Dua tahun setelah kami menguji Volkswagen Arteon di tingkat peralatan Elegance dan dengan 2.0 TDI 150 hp kami menemukan diri kami lagi dengan Arteon dengan karakteristik yang sama.
Namun, antara tes itu dan tes baru ini, Arteon adalah target (baru-baru ini) dari perombakan dan pembaruan, yaitu, selain tampilan yang direvisi, Arteon menghadirkan lebih banyak teknologi dan juga evolusi mesin terbaru. 2.0 TDI yang kami lihat didebutkan oleh Golf baru.
Apakah pembaruan ini memperkuat argumen Volkswagen bahwa ia bermaksud untuk "meletakkan kakinya" pada proposal premium? Di baris berikutnya kami memberikan jawabannya.
seperti dirimu sendiri
Area di mana renovasi Arteon mungkin paling bijaksana adalah estetika. Memang benar bahwa Arteon menerima roda, bemper baru, dan menjadi mungkin untuk memperpanjang tanda bercahaya di seluruh lebar kisi-kisi, tetapi ini adalah perubahan yang hanya akan diperhatikan oleh orang yang paling berhati-hati, karena yang lainnya tetap sama.
Berlangganan newsletter kami
Dan, sejujurnya, syukurlah. Secara pribadi saya menganggap bahwa, terutama di bagian depan, Arteon memiliki kepribadian yang kuat, berbeda dengan Passat (dan juga lebih agresif secara visual) sambil mempertahankan ketenangan khas merek.
Selain itu, garis-garisnya membangkitkan beberapa kesan sporty yang memastikan bahwa Arteon tidak berutang apa pun pada proposal premium segmen tersebut dalam hal kemampuan untuk menarik perhatian.
Kualitas biasa, ergonomis… tidak juga
Di dalam Volkswagen Arteon satu hal dengan cepat terlihat: ruang tidak kurang. Manfaat dari platform MQB terus terasa dan baik di kursi depan atau belakang, hampir tidak ada ruang di dalam model Jerman.
Berbicara tentang ruang, dengan kapasitas 563 liter, kompartemen bagasi cukup (dan lebih banyak lagi) untuk mengangkut koper empat orang dewasa, dan pintu kelima (jendela belakang juga merupakan bagian dari pintu kompartemen bagasi) menawarkan Arteon keserbagunaan yang menyenangkan tanpa Anda harus menyerah gaya.
Jika karakteristik ini tetap tidak berubah dengan restyling, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk interior lainnya, yang juga mengalami beberapa perubahan, lebih terlihat daripada yang kita lihat di luar dan juga dengan dampak yang lebih besar pada interaksi dengan model.
Sebagai permulaan, konsol tengah yang didesain ulang memberi interior Arteon gaya yang sedikit lebih khas daripada yang ditemukan di Passat, berkontribusi pada perbedaan yang lebih besar antara kedua model.
Inovasi lain, seperti adopsi sistem MIB3 dan fakta bahwa panel instrumen digital sekarang menjadi standar, juga merupakan peningkatan dari Arteon yang kita kenal sampai sekarang.
Jika dalam faktor-faktor ini renovasi Arteon membawa perbaikan nyata, di sisi lain adopsi kontrol iklim digital dan roda kemudi multifungsi baru, menimbulkan keraguan tentang manfaat sebenarnya. Jika tidak dapat disangkal bahwa pada bab estetika sama-sama memberikan nilai tambah bagi Arteon (bahkan lingkar kemudi memiliki grip yang sangat baik), hal yang sama tidak dapat dikatakan pada bab kegunaan dan ergonomi.
Kontrol iklim yang peka terhadap sentuhan memaksa Anda untuk melihat jauh lebih sering dan lebih lama dari yang Anda inginkan (dibandingkan sebelumnya) dan kontrol untuk roda kemudi multifungsi yang baru membutuhkan waktu untuk terbiasa menggunakannya tanpa kesalahan. Namun terkadang mereka “mempermainkan kami”, menyebabkan kami masuk ke menu dasbor digital yang tidak kami inginkan.
Menarik secara estetika, kontrol iklim digital perlu membiasakan diri.
Akhirnya, kualitas perakitan dan bahan tampaknya tetap tidak berubah (dan untungnya). Yang pertama memastikan bahwa bahkan di lantai yang paling rusak sekalipun, kami tidak mendengar keluhan tentang plastik dan yang kedua memastikan bahwa sebagian besar kabin dilapisi dengan plastik yang menyenangkan untuk disentuh dan dilihat.
seorang kenalan lama
Kebetulan, baru-baru ini ada beberapa mobil yang dilengkapi dengan 2.0 TDI 150 hp yang saya uji (selain Arteon saya mengendarai Skoda Superb dan SEAT Tarraco) dan kenyataannya semakin banyak kilometer yang saya lakukan di belakang kemudi mobil dengan mesin yang satu ini, semakin saya hargai.
Qb yang kuat, ini memungkinkan untuk menggabungkan konsumsi dan kinerja dengan cara yang sangat menarik, memastikan, dalam kasus Volkswagen Arteon, kilometer panjang dengan kecepatan tinggi tanpa harus terlalu khawatir tentang konsumsi atau mengunjungi pompa bensin.
Di sini, dikombinasikan dengan girboks DSG tujuh rasio (cepat dan mulus seperti biasa untuk transmisi Grup Volkswagen ini), mesin ini "menikah" dengan cukup baik dengan karakter jalan Arteon.
Sebagai gambaran, di jalan raya dengan kecepatan stabil sekitar 120 km/jam, saya bahkan melihat komputer terpasang menunjukkan rata-rata antara 4,5 dan 4,8 l/100 km dan mengumumkan jangkauan lebih dari 1000 km .
Pada rute campuran, yang melibatkan jalan kota, jalan raya dan jalan nasional, rata-rata perjalanan antara 5 dan 5,5 l/100 km, melebihi enam liter hanya ketika saya memutuskan untuk mengeksplorasi kemampuan dinamis Arteon lebih intens.
Omong-omong, meskipun Volkswagen Arteon tidak seinteraktif dan semenyenangkan BMW 420d Gran Coupé atau Alfa Romeo Giulia (keduanya berpenggerak roda belakang), ini bukan apa-apa, misalnya, kepada Peugeot 508 dan Peugeot yang berperilaku baik. itu lebih menarik di belakang kemudi dari Toyota Camry.
Dengan cara ini, perilakunya dipandu, di atas segalanya, oleh prediktabilitas, keamanan, dan stabilitas, menjadikannya "penjelajah" otentik yang ditujukan untuk perjalanan jauh di jalan raya, tempat di mana kenyamanan berkendaranya menonjol.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Dibuat dengan baik dan dengan tampilan yang lebih berbeda dan dinamis daripada Passat yang lebih familiar, Volkswagen Arteon ditujukan untuk mereka yang menginginkan lebih banyak gaya, tetapi juga tidak melakukannya tanpa tingkat kepraktisan dan keserbagunaan dalam penggunaan yang lebih familiar.
Terlebih lagi, masih nyaman dan, ketika dipasangkan dengan 150 hp 2.0 TDI ini, sangat irit.
Lebih dari memperkuat argumennya (yang sudah kurang), renovasi ini membawa pembaruan yang selalu disambut baik oleh Arteon, terutama di bab teknologi yang semakin penting.