ABS, bahkan hingga hari ini, adalah salah satu "kemajuan" terbesar di bidang keselamatan dan sistem pengereman. Sekarang, sekitar 40 tahun kemudian, ia tampaknya memiliki "penipu takhta" dengan wahyu dari Sistem peka dari Brembo.
Dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2024, ia memiliki kecerdasan buatan untuk melakukan sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya: mendistribusikan tekanan rem ke masing-masing roda, bukan ke poros. Dengan kata lain, setiap roda dapat memiliki gaya pengereman yang berbeda tergantung pada “kebutuhannya”.
Untuk melakukan ini, setiap roda memiliki aktuator yang diaktifkan oleh unit kontrol elektronik (ECU) yang terus-menerus memantau parameter yang paling beragam — berat mobil dan distribusinya, kecepatan, sudut roda, dan bahkan gesekan yang ditawarkan oleh roda. permukaan jalan.
Bagaimana itu bekerja?
Tugas "mengkoordinasikan" sistem ini diberikan kepada dua ECU, satu dipasang di depan dan satu di belakang, yang bekerja secara independen, tetapi terhubung untuk tujuan redundansi dan keamanan.Setelah menerima sinyal yang dikirim oleh pedal rem, ECU ini menghitung dalam milidetik gaya pengereman yang diperlukan untuk diterapkan ke setiap roda, kemudian mengirimkan informasi ini ke aktuator yang mengaktifkan kaliper rem.
Sistem kecerdasan buatan bertugas mencegah roda agar tidak terhalang, bekerja sebagai semacam "ABS 2.0". Sedangkan untuk sistem hidrolik hanya berfungsi menghasilkan gaya pengereman yang diperlukan.
Terakhir, ada juga aplikasi yang memungkinkan pengemudi menyesuaikan sensasi pengereman, menyesuaikan langkah pedal dan gaya yang diberikan. Seperti yang diharapkan, sistem mengumpulkan informasi (secara anonim) untuk melakukan perbaikan.
Mendapatkan apa?
Dibandingkan dengan sistem tradisional, sistem Sensify Brembo lebih ringan dan kompak, dengan kapasitas besar untuk beradaptasi dengan berat kendaraan, sesuatu yang membuatnya “ideal” untuk diterapkan, misalnya, pada kendaraan pengangkut barang.Beban gandar belakang dapat sangat bervariasi .
Selain semua ini, sistem Sensify juga menghilangkan gesekan antara bantalan rem dan cakram saat tidak digunakan, sehingga mengurangi tidak hanya keausan komponen tetapi juga polusi yang biasanya terkait dengan fenomena ini.
Tentang sistem baru ini, CEO Brembo Daniele Schillaci mengatakan: "Brembo mendorong batas dari apa yang mungkin dilakukan dengan sistem pengereman, membuka peluang yang sama sekali baru bagi pengemudi untuk meningkatkan pengalaman berkendara mereka dan menyesuaikan/menyesuaikan respons rem dengan gaya mengemudi Anda".