat ini) atau sepenuhnya (di masa depan) model listrik dapat memiliki penggerak empat roda.
100%… PSA
Untuk pasar Eropa selatan, bagaimanapun, ini bukan masalah yang relevan. Opel Mokka baru akan menggunakan basis bergulir dari DS 3 Crossback, yang telah dipasarkan dengan mesin pembakaran dan versi 100% elektrik (E-Tense) sejak tahun lalu.
Karsten Bohle, insinyur yang bertanggung jawab atas pengembangan dinamis Mokka baru menjelaskan kepada saya bahwa “ada keinginan besar untuk melihat mobil ini masuk pasar karena antara bobotnya yang rendah, dimensi yang ringkas, dan sasis yang disetel dengan baik, ketahanan jalan benar-benar luar biasa. . . Dan itu bahkan membuat pekerjaan akhir penyempurnaan dinamika menjadi menyenangkan dan bahkan tidak terlihat jam-jam panjang di belakang kemudi setiap hari baru.”
Berlangganan newsletter kami
Basis bergulir kemudian menjadi platform "multi-energi" CMP (Platform Modular Umum) dari Grup PSA, yang dapat bekerja dengan berbagai jenis propulsi. Dalam kasus versi listrik 100%, Mokka-e 1,5 t akan bergerak berkat motor listrik dengan output maksimum 136 hp dan 260 nm dan baterai 50 kWh-nya harus menjamin jangkauan lebih dari 300 km.
Berbeda dengan yang terjadi pada DS 3 Crossback E-Tense, kecepatan maksimumnya tidak boleh dibatasi hingga 150 km/jam, karena itu akan sangat mempengaruhi penggunaannya di jalan raya Jerman yang “terburu-buru” (autobahn). Pengisian ulang akan memakan waktu lima jam di wallbox dengan daya 11kWh, sementara pada titik pengisian 100kWh akan mungkin untuk mengisi 80% hanya dalam waktu setengah jam.
Versi bensin dan diesel akan jauh lebih ringan (tidak lebih dari 1200 kg), tetapi juga lebih lambat dalam akselerasi dan pemulihan kecepatan. Platform baru, dan juga insinyur Opel, memungkinkan Mokka baru kehilangan berat sekitar 120 kg dibandingkan pendahulunya.
Kisaran mesin yang dikenal di segmen ini di Grup PSA, yaitu, tiga silinder bensin 1.2 Turbo dan empat silinder 1.5 Turbo Diesel, dengan tenaga dari 100 hp hingga 160 hp, bersama dengan manual enam kecepatan atau otomatis delapan kecepatan. kecepatan gearbox, sesuatu di mana model konsorsium Prancis tetap unik di segmen ini.
Pengaruh Eksperimental GT X
Dalam hal desain, akan ada beberapa kesamaan dengan model Prancis, baik di dalam maupun di luar, karena lebih dekat dengan apa yang kita ketahui di Corsa terbaru. Beberapa detail telah dipertahankan, di sisi lain, dari mobil konsep GT X Experimental.
Dalam daftar peralatan opsional akan ada konten canggih seperti lampu depan matriks LED, sistem navigasi real-time, asisten mengemudi, kursi listrik dan akses ke mobil melalui smartphone, yang juga dapat digunakan oleh pemilik Mokka untuk diaktifkan (dari jarak jauh melalui aplikasi) untuk teman atau anggota keluarga untuk mengendarai mobil Anda.
Opel Mokka baru, kapan sampai?
Ketika memasuki pasar kami pada awal 2021, harga masuk harus mulai sedikit di bawah 25.000 euro , seperti yang terjadi pada generasi sebelumnya, tetapi versi yang paling menarik untuk Portugal adalah 1.2 Turbo, tiga silinder dan 100 hp, tenaga yang sama dengan 1.4 yang diganti, yang, bagaimanapun, adalah mobil yang lebih berat, dengan kinerja yang lebih buruk dan lebih banyak lagi. limbah. .
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.