Sebagai standar, G16E-GTS, blok tiga silinder 1,6 l dari Toyota GR Yaris mengiklankan 261 hp pada 6500 rpm dan torsi 360 Nm, yang tersedia antara 3000 rpm dan 4600 rpm. Sosok yang terhormat untuk blok yang begitu kompak (dan mampu memenuhi standar emisi yang ketat), tetapi seperti yang kita ketahui, selalu ada ruang untuk mengekstrak lebih banyak tenaga kuda.
Sudah ada beberapa persiapan untuk mengekstrak, dengan mudah, setidaknya 300 hp daya dari blok kompak, tetapi berapa banyak tenaga kuda yang dapat diekstraksi lebih banyak?
Nah… Powertune Australia telah mencapai nilai yang benar-benar “gila”: tenaga 479 hp… ke roda, yang berarti bahwa poros engkol akan menghasilkan tenaga lebih dari 500 hp!
Blok mesin belum dipindahkan
Yang paling mengejutkan? Blok tetap sama dengan model produksi. Dengan kata lain, ada 479 hp tenaga ke roda, bahkan dengan poros engkol, batang penghubung, piston, paking kepala dan poros bubungan dari model produksi. Satu-satunya perubahan pada level ini adalah pegas katup, yang sekarang lebih kuat.
Untuk mengekstrak tenaga kuda sebanyak itu, Powertune Australia mengganti turbocharger asli dan memasang kit turbo Goleby's Parts G25-550, memasang intercooler Plazmaman, knalpot baru 3″ (7,62 cm), injektor bahan bakar baru dan, tentu saja, knalpot baru. ECU (unit kontrol mesin) dari MoTeC.
Yang juga perlu diperhatikan adalah pentingnya bahan bakar yang digunakan, karena untuk mencapai tenaga 479 hp yang dinyatakan, mesin sekarang ditenagai oleh E85 (campuran 85% etanol dan 15% bensin).
"mobil 10 detik"
Salah satu tujuan transformasi ini adalah untuk mencapai, dan mengutip kata-kata «abadi» dari Dominic Toretto (karakter Vin Diesel dalam saga Furious Speed) sebuah "mobil 10 detik", dengan kata lain, sebuah mesin yang mampu melakukan 10 detik dalam seperempat mil (402 m). Sesuatu yang mungkin sudah menjadi mungkin dengan kekuatan yang dicapai.Akhirnya, perlu dicatat bahwa ini adalah proyek yang masih dalam pengembangan, dan bahkan Powertune Australia tidak tahu di mana batas G16E-GTS yang melengkapi GR Yaris.
Seperti yang telah dibuktikan oleh tim kami, mesin GR Yaris sangat tahan lama, tanpa mengeluh:
Dan sekarang?
Dalam video Video Motif yang kami tinggalkan di sini, beberapa kemungkinan untuk masa depan dibahas, dari kurva daya alternatif untuk pekerjaan masa depan di sirkuit (dengan daya absolut yang lebih kecil, tetapi tersedia lebih cepat), atau untuk mengekstraksi daya yang lebih besar dimulai dengan mengubah Camshaft .