Pada akhir tahun lalu, kami melihat kembalinya Wankel ke Mazda pada tahun 2022, sebagai range extender. Saat itu, konfirmasi dilakukan oleh direktur eksekutif Mazda sendiri, Akira Marumoto, pada presentasi MX-30 di Jepang.
"Sebagai bagian dari teknologi multi-elektrifikasi, mesin rotari akan digunakan pada model segmen bawah Mazda dan akan diperkenalkan ke pasar pada paruh pertama tahun 2022," katanya.
Tapi sekarang, pembuat Hiroshima akan mengerem semua ini. Berbicara kepada Automotive News, juru bicara Mazda Masahiro Sakata mengatakan mesin rotari tidak akan tiba pada paruh pertama tahun depan, seperti yang telah dikonfirmasi, dan waktu pengenalannya sekarang tidak pasti.
Ketidakpastian, apalagi, kata yang paling tepat mencerminkan kembalinya Wankel ke Mazda, karena ada media Jepang yang sudah menulis bahwa merek Jepang itu bahkan sama sekali meniadakan penggunaan mesin rotari sebagai range extender.
Tampaknya, agar sistem bekerja dengan baik, diperlukan kapasitas baterai yang lebih besar, yang akan membuat MX-30, model yang dipilih Mazda untuk menjadi yang pertama melengkapi teknologi ini, terlalu mahal.
Penting untuk diingat bahwa Mazda MX-30, produksi listrik 100% pertama Mazda, dirancang untuk menerima lebih dari satu teknologi propulsi dan di Jepang bahkan memiliki versi mesin pembakaran dengan hibridisasi paling ringan (mild-hybrid).
Di Portugal hanya dijual dalam versi listrik 100%, yang ditenagai oleh motor listrik yang menghasilkan setara dengan 145 hp dan 271 Nm dan baterai lithium-ion dengan 35,5 kWh yang menawarkan otonomi maksimum 200 km (atau 265 km dalam kota).
Masih harus dilihat apakah Mazda telah membuang pengembalian ini (sudah lama ditunggu!) untuk selamanya atau apakah ini hanya sesaat untuk "kembali memukul jarum".