Era baru akan segera dimulai di Lotus, tetapi itu berarti era baru harus berakhir. Momen perubahan akan datang tahun ini, dengan sudah diumumkannya akhir produksi untuk Elise, Exige dan Evora dan kedatangan Evija dan Tipe 131 yang masih akan diberi nama. Namun sebelum akhir, masih ada ruang untuk diluncurkan. perpisahan edisi khusus, Edisi Final, untuk Elise dan Exige — Evora akan diungkapkan nanti.
Mereka adalah model tertua dari merek tersebut. Terlepas dari banyak evolusi dan iterasi yang diterima selama bertahun-tahun, mereka pada dasarnya adalah model yang sama (mereka masih menggunakan dasar aluminium yang sama) yang kami lihat diluncurkan 25 tahun lalu, dalam kasus Elise, dan 21 tahun lalu, dalam kasus dari Exige.
Edisi Final masing-masing menghadirkan tambahan gaya yang unik, peralatan tambahan, dan… peningkatan daya.
Edisi Terakhir Lotus Elise
Dimulai dengan Elise yang lebih ringkas, ada dua versi yang mengakhiri karir seperempat abad salah satu mobil sport paling berkesan yang pernah ada: Elise Sport 240 Final Edition dan Elise Cup 250 Final Edition.
Yang umum dari keduanya adalah kehadiran mesin 2ZZ Toyota, blok empat silinder segaris 1,8 liter, yang diisi ulang melalui kompresor, yang telah memberi daya pada Elise untuk abad ini. Keduanya juga menerima, untuk pertama kalinya, panel instrumen digital (TFT).
Mereka juga berbagi roda kemudi flat-base baru yang dilapisi kulit dan Alcantara, pelat "Edisi Terakhir" kecil dan pelapis unik baru, serta jahitan, untuk jok dan interior. Akhirnya, mereka datang dalam warna yang unik, membangkitkan masa lalu model, seperti Azure Blue (warna yang sama dengan model 1996), hitam dari divisi kompetisi merek, atau British Racing Green klasik (hijau).
Berlangganan newsletter kami
ITU Lotus Elise Sport 240 Edisi Terakhir lahir dari Sport 220, tetapi memperoleh 23 hp, dengan tenaga sekarang ditetapkan pada 243 hp (dan torsi 244 Nm). Dikombinasikan dengan massa rendah 922 kg (DIN), dapat mencapai 100 km/jam hanya dalam 4,5 detik.
Berkontribusi pada massanya yang rendah, kami memiliki velg forged 10 palang eksklusif, yang 0,5 kg lebih ringan daripada Sport 220. Jika Anda memilih panel serat karbon, baterai lithium-ion (yang menggantikan baterai). series) dan jendela belakang dalam polikarbonat, 922 kg turun menjadi 898 kg.
ITU Lotus Elise Cup 250 Edisi Final , Elise untuk "track-days", tidak menerima peningkatan daya, tetapi downforce. Paket aerodinamis baru yang melengkapinya — splitter depan, sayap belakang, diffuser belakang, ekstensi samping — memungkinkannya menghasilkan 66 kg downforce pada 160 km/jam dan 155 kg pada kecepatan tertinggi 248 km/jam.
Ia juga mendapatkan velg Sport 10″ M baru, dan hadir sebagai standar dengan peredam kejut sport Bilstein, batang penstabil yang dapat disesuaikan, baterai lithium-ion, dan jendela belakang polikarbonat. Jika kita memilih bagian serat karbon seperti Elise Sport 240 Final Edition, berat akhir akan ditetapkan pada 931 kg (DIN).
Lotus Membutuhkan Edisi Final
Exige yang paling ekstrim dan kuat melihat Edisi Terakhirnya berlipat ganda menjadi tiga versi berbeda: Exige Sport 390, Exige Sport 420 dan Exige Cup 430.
Semuanya tetap setia pada 3.5 V6, juga supercharged via kompresor, dan juga berasal dari Toyota. Juga umum untuk semuanya adalah peralatan yang sama yang disebutkan dalam Elise: panel instrumen digital (TFT) yang belum pernah ada sebelumnya, roda kemudi baru, jok dengan pelapis baru dan pelat "Edisi Terakhir". Warna eksklusif juga mengacu pada sejarah model: Putih Metalik (putih metalik) dan Oranye Metalik (oranye metalik).
ITU Lotus Exige Sport 390 Edisi Terakhir menggantikan Sport 350. Kami sekarang memiliki tenaga 402 hp (dan torsi 420 Nm), 47 hp lebih banyak dari sebelumnya. Dengan hanya 1138 kg (DIN) mencapai 100 km/jam hanya dalam 3,7 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 277 km/jam. Ia juga mampu menghasilkan downforce maksimum 115 kg pada kecepatan penuhnya.
Lotus Exige Sport 390 Edisi Terakhir
ITU Lotus Exige Sport 420 Edisi Terakhir menambah 10 hp ke Sport 410, total 426 hp (dan torsi 427 Nm). Ini adalah yang tercepat dari Exige, yang mampu mencapai 290 km/jam dan mencapai 0-100 km/jam hanya dalam 3,4 detik. Bahkan sedikit lebih ringan dari Sport 390 dengan berat hanya 1110 kg (DIN).
Muncul dilengkapi dengan batang stabilizer yang dapat disesuaikan dari Eibach dan peredam kejut tiga arah yang dapat disesuaikan dari Nitron. Rem juga ditingkatkan, berasal dari AP Racing dengan kaliper tempa empat piston dan cakram J-hook dua potong.
Lotus Exige Sport 420 Edisi Terakhir
Akhirnya, Lotus Demand Cup 430 Edisi Terakhir adalah versi yang berfokus pada sirkuit. Ia mempertahankan tenaga dan torsi yang sama dengan Cup 430 (436 hp dan 440 Nm) yang sudah kita ketahui, tetapi menonjol karena paket aerodinamisnya: 171 kg downforce, mampu menghasilkan downforce sebanyak 160 km/jam seperti Exige Sport 390 menghasilkan pada 277 km/jam (kecepatan maksimumnya). Mengisi daya 1110 kg (DIN), 3,3 detik cukup untuk mencapai 100 km/jam dan kecepatan maksimum ditetapkan pada 280 km/jam.
Serat karbon (dengan spesifikasi yang sama dengan yang digunakan dalam kompetisi) dapat ditemukan di splitter depan, panel akses depan, atap, rangka diffuser, ceruk pemasukan udara yang diperbesar, di sayap belakang dan juga di kap belakang. Kemudi hadir dengan geometri yang direvisi, dan sasis mengintegrasikan komponen yang dapat disesuaikan yang sama seperti Exige Sport 420, serta sistem pengereman. Pengalaman berkendara di sirkuit semakin diperkaya dengan soundtrack yang unik, berkat sistem pembuangan titanium.
Lotus Demand Cup 430 Edisi Terakhir
Ketika mereka secara definitif menyelesaikan produksi, penjualan gabungan dari Elise, Exige dan Evora akan berjumlah sekitar 55.000 unit. Kedengarannya tidak banyak, tetapi menyumbang lebih dari setengah dari total penjualan model jalan Lotus sejak didirikan pada tahun 1948.