Jika Anda ingat, beberapa waktu lalu Guilherme Costa menguji SEAT Taraco dengan 1,5 TSI dari 150 hp dan menimbulkan pertanyaan apakah mesin bensin ini mampu melupakan tenaga setara 2.0 TDI, sebagai aturan, pilihan default di SUV besar seperti Tarraco.
Sekarang, untuk menghilangkan keraguan yang mungkin masih ada, kami sekarang menguji Tarraco SEAT dengan… 150 hp 2.0 TDI, tentu saja.
Apakah "tradisi" itu masih bertahan dan ini adalah mesin yang ideal untuk SUV dan jajaran teratas dari SEAT? Dalam beberapa baris berikutnya kami mencoba menjawab pertanyaan itu.
Apakah Diesel masih membayar?
Seperti yang dikatakan Guilherme kepada kami dalam pengujian yang dibuat untuk Tarraco dengan 1,5 TSI, secara tradisional, SUV besar dikaitkan dengan mesin Diesel dan kenyataannya adalah bahwa setelah menguji unit ini dengan 2.0 TDI, saya ingat alasan mengapa ini terjadi. .
Berlangganan newsletter kami
Bukannya 1.5 TSI tidak memberikan (dan itu cukup baik dalam hal manfaat), tetapi kenyataannya adalah 2.0 TDI tampaknya dibuat khusus untuk jenis penggunaan yang dimaksudkan untuk Tarraco.
Dengan panjang hampir lima meter dan lebar lebih dari 1,8 meter, SEAT Tarraco jauh dari pilihan ideal untuk wisata perkotaan, karena dipotong untuk "melahap" kilometer di jalan terbuka.
Dalam jenis penggunaan ini, 2.0 TDI dengan 150 hp dan 340 Nm terasa seperti "ikan di air", memungkinkan pengendaraan yang santai, cepat, dan yang terpenting, irit.
Selama waktu yang saya habiskan dengan Tarraco, mudah untuk menjaga konsumsi antara 6 dan 6,5 l/100 km (di jalan) dan bahkan di kota mereka tidak melakukan perjalanan jauh di atas 7 l/100 km.
Ketika saya memutuskan untuk mencoba menaikkan nilai saya di “Eco Trainer” interaktif (menu yang menilai mengemudi kami), saya bahkan melihat komputer on-board mengumumkan rata-rata 5 hingga 5,5 l/100 km, tanpa "menempel". .
Halus dan progresif, 2.0 TDI memiliki sekutu yang baik di gearbox manual enam kecepatan. Diskalakan dengan baik, yang satu ini memiliki rasa nyaman (kurang mekanis dan dinamis dibandingkan, misalnya, Ford Kuga) dan membawa kita untuk mempraktikkan gaya mengemudi yang tampaknya paling dinikmati Tarraco: berkendara santai.
Nyaman dan didesain untuk keluarga
Mempertimbangkan dimensi eksteriornya, tidak mengherankan jika SEAT Tarraco memiliki dimensi internal yang luas dan mampu memanfaatkan ruang interior dengan baik.
Di bagian belakang, ada lebih dari cukup ruang untuk dua orang dewasa untuk bepergian dengan nyaman. Selain itu adalah fasilitas seperti input USB dan output ventilasi yang ada di konsol tengah dan meja yang sangat praktis di bagian belakang kursi depan.
Untuk kompartemen bagasi, seperti pada Tarraco bensin, yang satu ini juga hadir dengan konfigurasi lima tempat duduk, sehingga menawarkan kompartemen bagasi dengan kapasitas 760 liter, nilai yang sangat murah untuk liburan keluarga.
Setelah umum di pengangkut orang, meja bangku telah menghilang. Tarraco bertaruh pada mereka dan mereka adalah aset, terutama bagi mereka yang bepergian dengan anak-anak.
Perilaku SUV ini, di sisi lain, dipandu, di atas segalanya, oleh prediktabilitas, stabilitas, dan keamanan. Kompeten dalam hal tikungan, di atas SEAT Tarraco tampaknya kita akan menjadi semacam "kepompong pelindung" seperti kemampuannya untuk mengabstraksi kita dari lalu lintas yang mengelilingi kita.
Top of the range dalam dirinya sendiri
Dibangun dengan baik dan dengan bahan berkualitas, interior SEAT Tarraco membuktikan bahwa bentuk dan fungsi dapat berjalan beriringan.
Interior Tarraco menggabungkan desain yang menarik dengan fungsionalitas yang baik.
Bertanggung jawab untuk memperkenalkan bahasa visual SEAT baru (baik di luar maupun di dalam), Tarraco memiliki ergonomi yang baik, tidak menyerah pada kontrol taktil yang selalu berguna.
Sistem infotainment lengkap, mudah dan intuitif untuk digunakan (seperti di semua SEAT) dan memiliki kontrol putar untuk mengontrol volume audio.
Adapun perlengkapan yang ditawarkan cukup lengkap, menggabungkan gadget seperti Apple CarPlay dan Android Auto hingga rangkaian sistem keselamatan dan alat bantu berkendara.
Ini termasuk pengereman otomatis, peringatan persimpangan jalur, pembaca lampu lalu lintas, peringatan titik buta atau kontrol jelajah adaptif (yang, omong-omong, bekerja cukup baik dalam kabut).
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Dilengkapi dengan baik, nyaman dan (sangat) luas, SEAT Tarraco layak mendapatkan tempat menawan dalam daftar pilihan bagi mereka yang mencari SUV keluarga.
Adapun pilihan antara 2.0 TDI dari 150 hp dan 1.5 TSI dengan kekuatan yang sama, ini lebih bergantung pada kalkulator daripada yang lainnya. Anda harus melihat apakah jumlah kilometer yang Anda buat setiap tahun (dan jenis jalan/sarana yang Anda tempuh) membenarkan memilih mesin Diesel.
Karena meskipun tingkat peralatan Xcellence (sama dengan Tarraco lain yang kami uji) perbedaannya sekitar 1700 euro dengan keuntungan untuk mesin bensin, Anda masih harus mengandalkan nilai IUC yang lebih tinggi yang akan dibayarkan oleh Tarraco diesel.
Mengesampingkan masalah ekonomi dan mencoba menjawab pertanyaan yang menjadi motto tes ini, saya harus mengakui bahwa 2.0 TDI “menikah” sangat baik dengan SEAT Tarraco.
Secara alami ekonomis, memungkinkan SEAT Tarraco untuk menyamarkan bobotnya dengan cukup baik tanpa memaksa pengemudi untuk melakukan terlalu banyak kunjungan ke stasiun pengisian bahan bakar.
Dan meskipun benar bahwa mesin diesel telah dianggap lebih baik, juga benar bahwa untuk memastikan konsumsi yang cukup rendah dalam model dengan dimensi dan massa Tarraco, hanya ada dua pilihan: apakah Anda menggunakan mesin diesel atau mesin diesel. versi hibrida plug-in — dan yang terakhir, untuk mencapainya, akan membutuhkan kunjungan yang sering ke pengisi daya.
Sekarang, sementara yang kedua tidak tiba - Tarraco PHEV telah diberitahukan kepada kami, tetapi baru tiba di Portugal pada tahun 2021 - yang pertama terus melakukan "penghargaan" dan memastikan bahwa jajaran teratas Spanyol terus berlanjut. menjadi pilihan untuk memiliki akun di segmen yang (sangat) kompetitif.