Yang baru DS 9 menjadi yang teratas dari jajaran merek Prancis… dan (untungnya) ini bukan lagi SUV. Ini adalah tipologi paling klasik, sedan tiga volume dan menunjuk langsung ke segmen D. Namun, dimensinya — panjang 4,93 m dan lebar 1,85 m — menempatkannya secara praktis di segmen atas.
Di bawah tiga jilidnya kami menemukan EMP2, platform Grupo PSA yang juga melayani Peugeot 508, meskipun ini dalam versi yang diperluas. Artinya, DS 9 baru, seperti model lain yang diturunkan dari EMP2, adalah penggerak roda depan dengan mesin di posisi melintang di depan, tetapi juga dapat memiliki penggerak semua roda.
Hibrida plug-in untuk setiap selera
Penggerak semua roda adalah berkat poros belakang yang dialiri listrik, seperti yang telah kita lihat di DS 7 Crossback E-Tense, hanya sebagai pengganti 300 hp SUV, di DS 9 baru, tenaganya akan meningkat menjadi 360 hp yang lebih segar.
Elektrifikasi tidak hanya akan hadir di versi atas DS 9 baru… Bahkan, akan ada tiga mesin elektrifikasi, semuanya plug-in hybrid, yang disebut E-Tense.
Namun, versi 360 hp tidak akan menjadi yang pertama dirilis. DS 9 akan datang kepada kami terlebih dahulu, dalam varian yang lebih terjangkau dengan total tenaga gabungan 225 hp dan penggerak roda depan , hasil perpaduan mesin 1.6 PureTech dengan motor listrik 80 kW (110 hp) dan torsi 320 Nm. Transmisi dilakukan melalui transmisi otomatis delapan percepatan, satu-satunya pilihan yang tersedia pada semua DS 9 .
Berlangganan newsletter kami
Nantinya akan muncul varian hybrid plug-in front-wheel-drive kedua, dengan 250 hp dan otonomi yang lebih besar — mesin yang akan menemani peluncuran DS 9 di Cina, di mana ia akan diproduksi secara eksklusif. Terakhir, akan ada juga versi bensin murni dengan 225 hp PureTech.
Listrik "setengah"
Pada varian pertama yang diluncurkan, yakni 225 hp, mesin listrik ditenagai oleh baterai 11,9 kWh, yang menghasilkan otonomi dalam mode listrik antara 40 km dan 50 km. Dalam mode emisi nol ini, kecepatan tertinggi adalah 135 km/jam.
Mode listrik disertai dengan dua mode mengemudi lagi: hibrida dan Olahraga E-Tegang , yang menyesuaikan pemetaan pedal akselerator, gearbox, kemudi, dan suspensi yang dikemudikan.
Selain mode mengemudi, ada fungsi lain seperti fungsi "B", yang dipilih melalui selektor transmisi, yang memperkuat pengereman regeneratif; dan fungsi E-Save, yang memungkinkan Anda menghemat daya baterai untuk digunakan nanti.
DS 9 baru hadir dengan pengisi daya terpasang 7,4 kW, yang membutuhkan waktu 1 jam 30 menit untuk mengisi daya baterai di rumah atau tempat pengisian umum.
Kursi berpemanas, berpendingin, dan pijat… di belakang
DS Automobiles ingin memberikan penumpang belakang kenyamanan yang sama seperti yang kami temukan di depan, itulah sebabnya mereka menciptakan konsep DS LOUNGE yang bertujuan untuk menawarkan "pengalaman kelas satu bagi semua penumpang DS 9".
Ruang tidak boleh kurang di bagian belakang, berkat jarak sumbu roda DS 9 yang luas 2,90 m, tetapi bintangnya adalah kursinya. Ini bisa dipanaskan, didinginkan, dan dipijat , seperti yang depan, yang pertama di segmen ini. Sandaran tangan belakang tengah juga menjadi fokus perhatian dari DS Automobiles, yang dilapisi kulit, menggabungkan ruang penyimpanan dan colokan USB, di samping kontrol pijat dan pencahayaan.
Personalisasi juga menjadi salah satu argumen dari DS 9, dengan opsi “DS Inspirations”, yang menawarkan beberapa tema untuk interior, beberapa dibaptis dengan nama lingkungan di kota Paris — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Garis Kinerja Inspirasi, DS Inspirasi Opera.
Ada beberapa tema untuk interior. Di sini, di versi Opera, dengan kulit Art Rubis Nappa…
suspensi yang diujicobakan
Kami melihatnya di DS 7 Crossback dan juga akan menjadi bagian dari gudang senjata DS 9. DS Active Scan Suspension menggunakan kamera yang membaca jalan, beberapa sensor — level, akselerometer, powertrain — yang merekam setiap gerakan, bersiap terlebih dahulu redaman setiap roda, dengan mempertimbangkan ketidakteraturan lantai. Semuanya untuk meningkatkan tingkat kenyamanan, sekaligus dengan tingkat keamanan yang tinggi.Teknologi
Tidak mungkin sebaliknya, dan selain menjadi merek teratas, DS 9 juga dilengkapi dengan persenjataan teknologi yang berat, terutama yang mengacu pada asisten mengemudi.
Garis Performa DS 9 E-TENSE
Di bawah nama DS Drive Assist, berbagai komponen dan sistem bekerja bersama (adaptive cruise control, lane maintenance assistant, kamera, dll.), memberikan DS 9 kemungkinan mengemudi semi-otonom level 2 (hingga kecepatan 180 km/jam ).
DS Park Pilot memungkinkan Anda untuk parkir secara otomatis, setelah mendeteksi suatu tempat (melewatinya hingga 30 km/jam) dan pemilihannya masing-masing melalui layar sentuh oleh pengemudi. Kendaraan dapat diparkir paralel atau di herringbone.
Di bawah nama DS Safety kami juga menemukan berbagai fungsi bantuan mengemudi: DS Night Vision (penglihatan malam berkat kamera inframerah); DS Driver Attention Monitoring (peringatan kelelahan pengemudi); DS Active LED Vision (menyesuaikan lebar dan jangkauan dengan kondisi mengemudi dan kecepatan kendaraan); dan DS Smart Access (akses kendaraan dengan smartphone).
Kapan tiba?
Dengan presentasi publik yang dijadwalkan minggu ini di Geneva Motor Show, DS 9 akan mulai dijual pada paruh pertama tahun 2020. Harga belum diumumkan.
