Pada tahun 1997 Toyota meluncurkan kendaraan hybrid volume tinggi pertamanya, Prius. Sejak saat itu, kesuksesan Prius dan penyebaran solusinya di lebih banyak model — hari ini Toyota dan Lexus memiliki 44 model hybrid individu di antara mereka — telah mencapai tonggak penting: lebih dari 15 juta mobil hybrid terjual hingga saat ini.
Dari 15 juta mobil hybrid yang terjual, 2,8 juta berada di Eropa — jangkauan hibrida meluas ke 19 model di benua itu — menempatkan Toyota dan Lexus pada keuntungan untuk memenuhi target ambisius untuk mengurangi emisi CO2 yang dikenakan pada produsen mobil daratan untuk tahun ini dan berikutnya.
Toyota dan Lexus juga berada di garis depan dalam mengeluarkan mesin Diesel dari portofolio mereka, tempat yang semakin banyak ditempati oleh mesin hybrid, sehingga tidak heran jika ini adalah yang paling banyak dijual di Eropa. Pada tahun 2019, 52% dari penjualan kedua merek di "Benua Lama" berhubungan dengan hibrida, angka yang naik menjadi 63% jika kita hanya mempertimbangkan Eropa Barat.
Tonggak penjualan 15 juta mobil hybrid tercapai selama bulan Januari. Menurut angka yang dihitung oleh Toyota, pertumbuhan penjualan hibrida memungkinkannya untuk menghindari emisi 120 juta ton CO2 di planet ini, jika dibandingkan dengan kendaraan bensin setara lainnya.
Awalnya seperti ini…
Lebih dari 25 tahun yang lalu keputusan untuk mengembangkan kendaraan hybrid diambil. Dipimpin oleh Takeshi Uchiyamada, tujuannya adalah menciptakan mobil untuk abad ini. XXI, yang mampu mengurangi emisi gas rumah kaca dan polutan lainnya.Berlangganan newsletter kami
Sebuah diskusi yang mendapatkan momentum pada 1990-an, yang berpuncak pada negosiasi dan penandatanganan Protokol Kyoto berikutnya, yang berlangsung pada 1997, dan yang bertepatan dengan peluncuran Toyota Prius pertama, hampir sebagai jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini.
Matt Harrison, Wakil Presiden Eksekutif, Toyota Motor EropaBerkat penjualan hibrida kami, Toyota berada di jalur yang tepat untuk memenuhi target 95 g/km yang diberlakukan oleh UE pada tahun 2020 dan 2021, di mana peraturan (emisi) CO2 adalah yang paling ketat di dunia. Selain itu, hibrida kami sangat efisien dalam menjalankan bebas emisi di sebagian besar waktu di kota.
Masa depan
Kini, 23 tahun dan 15 juta mobil hybrid terjual nanti, Toyota mempersiapkan masa depan. Pabrikan masih percaya bahwa HEV (Hybrid Electric Vehicles) adalah bagian penting dari campuran kendaraan listrik masa depan, tetapi pengalamannya dalam mobilitas listrik akan diterapkan pada strategi masa depan untuk sistem multi-propulsi.
Toyota membayangkan skenario di mana tidak akan ada pemenang, tetapi skenario di mana teknologi elektrifikasi yang berbeda akan berperan: plug-in hybrids (PHEV), sel bahan bakar hidrogen (FCEV) dan baterai listrik (BEV).
Shigeki Terashi, Direktur Eksekutif di Toyota Motor CorporationTentu saja kami harus bekerja keras untuk meningkatkan kinerja baterai dan menurunkan biaya (dari 100% listrik), yang sedang kami lakukan. Tapi kami harus menghindari tidak adanya rencana sampai kami mengatasi kesulitan terkait BEV dan FCEV. Sampai saat itu, kami dapat berkontribusi pada kelanjutan pekerjaan kami pada hibrida (HEV).
Dengan demikian, pada 2025 di Eropa, Toyota berencana meluncurkan 40 model elektrifikasi baru atau yang diperbarui. Di antaranya, ada 10 kendaraan listrik 100%, dengan kendaraan hybrid yang sudah kita ketahui tetap menjadi bagian utama dari campuran mesin yang ditawarkan oleh pabrikan.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.