Hidup terdiri dari pilihan, impian, dan peluang. Masalah muncul ketika peluang memaksa kita untuk membuat pilihan yang merusak impian kita. Bingung? Adalah kehidupan…
Artikel ini tentang salah satu pilihan sulit itu, pilihan sulit Valentino Rossi antara MotoGP dan Formula 1.
Seperti diketahui, Rossi memilih bertahan di MotoGP. Tetapi saya mengajukan pertanyaan berikut: bagaimana jadinya jika orang yang dianggap oleh banyak orang - dan oleh saya juga - sebagai pengemudi terbaik sepanjang masa, telah beralih dari roda dua ke roda empat?
Artikel ini akan membahas tentang petualangan itu, kencan itu, vertigo itu, yang antara tahun 2004 dan 2009, berbagi hati jutaan penggemar motorsport. Pernikahan yang terjadi bisa saja mempertemukan dua debutan kelas berat: Lewis Hamilton dan Valentino Rossi.
Selama tahun-tahun itu, 2004 hingga 2009, dunia menjadi terpolarisasi. Di satu sisi, mereka yang ingin terus melihat Valentino Rossi di MotoGP, di sisi lain, mereka yang ingin melihat “The Doctor” mengulang prestasi yang hanya diraih sekali, oleh John Surtees yang hebat: menjadi dunia Formula 1 juara dan MotoGP, disiplin terkemuka di motorsport.
awal pacaran
Saat itu tahun 2004 dan Rossi telah memenangkan semua yang harus dimenangkan: juara dunia di 125, juara dunia di 250, juara dunia di 500, dan juara dunia 3x di MotoGP (990 cm3 4T). Saya ulangi, semua yang ada untuk mendapatkan.
Supremasinya atas kompetisi begitu besar sehingga beberapa orang mengatakan bahwa Rossi hanya menang karena ia memiliki motor terbaik dan tim terbaik di dunia: Honda RC211V dari Tim Repsol Honda.
Menghadapi devaluasi terus-menerus atas prestasinya oleh beberapa pers, Rossi memiliki keberanian dan keberanian untuk melakukan sesuatu yang sama sekali tidak terduga: menukar keamanan «superstruktur» tim resmi Honda, dengan tim yang tidak lagi tahu apa itu a gelar juara dunia satu dekade lalu, Yamaha.
Berapa banyak pembalap yang bisa mempertaruhkan karir dan prestise mereka dengan cara ini? Marc Marquez adalah isyarat Anda ...
Kritik dibungkam ketika Rossi memenangkan GP pertama musim 2004 dengan satu motor yang tidak menang, Yamaha M1.
Cinta pada pandangan pertama. Terlepas dari kendala yang dilontarkan oleh Honda — yang hanya merilis pebalap pada 31 Desember 2003 — dan yang mencegahnya menguji Yamaha M1 di Valencia setelah akhir kejuaraan, Valentino Rossi dan Masao Furusawa (mantan direktur Yamaha Factory Racing Team) menciptakan sepeda pemenang pada upaya pertama.
Episode peralihan dari Honda ke Yamaha ini hanyalah pengingat bahwa Valentino Rossi tidak pernah menolak tantangan, jadi pindah ke Formula 1 bukanlah hal yang tidak masuk akal.
Pada tahun 2005, dalam perjalanannya meraih gelar dunia ke-2 dengan mengendarai Yamaha M1, Valentino Rossi percaya bahwa MotoGP tidak memiliki tantangan untuk ditandingi.
Kehormatan diberikan kepada pemuda Italia berambut keriting yang menyebut dirinya "The Doctor": dia tidak pernah takut akan tantangan. Itu sebabnya ketika telepon berdering pada tahun 2004, Valentino Rossi mengatakan "ya" untuk undangan yang sangat istimewa.
Di ujung yang lain adalah Luca di Montezemolo, presiden Scuderia Ferrari, dengan undangan yang tak terbantahkan: untuk menguji Formula 1. hanya untuk bersenang-senang.
Jelas, Valentino Rossi tidak hanya pergi untuk melihat «bola»…
Tes pertama. mulut terbuka Schumacher
Tes pertama Valentino Rossi mengendarai Formula 1 berlangsung di sirkuit tes Ferrari di Fiorano. Dalam tes pribadi itu, Rossi berbagi garasi dengan pembalap lain, legenda lain, juara lain: Michael Schumacher, juara dunia Formula 1 tujuh kali.
Luigi Mazzola, pada saat salah satu insinyur Scuderia Ferrari yang dipercayakan oleh Ross Brawn untuk mengukur daya saing Valentino Rossi, baru-baru ini mengingat di halaman Facebook-nya saat pembalap Italia itu meninggalkan pit tim untuk pertama kalinya.
Luigi Mazzola, insinyur di Scuderia FerrariPada percobaan pertama, Valentino memberi sekitar 10 lap ke trek. Pada lap terakhir, dia memiliki waktu yang luar biasa. Saya ingat Michael Schumacher, yang duduk di sebelah saya melihat telemetri, kagum, hampir tidak percaya.
Waktunya tidak mengesankan hanya karena alasan sederhana bahwa Rossi belum pernah mencoba Formula 1. Waktunya sangat mengesankan bahkan jika dibandingkan dengan waktu yang ditetapkan oleh juara Jerman Michael Schumacher.
Pers khusus menjadi liar dan serangkaian tes diluncurkan, "setidaknya tujuh tes" kenang Luigi Mazzola, dalam upaya untuk mengetahui seberapa kompetitif Valentino Rossi.
Pada tahun 2005, Rossi kembali ke Fiorano untuk tes lain, tetapi tes sembilan belum datang ...
Namun sebelum melanjutkan cerita ini, penting untuk mengingat fakta menarik. Bertentangan dengan apa yang mungkin kita pikirkan, Valentino Rossi tidak memulai karirnya di sepeda motor, itu di karting.
Tujuan awal Valentino Rossi adalah untuk berbaris di Kejuaraan Karting Eropa, atau Kejuaraan Karting Italia (100 cm3). Namun, ayahnya, mantan pembalap 500 cm3, Grazziano Rossi, tak sanggup menanggung biaya kejuaraan tersebut. Saat itulah Valentino Rossi bergabung dengan sepeda mini.
Selain Karting dan Formula 1, Valentino Rossi juga penggemar reli. Ia bahkan pernah mengikuti ajang World Rally Championship dengan mengendarai Peugeot 206 WRC pada tahun 2003, dan pada tahun 2005 ia mengalahkan seorang pria bernama Colin McRae di Monza Rally Show. Omong-omong, Valentino Rossi selalu hadir di balapan reli ini sejak saat itu.
Momen kebenaran. Rossi di tangki hiu
Pada tahun 2006, Rossi menerima undangan baru untuk menguji mobil Formula 1 Ferrari. Kali ini bahkan lebih serius, itu bukan tes pribadi, itu adalah sesi tes pra-musim resmi di Valencia, Spanyol. Ini adalah pertama kalinya pilot Italia akan mengukur kekuatan secara langsung dengan yang terbaik di dunia.
Dalam prakteknya, sebuah danau hiu dihuni oleh nama-nama seperti Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Robert Kubica, Mark Webber dan sebagainya.
Michael SchumacherSaya tidak memberinya nasihat apa pun, dia tidak membutuhkannya
Dalam tes di Valencia itu, Rossi merasakan banyak hiu ini. Pada akhir pengujian hari kedua, Rossi mencapai waktu tercepat ke-9 (1 menit12.851 detik), hanya 1.622 detik dari Juara Dunia Fernando Alonso dan hanya satu detik dari waktu terbaik Michael Schumacher.
Sayangnya, kali ini tidak memungkinkan untuk perbandingan langsung dengan yang terbaik di dunia. Berbeda dengan pembalap lain, Valentino Rossi mengendarai Formula 1 2004 di Valencia — Ferrari F2004 M — sementara Michael Schumacher mengendarai Formula 1 yang lebih baru, Ferrari 248 (spek 2006).
Selain perbaikan sasis dari model 2004 hingga 2006, perbedaan besar antara Ferrari Rossi dan Schumacher terletak pada mesinnya. Kursi tunggal Italia dilengkapi dengan mesin V10 "terbatas" sementara Jerman sudah menggunakan salah satu mesin V8 baru tanpa batasan.
undangan ferrari
2006 mungkin merupakan momen dalam sejarah di mana pintu ke Formula 1 paling terbuka untuk pembalap Italia. Pada saat yang sama, juga di tahun itulah Valentino Rossi kehilangan gelar kelas utama untuk pertama kalinya sejak diperkenalkannya MotoGP.
Tanpa sepengetahuan kami, hari-hari Schumacher di Ferrari juga terhitung. Kimi Raikkonen akan bergabung dengan Ferrari pada tahun 2007. Rossi juga hanya memiliki satu tahun lagi kontrak dengan Yamaha, tetapi telah menandatangani ulang dengan merek "tiga garpu tala" untuk memenangkan dua gelar MotoGP lagi.
Setelah itu, bos Ferrari Luca di Montezemolo mengatakan dia akan menempatkan Rossi di mobil ketiga jika aturan mengizinkan. Dikatakan bahwa proposal yang diajukan Ferrari secara efektif kepada pembalap Italia itu sedang menjalani musim magang di tim Piala Dunia Formula 1. Rossi tidak menerimanya.
Selamat tinggal Formula 1?
Setelah kehilangan dua kejuaraan MotoGP, pada tahun 2006 untuk Nicky Hayden, dan pada tahun 2007 untuk Casey Stoner, Valentino Rossi telah memenangkan dua kejuaraan dunia lagi. Dan pada tahun 2008 ia kembali ke kendali Formula 1.
Valentino Rossi kemudian menguji Ferrari 2008 pada tes di Mugello (Italia) dan Barcelona (Spanyol). Tapi tes ini, lebih dari tes nyata, tampak lebih seperti taktik pemasaran.
Seperti yang dikatakan Stefano Domenicali pada 2010: “Valentino akan menjadi pembalap Formula 1 yang luar biasa, tetapi dia memilih rute lain. Dia adalah bagian dari keluarga kami dan itulah mengapa kami ingin memberinya kesempatan ini.”
Stefano DomenicaliKami senang bisa bersama sekali lagi: dua simbol Italia, Ferrari dan Valentino Rossi.
Tapi mungkin kesempatan terakhir Rossi untuk membalap di F1 datang pada 2009, menyusul cederanya Felipe Massa di Hungaria. Luca Badoer, pebalap yang menggantikan Massa di GP berikutnya, tidak melakukan tugasnya, dan nama Valentino Rossi disebut-sebut lagi untuk mengambil alih salah satu Ferrari.
Valentino RossiSaya berbicara dengan Ferrari tentang balapan di Monza. Tapi tanpa pengujian, itu tidak masuk akal. Kami telah memutuskan bahwa memasuki Formula 1 tanpa pengujian lebih berisiko daripada kesenangan. Anda tidak dapat memahami semuanya hanya dalam tiga hari.
Sekali lagi, Rossi menunjukkan bahwa dia tidak melihat kemungkinan bergabung dengan Formula 1 sebagai percobaan. Untuk menjadi, itu harus mencoba untuk menang.
Bagaimana jika dia sudah mencoba?
Coba bayangkan peluang ini muncul di tahun 2007? Sebuah musim di mana mobil Ferrari memenangkan lebih dari setengah balapan – enam dengan Raikkonen dan tiga dengan Felipe Massa. Apa yang bisa terjadi? Bisakah Rossi menandingi John Surtees?
Dapatkah Anda membayangkan dampak kedatangan Valentino Rossi di Formula 1? Seorang pria yang menarik banyak orang dan dikenal jutaan orang. Tanpa diragukan lagi, nama terbesar di dunia sepeda motor.
Ini akan menjadi kisah romantis yang tidak mungkin untuk tidak mengajukan pertanyaan: bagaimana jika dia mencoba?
Pertanyaan ini sempat dilontarkan Ferrari sendiri beberapa bulan lalu, dalam sebuah tweet dengan judul “Bagaimana jika…”.
Bagaimana jika…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28 Maret 2018
Namun, sudah lebih dari satu dekade Valentino Rossi berpeluang masuk Formula 1. Saat ini, Valentino Rossi berada di posisi kedua klasemen, tepat di belakang Marc Marquez.
Ketika ditanya bagaimana perasaannya, Valentino Rossi mengatakan dia "dalam kondisi prima" dan dia berlatih "lebih dari sebelumnya untuk tidak merasakan beban usia". Bukti bahwa kata-katanya benar, adalah bahwa ia secara teratur mengalahkan pilot yang seharusnya menjadi «ujung tombak» timnya: Maverick Vinales.
Dari merek Jepang, Valentino Rossi hanya meminta satu hal: motor yang lebih kompetitif untuk terus menang. Rossi masih memiliki dua musim lagi untuk mencoba meraih gelar juara dunianya yang ke-10. Dan hanya mereka yang tidak tahu tekad dan bakat pembalap Italia, yang memakai nomor 46, yang bisa meragukan niatnya.
Untuk mengakhiri kronik ini (yang sudah panjang), saya meninggalkan Anda dengan kata-kata yang ditulis oleh Luigi Mazzola, pria yang menyaksikan semua ini di barisan depan, di halaman Facebook-nya:
Saya merasa senang bekerja dengan Valentino Rossi selama dua tahun yang fantastis. Pada hari-hari ujian, ia tiba di lintasan dengan celana pendek, kaos, dan sandal jepit. Dia adalah orang yang sangat normal. Tetapi ketika saya memasuki kotak, semuanya berubah. Mentalitasnya sama dengan Prost, Schumacher dan pembalap hebat lainnya. Saya ingat seorang pilot yang menyeret dan memotivasi seluruh tim, dia mampu memberikan arahan dengan presisi yang luar biasa.
Inilah yang hilang dari Formula 1…