Kembali dua tahun lalu, the Audi R8 V10 RWD memainkan peran aneh dalam jangkauan supercar Jerman. Dengan melepaskan sistem quattro, ia menampilkan dirinya sebagai cara yang paling "dapat diakses" untuk mengakses jajaran R8. Namun, justru karena V10 atmosfernya dan penggerak roda belakang, ia juga merupakan salah satu R8 "paling murni" dan dekat dengan konsep supercar asli.
Mungkin karena alasan ini, merek Jerman memutuskan sudah waktunya untuk meningkatkan R8 V10 RWD dan hasilnya adalah kinerja R8 V10 RWD yang sedang kita bicarakan hari ini.
Meskipun tetap setia pada V10 atmosfer (tidak ada turbo di sini), dengan kapasitas 5,2 l yang sampai sekarang dilengkapi dengan R8 V10 RWD, kinerja R8 V10 RWD yang baru memperlihatkan peningkatan tenaga hingga 570 hp dan torsi menjadi 550 Nm, yaitu, peningkatan 30 hp dan 10 Nm dibandingkan dengan nilai yang ditawarkan selama ini.
Untuk transmisi, tugas mengirimkan torsi 550 Nm ke roda belakang adalah transmisi otomatis tujuh kecepatan S tronic dan kami juga memiliki diferensial penguncian mekanis.
Di bidang performa, Coupé mencapai 0 hingga 100 km/jam dalam 3,7 detik dan mencapai 329 km/jam sedangkan Spyder memiliki kecepatan tertinggi 3,7 detik dan 327 km/jam.
bahkan melayang
Diberkahi dengan tuning suspensi khusus, performa R8 V10 RWD mampu melakukan “drift terkontrol”, cukup dengan mengaktifkan “Sport Mode” yang bekerja pada kontrol stabilitas, membuatnya lebih “permisif”.
Dengan bobot 1.590 kg (Coupé) dan 1695 kg (Spyder), performa Audi R8 V10 RWD memiliki distribusi bobot 40:60 dan secara opsional dapat dilengkapi dengan sistem kemudi dinamis, roda 20”, dan rem keramik 19” (18 ” adalah standar).
Secara estetis, performa R8 V10 RWD dibedakan dengan finishing matte pada gril depan dan belakang, pada splitter dan juga pada outlet knalpot ganda. Di dalam, sorotan terbesar harus diberikan pada panel instrumen 12,3”.
Masih tanpa harga untuk Portugal, RWD performa baru R8 V10 akan tersedia di Jerman mulai dari 149 ribu euro (Coupé) dan 162.000 euro (Spyder).