Setelah diluncurkan pada akhir tahun lalu, unit pertama Ford GT terus dikirimkan – bahkan Jay Leno yang terkenal telah menerimanya. Lebih dari 647 hp tenaga yang berasal dari mesin bi-turbo EcoBoost 3.5 V6, dibutuhkan serangkaian teknologi untuk menawarkan pengemudi sensasi mobil balap di jalan.
Ford GT menggunakan lebih dari 50 sensor berbeda untuk memantau kinerja dan perilaku mobil, lingkungan eksternal, dan gaya mengemudi pengemudi. Sensor ini mengumpulkan informasi real-time mengenai posisi pedal, roda kemudi, sayap belakang dan bahkan tingkat kelembaban dan suhu udara, di antara faktor-faktor lainnya.
Data dihasilkan dengan kecepatan 100 GB per jam dan diproses oleh lebih dari 25 sistem komputasi on-board – semuanya ada 10 juta baris kode perangkat lunak, lebih dari pesawat tempur Lockheed Martin F-35 Lightning II , misalnya. Secara keseluruhan, sistem dapat menganalisis 300 MB data per detik.
Dave Pericak, direktur global Ford PerformanceDengan terus memantau informasi yang masuk, muatan kendaraan, dan lingkungan, serta menyesuaikan profil dan respons mobil yang sesuai, Ford GT tetap responsif dan stabil pada kecepatan 300 km/jam hingga 30 km/jam.
Sistem ini memungkinkan kinerja mesin, kontrol stabilitas elektronik, redaman suspensi aktif (berasal dari F1) dan aerodinamis aktif untuk terus disesuaikan dalam parameter setiap mode mengemudi, untuk kinerja optimal dalam skenario apa pun.
Performa tanpa mengabaikan kenyamanan
Solusi lain yang dirancang untuk menawarkan pengalaman terbaik bagi pengemudi Ford GT adalah posisi kursi yang tetap. Basis kursi pengemudi yang tetap memungkinkan para insinyur Ford Performance untuk merancang bodi – dalam serat karbon – dengan area depan sekecil mungkin, mengoptimalkan kinerja aerodinamis.
Alih-alih menggerakkan kursi ke depan dan ke belakang, seperti pada kendaraan "normal", pengemudi menyesuaikan posisi pedal dan roda kemudi, dengan beberapa kontrol, untuk menemukan posisi mengemudi yang sempurna.
Sistem infotainment sama seperti yang sudah kita ketahui dari model merek lain – Ford SYNC3 -, serta pengatur suhu otomatis.
Keingintahuan Ford GT lainnya adalah pemegang cangkir aluminium yang dapat ditarik, tersembunyi di dalam konsol tengah, yang membedakan Ford GT jalan raya dari Ford GT kompetisi. Ada juga kompartemen penyimpanan yang terletak di bawah kursi pengemudi, serta kantong di belakang kursi.
Setelah mengujinya di Le Mans, pengemudi Ken Block kembali mengemudikan Ford GT, kali ini di jalan. Tonton videonya di bawah ini: