Sejak generasi pertamanya, Skoda yang luar biasa itu telah menjadi pilihan yang sering di armada pemerintah Eropa. Ada banyak argumen untuk misi institusional ini, mulai dari dimensi eksternalnya yang luas, hingga tampilan yang tenang yang selalu menandainya, atau bahkan hingga ruang luas yang ditawarkannya.
Kami pergi untuk mencari tahu lebih banyak tentang apa yang membuat “mobil Pak Menteri” Luar Biasa, setelah kami baru-baru ini menguji Istirahat Luar Biasa, van dalam jangkauan.
Dimulai dari tampilannya, saya harus mengucapkan selamat kepada Skoda karena berhasil menyamarkan fakta bahwa Superb sebenarnya adalah sebuah hatchback. Yah, meskipun tidak terlihat seperti itu, top-of-the-range Ceko memiliki pintu kelima (pintu belakang termasuk jendela) dan kenyataannya adalah bahwa ini adalah aset besar dalam hal keserbagunaan.
Gaya mabuk berjanji untuk membuat Superb secara visual terkini selama bertahun-tahun, dan hanya disesalkan bahwa itu tidak menyembunyikan kesamaan yang berlebihan dengan proposal lain dari merek Ceko.
Kualitas dan ruang adalah norma.
Tidak mengherankan, dan sama seperti Superb Break yang saya uji, interior saloon Superb dibuat dengan baik dan terbuat dari bahan yang bagus, memanfaatkan ergonomis anti kritik tidak hanya berkat sistem infotainment yang baik tetapi juga fakta bahwa tetap setia terhadap perintah fisik.
Dalam bab luar angkasa, apa yang saya katakan tentang van berlaku di sini lagi. Baik di kursi depan atau belakang, Anda bepergian dengan nyaman dan lega, dan mudah untuk melihat salah satu alasan mengapa model ini selalu hadir di tempat parkir kementerian. Kompartemen bagasi berkapasitas 625 liter menjadi acuan di segmen tersebut.
Mesin sama, tenaga lebih kecil
Sedan Skoda Superb, seperti van, menggunakan 2.0 TDI yang dikombinasikan dengan kotak DSG tujuh kecepatan. Namun, Diesel yang terkenal hadir di sini dengan 150 hp, bukan 190 hp seperti yang terjadi di van.
Berlangganan newsletter kami
Yang benar adalah bahwa setelah beberapa hari dan lebih dari 1000 km di belakang kemudi Superb yang dilengkapi dengan mesin ini, saya tidak pernah berpikir "tambahan 40 hp yang sangat saya lewatkan".
Jangan salah paham, potensi itu seperti uang, tidak ada salahnya. Namun, versi dengan 150 hp ini tidak mengecewakan.
Bermanfaat dan dengan pengiriman daya linier, mesin ini memiliki sekutu yang baik di kotak DSG dan fakta bahwa ia tidak memiliki mode mengemudi (kecuali mode "S" dari kotak) adalah kabar baik yang diterjemahkan menjadi penyetelan standar yang menyenangkan untuk digunakan dan itu memungkinkan kompromi yang baik antara kinerja dan konsumsi.
Dan justru untuk yang terakhir inilah 2.0 TDI paling menonjol. Secara alami, mesin ini tampaknya cocok dengan karakter Superb dan fungsi yang biasanya dijalankannya.
Dengan gearbox yang ditempatkan dengan baik yang tidak memaksa kita untuk selalu melakukan pengurangan untuk memaksimalkan penggunaan 150 hp, TDI 2.0 ini dengan mudah memungkinkan kita untuk mencatat konsumsi antara 5-5,5 l/100 km di jalan dan antara 6- 6,5 l/100 km di dalam kota. Ketika saya menjelajahi nada ekonomisnya dan menggunakan cruise control, saya berhasil mencapai rata-rata 4,8 l/100 km — lumayan, sungguh...
Di bab dinamis, Skoda Superb dalam varian hatchback layak mendapatkan pujian yang sama seperti yang saya berikan pada van. Stabil dan nyaman, tidak berkompromi ketika tikungan tiba, tetapi juga tidak membuat Anda bersemangat — juga bukan tujuannya — lebih memilih bentangan panjang di jalan raya di mana ia selalu mengundang kita untuk melakukan perjalanan beberapa kilometer lagi.
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Saya tahu bahwa ada model di segmen dengan lebih banyak daya tarik seks seperti Peugeot 508 atau dengan silsilah lain seperti BMW 420d, tetapi kenyataannya tidak satupun dari mereka menawarkan ruang yang ditawarkan Skoda Superb.
Secara alami bijaksana dan sadar, Skoda Superb adalah pengendara alami dan pilihan ideal bagi mereka yang perlu "melahap" kilometer setiap hari dengan harga yang relatif tinggi dengan kenyamanan dan keamanan dan tidak ingin tagihan bahan bakar menjadi terlalu tinggi.
Secara keseluruhan, setelah menghabiskan beberapa hari mengendarai Skoda Superb tidak sulit untuk melihat mengapa itu adalah "mobil Pak Menteri". Yang membuat saya bingung adalah bahwa beberapa “Mrs. Pengusaha” tidak lagi terpikat oleh pesona dan kualitasnya, karena untuk harga yang ditawarkan, tidak ada yang lebih baik di segmen ini.