Data tersebut berasal dari JATO Dynamics dan dapat diartikan sebagai pertanda masa depan. Pada bulan Agustus, di pasar yang turun 18% dibandingkan dengan 2020 dan 33% dibandingkan dengan 2019 — juga dibenarkan oleh krisis chip —, mobil listrik dan hibrida plug-in termasuk di antara sedikit yang menonjol secara positif.
Sebagai permulaan, mereka mencapai pangsa pasar terbesar kedua yang pernah ada, menyumbang 21% dari penjualan di "benua lama" bulan lalu (pada Agustus 2020 mencapai 11% dan pada 2019 sebesar 3%).
Selain itu, mobil jenis ini yang terjual sebanyak 151.737 unit pada Agustus masih tumbuh 61% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Menurut Felipe Munoz, analis global di JATO Dynamics, pertumbuhan ini tidak hanya dijelaskan oleh insentif biasa untuk membeli kendaraan jenis ini.
Menurut analis, "Meskipun bisnis dan insentif telah memainkan peran penting dalam meningkatkan permintaan, kami telah melihat perubahan mendasar dalam kebiasaan pembelian karena model yang lebih menarik telah memasuki pasar dan konsumen menjadi sadar akan manfaat yang terkait dengan kendaraan. listrik" .
Menyalip Diesel
Seolah-olah untuk membuktikan "bentuk yang baik" dari model listrik dan hibrida plug-in, pada bulan Agustus ada "melebihi" yang belum pernah terjadi sebelumnya. Untuk pertama kalinya, lebih banyak unit plug-in electric dan hybrid yang terjual daripada yang bermesin diesel, dengan selisih 10.100 unit.
Menurut JATO Dynamics, "dasar" dari angka-angka ini adalah permintaan yang kuat untuk model versi listrik seperti Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa, dan Kia Niro. Namun, "raja" penjualan pada bulan Agustus di antara mobil listrik adalah Volkswagen ID.3, dengan 7904 unit terjual.
Ini bergabung di podium oleh Tesla Model 3 (7824 unit) dan Volkswagen ID.4 baru (4624 unit). Di antara hibrida plug-in, "Top-3" terdiri dari Ford Kuga (3512 unit), Mercedes-Benz GLC (2670 unit) dan BMW 3 Series (2343 unit).
Sumber: Dinamika JATO.