Di Tokyo Show 2015 kami mengenal prototipenya Konsep Berkendara Olahraga dari Yamaha. Itu adalah mobil sport kompak — dimensinya mirip dengan Mazda MX-5 —, dua tempat duduk, dengan mesin di posisi belakang tengah dan, tentu saja, penggerak roda belakang. Jenis mobil yang menggairahkan setiap penggemar…
Lebih jauh lagi, Sports Ride Concept adalah hasil dari kemitraan pengembangan antara Yamaha dan seorang pria bernama Gordon Murray — ya, yang satu ini, bapak McLaren F1 dan penerusnya yang sebenarnya, T.50 — yang menaikkan standar. kualitas proposal baru ini.
Pada saat itu, sedikit atau tidak ada yang diketahui tentang spesifikasinya, tetapi salah satu dari sedikit nomor yang diketahui menonjol: 750 kg . 200 kg lebih ringan dari MX-5 teringan dan hingga 116 kg lebih ringan dari Lotus Elise 1.6 yang ada saat itu.
Nilai massa yang rendah hanya dimungkinkan karena jenis konstruksi iStream dari Gordon Murray Design, yang dalam kasus Sports Ride Concept menambahkan bahan baru ke campuran bahan dan solusi struktural — serat karbon.
Yamaha, buat mobil?
Yamaha Sports Ride Concept merupakan prototipe kedua yang dihadirkan pabrikan asal Jepang tersebut bekerja sama dengan Gordon Murray Design. Yang pertama, motif (dan Motiv.e, versi listriknya), sebuah kota kecil dengan volume yang mirip dengan Smart Fortwo, telah diresmikan dua tahun sebelumnya di salon Jepang yang sama.
Yamaha tampaknya berkomitmen untuk memperluas aktivitasnya di luar roda dua, memasuki dunia mobil dengan mereknya sendiri, dan solusi industri yang diusulkan oleh Murray memungkinkan investasi awal yang lebih rendah daripada yang lebih tradisional.
Berlangganan newsletter kami
Namun, terlepas dari janji Motiv kecil untuk mencapai pasar pada tahun 2016 dan Sports Ride Concept tiba beberapa tahun kemudian, kenyataannya adalah tidak ada yang berhasil mencapai jalur produksi… dan mereka tidak akan melakukannya, menurut Naoto Horie, juru bicara Yamaha, berbicara kepada Autocar di Tokyo Motor Show terakhir:
“Mobil tidak lagi dalam rencana jangka panjang kami. Itu adalah keputusan yang dibuat oleh presiden (Yamaha) Hidaka untuk masa mendatang, karena kami tidak menemukan alternatif tentang bagaimana mengembangkan salah satu model untuk menonjol dari kompetisi, yang sangat kuat.
Mobil sport khususnya memiliki daya tarik yang besar bagi kami sebagai penggemar, tetapi pasarnya sangat sulit. Kami sekarang mencari peluang baru.”
Seperti apa Sports Ride Concept versi produksinya?
Meskipun sudah lebih dari dikonfirmasi bahwa kami tidak akan memiliki mobil Yamaha, gambar pendaftaran paten dari apa yang akan menjadi versi produksi dari Konsep Sports Ride, diambil dari EUIPO (Institute of Intellectual Property of the European Union) baru-baru ini dibuat. publik.
Ini adalah gambaran sekilas tentang apa versi final dari mobil sport jika dirilis.
Dibandingkan dengan prototipe, model produksi menunjukkan proporsi keseluruhan yang identik (lihat profil), tetapi desain bodi secara keseluruhan sangat berbeda. Perubahan yang diperlukan untuk memfasilitasi persetujuan dan proses produksi, tetapi juga untuk memberikan karakter yang berbeda dalam kaitannya dengan prototipe, yang lebih agresif dalam sikap.
Detail lain yang terlihat adalah tidak adanya outlet knalpot — apakah Yamaha akan merencanakan varian listrik 100% dari mobil sportnya? Hanya saja belum lama ini, kami melihat Yamaha memperkenalkan motor listrik performa tinggi baru untuk industri otomotif — bertenaga hingga 272 hp. Pengembang adalah mobil yang dipilih untuk dijadikan sebagai "keledai uji" — Alfa Romeo 4C, mobil sport mid-engine lainnya.
Sayang sekali kemitraan antara Yamaha dan Gordon Murray Design ini tidak membuahkan hasil — mungkin seseorang akan memposting ulang proyek ini?
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.