Jika menurut Anda Supra "terlalu Jermanik" dan GT86 tidak terlalu bertenaga, maka Toyota Celica kami memberi tahu Anda tentang hari ini mungkin merupakan pilihan ideal.
Buah dari kejeniusan inventif seorang insinyur dari Toyota sendiri, Celica 2003 ini menukar empat silinder yang semula dimilikinya menjadi V8 dan, di tengah jalan, kini memiliki penggerak roda belakang.
Menariknya, berbanding terbalik dengan apa yang terjadi pada kebanyakan mesin swap buatan USA, V8 bukanlah halangan kecil (berasal dari GM). Sebaliknya itu adalah unit Jepang milik Toyota sendiri, 3UZ-FE, sebuah V8 atmosfer 4.3 l yang sudah digunakan oleh Lexus GS dan LS.
Angka-angka Toyota Celica "baru" ini
Berkat adopsi V8 yang jauh lebih besar ini, Celica sekarang diperhitungkan, menurut pengiklan, dengan lebih dari 320 hp. Peningkatan yang cukup besar dibandingkan dengan 192 hp yang didebet oleh 1,8 l empat silinder yang sebelumnya melengkapinya.
Berlangganan newsletter kami
Kami ingin tahu seberapa cepat super-Celica ini, tetapi sayangnya, dalam hal kinerja, iklan hanya menunjukkan bahwa kecepatan tertinggi lebih dari 130 mil per jam (sekitar 209 km/jam).
Menurut pengiklan, mobil tersebut mematuhi peraturan anti-polusi dan tidak memiliki masalah elektronik (yang terkadang "menghantui" pergantian mesin).
Selain mesin baru, Celica ini juga mendapatkan suspensi dan sistem pengereman Supra A80, limited-slip differential dan velg Lexus 18” F-Sport. Di bagian interior, tampaknya beberapa pembenahan juga dilakukan.
Interiornya telah diberi trim kulit yang serba baru.
Tersedia di Facebook Marketplace, Toyota Celica unik ini memiliki dua harga. Jika pembeli memilih anjungan tunai mandiri, biayanya hanya 29 ribu rupiah (sekitar 26 ribu euro). Kalau mau kasir manual, nilainya naik jadi 33 ribu rupiah (kurang lebih 30 ribu euro).
Sumber: Motor1 dan Road and Track.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.