Hyundai Ioniq Hybrid adalah komitmen baru Hyundai untuk kelas mobil hybrid, dirancang dan disusun dari awal untuk menerima teknologi mengemudi ini. Ini menggabungkan penguat termal 105 hp 1,6 GDi dengan motor sinkron magnet permanen 32 kW.
Tambahan baru di kelasnya adalah kombinasi gearbox kopling ganda enam percepatan, yang membuat throttle lebih responsif. Pengemudi juga memiliki dua mode berkendara: Eco dan Sport.
Output gabungannya adalah tenaga 104 kW, setara dengan 141 hp, dengan torsi maksimum 265 Nm, yang memungkinkan Ioniq berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 10,8 detik dan mencapai 185 km/jam. Yang terpenting, konsumsi yang diumumkan hanya 3,9 l/100 km dan emisi CO2 gabungan 92 g/km.
TERKAIT: Mobil Tahun Ini 2017: Memenuhi Semua Kandidat
Sistem ini didukung oleh baterai lithium-ion, dengan kapasitas 1,56 kWh, yang terletak di bawah kursi belakang untuk mendukung distribusi bobot yang merata per gandar tanpa merusak ruang interior.
Dengan dimensi panjang 4,4 m dan jarak sumbu roda 2700 mm, kelayakhunian menjadi salah satu keunggulan Hyundai Ioniq Hybrid, bersama dengan kapasitas bagasinya, yakni 550 liter.
Kreatif merek Korea banyak memfokuskan pekerjaan mereka pada desain yang menarik dan cair, untuk mendukung profil aerodinamis, setelah memperoleh koefisien drag 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid dibangun di atas platform Grup Hyundai yang eksklusif untuk kendaraan hibrida, menggunakan baja berkekuatan tinggi dalam strukturnya, perekat sebagai pengganti las di area tertentu dari kokas dan aluminium untuk komponen kap mesin, bak truk, dan sasis untuk mengurangi berat tanpa mengorbankan kekakuan. Pada skala, Hyundai Ioniq Hybrid memiliki berat 1.477 kg.
Di bidang teknologi, Hyundai Ioniq Hybrid menampilkan perkembangan terbaru dalam dukungan berkendara, seperti pemeliharaan jalur LKAS, kontrol jelajah cerdas SCC, pengereman darurat otonom AEB, dan sistem pemantauan tekanan ban TPMS.
Sejak 2015, Razão Automóvel telah menjadi bagian dari panel juri untuk penghargaan Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Versi yang diajukan Hyundai untuk kompetisi Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, juga menawarkan panel instrumentasi warna 7", kontrol iklim otomatis dua zona, akses dan pengapian tanpa kunci, lampu depan xenon, Navigasi layar sentuh 8”, sistem audio Infinity dengan 8 speaker + subwoofer, sistem multimedia dengan teknologi Apple Car Play dan Android Auto, serta pengisian daya nirkabel untuk smartphone.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech memulai debutnya di pasar nasional dengan harga €33.000, dengan garansi umum 5 tahun tanpa batas kilometer dan 8 tahun/200 ribu km untuk baterai.
Selain Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech juga bersaing di Ecological Class of the Year, dimana akan menghadapi Mitsubishi Outlander PHEV dan Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Empat silinder, 1580 cm3
Kekuatan: 105 hp/5700 rpm
Motor listrik: Sinkron Magnet Permanen
Kekuatan: 32 kW (43,5 hp)
Kekuatan bersama: 141 hp
Akselerasi 0-100 km/jam: 10.8 detik
Kecepatan maksimum: 185 km/jam
Konsumsi rata-rata: 3,9 l/100 km
Emisi CO2: 92 g/km
Harga: 33.000 euro
Teks: Trofi Mobil Essilor Tahun Ini/Roda Kristal