Dekarbonisasi tidak identik dengan solusi teknologi tunggal, yang membenarkan pendekatan multi-solusi Mazda. Tidak heran ini adalah produsen mobil pertama yang bergabung dengan eFuel Alliance (Aliansi Bahan Bakar Hijau) yang ingin “membangun dan mempromosikan bahan bakar elektronik (bahan bakar hijau atau bahan bakar elektronik) dan hidrogen, keduanya netral CO2, sebagai kontributor yang kredibel dan untuk pengurangan emisi di sektor transportasi”.
Bukan berarti elektrifikasi dilupakan oleh Mazda. Listrik pertamanya, MX-30, sekarang dijual, dan pada tahun 2030 semua kendaraannya akan memiliki beberapa bentuk elektrifikasi: hibrida ringan, hibrida plug-in, 100% listrik dan listrik dengan range extender. Tetapi ada lebih banyak solusi.
Mazda telah memainkan peran penting dalam pengembangan solusi yang meningkatkan efisiensi mesin pembakaran internal, tetapi masih ada potensi besar yang kurang dimanfaatkan dalam mengurangi emisi, yang merupakan bahan bakar itu sendiri, yang tidak harus berasal dari fosil.
Mazda di eFuel Alliance
Dalam konteks inilah Mazda bergabung dengan eFuel Alliance. Bersama dengan anggota aliansi lainnya, dan pada saat Uni Eropa sedang meninjau undang-undang iklim, merek Jepang mendukung “implementasi mekanisme yang memperhitungkan kontribusi bahan bakar terbarukan dan rendah karbon terhadap pengurangan mobil penumpang. emisi”.
Berlangganan newsletter kami
Taruhan tunggal pada elektrifikasi (baterai) transportasi tidak akan cukup cepat untuk mencapai netralitas iklim yang diinginkan. Penggunaan bahan bakar terbarukan (bahan bakar elektronik dan hidrogen) netral dalam CO2, bersamaan dengan peningkatan elektrifikasi armada mobil, kata Mazda, akan menjadi solusi yang lebih cepat untuk tujuan itu.
Wojciech Halarewicz, Wakil Presiden Komunikasi dan Hubungan Masyarakat, Mazda Motor Europe GmbH“Kami percaya bahwa, dengan investasi yang diperlukan, bahan bakar elektronik dan hidrogen, keduanya netral CO2, akan memberikan kontribusi nyata dan kredibel untuk mengurangi emisi, tidak hanya di mobil baru, tetapi juga di armada mobil yang ada. Ini akan membuka cara kedua dan lebih cepat untuk mencapai netralitas iklim di sektor transportasi, bersama dengan kemajuan elektrifikasi. Karena, akhir tahun ini, UE akan meninjau peraturannya tentang standar CO2 untuk mobil tur dan kendaraan komersial, ini adalah kesempatan untuk memastikan bahwa undang-undang baru memungkinkan kendaraan listrik dan kendaraan yang menggunakan bahan bakar netral CO2 dapat berkontribusi pada produsen mobil. ' upaya untuk mengurangi emisi.”
Ole von Beust, Direktur Jenderal Aliansi eFuel“Tujuan utama dari eFuel Alliance adalah untuk mendukung dan meningkatkan pemahaman tentang kebijakan perlindungan lingkungan yang memastikan persaingan yang adil antara teknologi yang berbeda. Dua tahun ke depan akan menentukan karena Komisi Eropa akan meninjau peraturan utama di bidang kebijakan iklim. Ini harus mencakup mekanisme dalam undang-undang otomotif yang mengakui kontribusi bahan bakar rendah karbon untuk mencapai target pengurangan emisi. Oleh karena itu, penting untuk menyatukan kelompok dan organisasi yang tertarik pada semua sektor yang terlibat".