Generasi saat ini Nissan GT-R (R35) telah ada sejak 2008 — diperkenalkan pada 2007 — dan sekarang, setelah 14 tahun, jika ada satu hal yang dapat kami katakan dengan aman adalah bahwa para insinyur Nissan telah melakukan pekerjaan yang fenomenal di mobil sport ini, yang terus “ bertarung” di pasar.
Tapi itu tidak menghentikan Nissan untuk terus mengembangkannya, memberinya argumen baru dan lebih baik untuk terus mengejutkan kami. Pembaruan terbaru baru saja diperkenalkan pada spesifikasi NISMO dan dengan itu Nissan juga menunjukkan kepada kita versi khusus yang memiliki sejumlah detail eksklusif.
Dinamakan Edisi Khusus, versi khusus dari Nissan GT-R NISMO baru ini menampilkan cat eksterior Stealth Grey baru yang terinspirasi oleh aspal sirkuit tempat GT-R berkompetisi dan mencetak rekor. Kap serat karbon menonjol, selain dampak visual yang ditimbulkannya, juga menghemat 100 g dengan tidak dicat.
Selain semua ini, Nissan telah bergabung dengan RAYS untuk membuat velg tempa 20” khusus dengan warna hitam dan garis merah. Skema warna yang sangat cocok dengan proposal ini, yang mempertahankan aksen merah terkenal dari varian NISMO merek Jepang.
Nada Stealth Grey juga tersedia dalam apa yang disebut versi "normal" dari Nissan GT-R NISMO yang diperbarui, tidak seperti velg dan kap mesin karbon. Umum untuk kedua versi adalah logo Nissan baru, yang pertama kali digunakan pada SUV listrik Ariya.
VR38DETT, jantung dari GT-R NISMO
Dari segi mekanis, semuanya tetap sama, dengan VR38DETT yang “menjiwai” Godzilla ini, yakni mesin V6 twin-turbo 3,8 liter yang menghasilkan tenaga 600 hp yang ekspresif dan torsi maksimum 650 Nm, seperti yang sudah-sudah. telah terjadi.
Namun, Nissan mengklaim bahwa Edisi Khusus memiliki "bagian presisi tinggi baru dan bobot seimbang", memungkinkan "respons turbo menjadi lebih cepat". Namun, merek Jepang tersebut tidak mengungkapkan bagaimana peningkatan tersebut dirasakan dari segi manfaat.
Rekor terbesar yang pernah ada di mobil sport Jepang
Rem Brembo besar dengan cakram berlubang juga tidak berubah dan tetap menjadi cakram terbesar yang pernah dipasang pada mobil Jepang berperforma tinggi, dengan diameter 410mm di depan dan 390mm di belakang.
Hiroshi Tamura, Direktur Produk Nissan GT-RGT-R Nismo selalu menjadi pencarian berkelanjutan untuk kenikmatan berkendara yang maksimal. Kami telah mengambil pendekatan holistik, mencari kinerja presisi melalui keseimbangan komponen mesin yang cermat dan bobot yang ringan, dan secara bertahap mengembangkan penampilan GT-R untuk memberikan keseimbangan kekuatan, kinerja, dan emosi terbaik kepada pelanggan kami.
Kapan tiba?
Nissan belum mengungkapkan harga untuk GT-R NISMO dan GT-R NISMO Edisi Khusus baru, tetapi telah mengkonfirmasi bahwa pesanan akan dibuka pada musim gugur.
Tetapi sementara GT-R NISMO yang diperbarui tidak datang, Anda selalu dapat melihat atau meninjau laporan Razão Automóvel tentang Nissan GT-R paling terkenal di Portugal: yang dari Guarda Nacional Republicana (GNR).