Bagi Pedro Fondevilla, yang telah berada di garis depan tujuan CUPRA di Portugal sejak Maret, tidak ada keraguan: “merek akan terus tumbuh di Portugal”.
Sebuah optimisme yang tampaknya tidak terpengaruh oleh tantangan yang dihadapi sektor otomotif.
“Ini hanya ketakutan akan masa depan yang tidak tahu kemana arahnya”, mengasumsikan tanggung jawab, yang menunjukkan sebagai prioritas kepemimpinannya pertumbuhan merek di Portugal, dengan penekanan pada pengenalan model hibrida dan listrik.
Kemana perginya CUPRA?
Dengan hanya tiga tahun hadir di pasar dan terlepas dari konteks dunia yang tidak menguntungkan — karena krisis pandemi yang disebabkan oleh COVID-19 — CUPRA mencatat pertumbuhan 11% pada tahun 2020, angka yang setara dengan total 27.400 unit yang terjual.
Sebagian dari pertumbuhan ini disebabkan, menurut Pedro Fondevilla, “untuk penerimaan yang sangat baik dari CUPRA Formentor“. Sebuah model yang telah menyumbang 60% dari penjualan CUPRA di seluruh dunia dan lebih dari 80% di Portugal. “Ini adalah model pertama di mana kami menerapkan 100% DNA merek. Itu adalah model dengan kepribadiannya sendiri, dan itu tercermin dalam permintaan”.
Bagi Pedro Fondevilla, justru dalam “kepribadiannya sendiri” itulah CUPRA memiliki salah satu faktor keberhasilannya: “Kami tahu bahwa desain kami mungkin tidak disukai semua orang, tetapi mereka yang menyukainya, sangat menyukainya”. Itu sebabnya masa depan merek melewati lebih banyak model CUPRA 100%.
Pedro Fondevilla, Direktur Jenderal CUPRA PortugalKami bukan merek model bersama dan kami memiliki posisi unik di pasar. Kedatangan CUPRA BORN menunjukkan jalan yang akan terus kita ikuti.
CUPRA Born akan menjadi model listrik 100% pertama dari merek Spanyol. Sebuah model yang akan tiba di Portugal pada akhir tahun 2021 dan akan didukung oleh kedatangan trem lain, CUPRA Tavascan, pada tahun 2024.
Tantangan elektrifikasi
Penjualan model listrik dan elektrifikasi di Portugal meningkat lebih dari 50% pada tahun 2020. Namun, menurut Pedro Fondevilla, infrastruktur untuk pengisian kendaraan listrik di negara kita “masih belum dapat memenuhi kebutuhan dan keinginan pengemudi. untuk melakukan transisi ini. Jaringan pengisian daya tidak cukup, jalan masih panjang”.
Pedro Fondevilla, Direktur Jenderal CUPRA PortugalAda kebutuhan mendesak untuk lebih banyak investasi publik dalam membebankan infrastruktur. Merek dapat membuat perubahan, tetapi pelanggan kami juga membutuhkan alat untuk bergerak bersama kami.
Sejauh menyangkut CUPRA, tantangannya berbeda: “terlepas dari teknologinya, model CUPRA harus bermanfaat untuk dikendarai.
Hasil CUPRA menunjukkan bahwa ada konsumen yang tidak menginginkan "pesawat luar angkasa". Mereka menginginkan mobil dengan desain yang canggih dan menyenangkan untuk dikendarai”, kata pejabat tersebut, menunjuk elektrifikasi sebagai salah satu tantangan utama bagi merek tersebut.
Mengenai kesinambungan penawaran model dengan mesin pembakaran di jajaran CUPRA, Pedro Fondevilla tidak membenarkan atau menyangkal kesinambungan teknologi ini di masa depan merek, lebih memilih untuk mengatakan bahwa "di CUPRA kami akan selalu memperhatikan apa yang pelanggan kami lakukan. ' kebutuhan adalah". Dan seperti yang kita tahu, di CUPRA masih ada ruang untuk model seperti CUPRA Formentor VZ5:
Bagaimanapun, tampaknya di masa depan CUPRA, kesenangan berkendara akan selalu menjadi pusat merek, adalah keyakinan Pedro Fondevilla. Keyakinan berdasarkan pengalaman lebih dari 20 tahun di sektor otomotif.
Jalan Pedro Fondevilla
Dengan gelar di bidang Administrasi Bisnis dan Manajemen dari University of Barcelona dan gelar pascasarjana di bidang Pemasaran dari ESADE Business School, Fondevilla memulai karir profesionalnya sebagai pengontrol di Prancis di Grup Renault, sebelum kembali ke Spanyol dengan Grup yang sama.
Pada tahun 2006, beliau bergabung dengan Volkswagen España Distribución Group (saat itu VAESA), menduduki berbagai posisi di area Komersial hingga mencapai Departemen Pemasaran merek Volkswagen, posisi yang dipegangnya hingga tahun 2018, tahun dimana dia bergabung dengan SEAT S.A.