Beberapa tahun terakhir telah menjadi tantangan bagi industri mobil. Selain investasi besar-besaran untuk mengubah diri mereka sebagai pembuat mobil listrik (yang akan berlanjut), ada gangguan yang disebabkan oleh pandemi, diikuti oleh krisis semikonduktor, yang terus mempengaruhi produksi mobil global.
Tetapi krisis lain membayangi: kekurangan magnesium . Menurut kelompok industri, termasuk pembuat metalurgi dan pemasok mobil, cadangan magnesium Eropa hanya mencapai akhir November.
Magnesium adalah bahan penting untuk industri otomotif. Logam adalah salah satu "bahan" yang digunakan untuk membuat paduan aluminium, yang banyak digunakan dalam industri otomotif, melayani hampir semua hal: mulai dari panel bodi hingga blok mesin, melalui elemen struktural, komponen suspensi, atau tangki bahan bakar.
Kekurangan magnesium, dapat berpotensi mematikan seluruh industri bila dikombinasikan dengan kekurangan semikonduktor.
Mengapa kekurangan magnesium?
Singkatnya: Cina. Raksasa Asia itu menyediakan 85% magnesium yang dibutuhkan secara global. Di Eropa, ketergantungan pada magnesium 'Cina' bahkan lebih besar, dengan negara Asia menyediakan 95% magnesium yang diperlukan.
Gangguan pasokan magnesium, yang telah berlangsung sejak September, disebabkan oleh krisis energi yang dihadapi China dalam beberapa bulan terakhir, akibat dari badai peristiwa yang sempurna.
Dari provinsi penghasil batu bara utama China yang terkena dampak banjir (bahan baku utama yang digunakan untuk listrik di negara itu), hingga kebangkitan permintaan barang-barang China setelah pengurungan, hingga distorsi pasar yang serius (seperti kontrol harga) , telah faktor penyebab krisis dan durasinya yang panjang.
Ditambah faktor-faktor internal dan eksternal seperti peristiwa cuaca ekstrem, ketergantungan berlebihan pada energi terbarukan untuk produksi listrik atau penurunan tingkat produksi, dan krisis energi China tampaknya tidak akan berakhir.
Konsekuensinya telah dirasakan terutama di industri, yang telah berurusan dengan penjatahan energi, yang menyiratkan penutupan sementara banyak pabrik (yang dapat berkisar dari beberapa jam sehari hingga beberapa hari seminggu), termasuk yang memasok yang sangat dibutuhkan. magnesium oleh industri lain, seperti mobil.
Dan sekarang?
Komisi Eropa mengatakan sedang dalam pembicaraan dengan China untuk mengurangi kebutuhan magnesium segera di benua itu, sambil mengevaluasi solusi jangka panjang untuk menangani dan menghindari "ketergantungan strategis" ini.
Bisa ditebak, harga magnesium "melonjak", naik lebih dari dua kali lipat tahun lalu 4.045 euro per ton. Di Eropa, cadangan magnesium diperdagangkan pada nilai antara 8.600 euro dan lebih dari 12 ribu euro per ton.
Sumber: Reuters