Dalam dua minggu terakhir kami telah memperkenalkan kepada Anda beberapa fitur baru di dunia SUV yang "baru" dan mengagumkan ini. Kami pergi ke Barcelona untuk menemukan yang ini dan yang ini, ke Palermo untuk menemukan yang satu ini, dan di Portugal kami bertemu… Dibuat di Portugal. Sekarang, dan juga di negara kita, bayangkan… SUV lain! Tolong sambut Kia Stonic.
Sudah banyak yang menempatkan Anda, rekan segmen Kia Stonic adalah Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland, dan Citroën C3 Aircross. Saya mungkin melewatkan beberapa, tetapi bukan karena itu kurang menarik.
Kia Stonic mewakili ambisi berkelanjutan merek untuk mendapatkan lebih banyak pelanggan dan menawarkan lebih banyak proposal menarik. Dalam hal ini khususnya di segmen yang semakin mendominasi pasar. Dan jika Kia Stinger (yang telah kita latih di sini) adalah citra merek, menunjukkan kekuatan dan komitmen Kia, Stonic adalah produk untuk dijual… banyak. Kia berencana untuk "mengirim" 1000 unit di Portugal selama tahun pertama komersialisasi model baru ini di segmen B-SUV, yang saat ini tumbuh paling cepat. Segmen tanpa sejarah atau loyalitas pelanggan, di mana pilihan sebagian besar dibuat berdasarkan estetika, eksterior dan interior.
B-SUV saat ini menyumbang 1,1 juta penjualan mobil baru tahunan di Eropa, dan diproyeksikan melebihi 2 juta per tahun pada tahun 2020.
Dengan demikian, Kia Stonic merupakan SUV dengan gaya sporty yang terinspirasi dari konsep Provo yang dihadirkan pada 2013 di Geneva Motor Show. Ini disorot oleh gril "hidung harimau" 3D baru, saluran masuk udara di bagian depan, pilar C dalam warna bodi, memberikan gaya "targa", lebih jelas dalam konfigurasi bi-tone, serta bodi yang berotot dan kokoh. terlihat dan aktif dan modern.
Kia yang paling dapat disesuaikan yang pernah ada
Tersedia sembilan warna bodi dan lima warna atap, memungkinkan sekitar 20 konfigurasi bi-tone yang berbeda. Pilar C “gaya Targa” menciptakan pemisahan antara atap dan bodywork, diperkuat oleh cat two-tone opsional yang disebutkan di atas, terinspirasi oleh mobil konsep Kia “Provo”, seperti yang disebutkan di atas.
Ada juga empat paket warna di dalamnya: abu-abu, perunggu, oranye dan hijau, selain yang standar, dan kualitas model merek Korea Selatan yang biasa hadir, dengan solusi praktis untuk kehidupan sehari-hari seperti tas tangan, cangkir, dan botol pemegang dan berbagai area dan kompartemen untuk objek, termasuk pemegang kacamata.
Interior yang luas, sederhana, dan intuitif
Perlengkapan seperti biasa
Di tengah konsol menonjol layar sentuh "mengambang" tujuh inci dari sistem HMI, yang sederhana dan intuitif untuk digunakan, merupakan standar pada semua versi, tetapi mencakup navigasi dari level EX. Keseluruhannya menghasilkan kabin yang harmonis dan praktis.
Berbagai sistem dan peralatan merek juga hadir, tersebar di empat tingkat peralatan.
Level LX dan SX hanya tersedia dengan blok bensin 84 hp 1,25 MPI. Standar (LX level) adalah Air Conditioning, Bluetooth, radio dengan layar sentuh tujuh inci dan cruise control, sedangkan yang berikutnya menambahkan velg 15”, lampu LED daytime running, lampu kabut dan power window di bagian belakang. 1.0 T-GDI, blok bensin turbo dengan 120 hp, yang nantinya akan tiba otomatis, 7DCT, hanya tersedia dengan level peralatan teratas, EX dan TX. Yang pertama sudah berisi velg 17”, sistem navigasi, kamera dan sensor parkir, roda kemudi kulit dan AC otomatis. TX, versi paling lengkap, memiliki jok kain dan kulit, kunci pintar, lampu belakang LED, dan sandaran tangan.
Pertengahan tahun depan versi GT Line direncanakan, dengan detail untuk memberikan tampilan yang lebih sporty.
Sistem multimedia standar kompatibel dengan Apple CarPlay™ dan Android Auto™
Mesin dan Dinamika
Selain yang disebutkan di atas 1,2 MPI dengan 84 hp berfungsi sebagai entry-level, dengan konsumsi yang diumumkan 5,2 l/100 km dan emisi 118 g/km CO2, dan yang paling menarik 1.0 T-GDI dengan 120 hp di mana jumlah penjualan tertinggi diprediksi, dan yang mengumumkan konsumsi rata-rata 5 l/100 km dan emisi CO2 115 g/km, hanya ada satu mesin diesel. ITU 1.6 CRDi dengan 110 hp ini memiliki konsumsi 4,9 l/100 km dan emisi CO2 109 g/km, dan memiliki semua versi peralatan, LX, SX, EX dan TX. Selain itu, untuk salah satu dari mereka, tersedia paket ADAS, yang mencakup pengereman darurat otonom, sistem peringatan keberangkatan jalur, lampu depan otomatis, dan sistem peringatan pengemudi.
Dalam hal mengemudi, dan untuk membuatnya lebih dinamis, Kia peningkatan kekakuan torsi, suspensi yang kaku, dan power steering yang diperkuat , untuk presisi yang lebih benar dan tegas.
Harga
Dengan harga kampanye peluncuran yang mencakup pembiayaan, hingga 31 Desember, Anda dapat membeli Kia Stonic dari €13.400 untuk versi 1.2 LX. Versi terlaris yang diprediksi akan menjadi yang kami miliki untuk dikendarai, 1.0 T-GDI dengan level gigi EX, dan yang memiliki harga €16,700 . diesel berkisar dari €19.200 di level LX hingga €23.000 di tingkat TX.Bensin Batu:
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15.251
1.0 T-GDi ISG EX – €17.801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
Diesel Estonik:
1.6 CRDi ISG LX – €20.301
1.6 CRDi ISG SX – €21.051
1.6 CRDi ISG EX – €22 901
1.6 CRDi ISG TX – €24.101
Tentu saja, garansi 7 tahun atau 150.000 km dari merek tersebut berlaku untuk crossover baru.
Di roda
Unit pengujian kami memiliki 5 km ketika kami memasukkannya (itu adalah versi EX, tidak ada kunci pintar). Kami mendapat 1.0 T-GDI. Blok turbo bensin tiga silinder memiliki 120 hp di Stonic, 20 lebih banyak dibandingkan dengan Kia Rio dengan mesin yang sama. Kenyamanan berkendara dijamin, dengan mesin yang unggul dalam elastisitasnya. Perkembangannya linier, yaitu, tidak membuat kita terpaku pada kursi saat start-up, tetapi setelah itu membuat kita baik-baik saja. Dinamikanya sangat halus. Pekerjaan yang dilakukan pada level ini mudah diperhatikan, tanpa menghiasi bodywork dan dengan perilaku yang efektif dan “benar”. Lincah dan gesit, Kia Stonic bahkan tidak sering menggunakan bantuan sistem kontrol traksi dan stabilitas, tidak membutuhkan presisi seperti itu. Alasannya adalah karena reaksi yang teratur dari gandar depan terhadap perubahan arah yang cepat, selalu dengan stabilitas referensi.
Kia Stonic bukan sekadar SUV dari segmen pasar terberat. Ini adalah salah satu yang dapat membuat perbedaan, tetapi tidak untuk harganya.