Baterai sudah termasuk. Inilah yang diiklankan oleh banyak kemasan mainan anak-anak ... dalam hal ini, meskipun itu bukan mainan, micro smart EQ fortwo dan forfour memiliki baterai lebih dari 100 km , yang untuk mobil yang jarang keluar kota bisa cukup untuk seminggu komuter-home-work-home.
2019 adalah tahun di mana lebih banyak smart dijual di Portugal. Hanya 10% dari 4.071 unit yang diperdagangkan adalah listrik, yang mungkin berarti tahun 2020 akan menjadi tahun yang sulit bagi merek mobil mikro Grup Mercedes-Benz di Portugal, karena sekarang tidak ada versi mesin pembakaran.
Semuanya bertenaga baterai dan dengan langkah akses ke jangkauan mengambil lompatan berani hampir 10.000 euro , ini karena versi paling murah dari smart EQ baru harganya hampir 23.000 euro.
Faktanya, ini adalah tahun transisi yang penting bagi smart di seluruh dunia, karena perjanjian kemitraan dengan Renault telah berakhir dan usaha patungan baru dengan Geely's China mulai berlaku, di mana perusahaan baru akan berpusat. Produksi di Hambach, Prancis, harus mulai dikurangi secara bertahap selama dua hingga tiga tahun terakhir dari model-model ini yang sekarang telah diperbaiki (ayo).
Smart-Geely pertama akan muncul pada tahun 2022 dan harus dibangun atas dasar mobil dari merek Cina yang memiliki pengetahuan penting di sektor ini, karena ini adalah pasar mobil listrik terbesar di dunia — di situlah sebagian besar pasar dijual bahwa di seluruh dunia bersama-sama dan ini meskipun ada penurunan permintaan dalam beberapa bulan terakhir, dimotivasi oleh pengurangan kebijakan insentif yang ditetapkan oleh pemerintah Beijing…
Tampilan eksterior lebih modern…
Dari tiga bodyworks dalam kisaran, yang paling banyak terjual di Portugal adalah yang asli, dengan dua kursi (46,5% dari campuran pada 2019), diikuti oleh versi yang diperpanjang dengan empat kursi (44%) dan sisanya 9,5% untuk cabrio, jadi pada kesempatan pertama di belakang kemudi smart retouched pilihan jatuh ke coupé.
Dan hal pertama yang harus dikatakan tentang smart EQ fortwo yang diperbarui adalah bahwa hal baru dapat dilihat pada tingkat visual, dengan bagian depan yang menampilkan kap mesin baru, lampu depan, gril, bumper dan di mana logo merek menghilang dan muncullah kata pintar. . Penting untuk dicatat bahwa, untuk pertama kalinya, kisi-kisi dicat dengan warna yang sama dengan bodywork dan fortwo dan forfour memiliki "wajah" yang berbeda.
Berlangganan newsletter kami
Di balik perbedaannya tidak terlalu kentara, namun ada lampu depan yang didesain ulang (juga dengan teknologi LED seperti bagian depan) dan bumper belakang dengan diffuser aerodinamis “mengudara”.
… interior hampir tidak berubah
Di dalamnya kami menemukan beberapa lapisan baru dan kebaruan utamanya adalah peningkatan layar pusat info-hiburan (berubah dari 7″ menjadi 8″ dan memiliki fungsi yang secara khusus ditunjukkan untuk bekerja dalam kemitraan dengan smartphone).
Ada lebih banyak konten dan fungsi konektivitas dalam kemitraan dengan aplikasi My smart: sekarang dimungkinkan untuk membuka atau menutup mobil saat jauh darinya, mengakses isi ulang, parkir atau layanan navigasi.
Perhatikan juga kompartemen baru yang lebih besar di depan rem tangan (dengan tuas manual... belum...) untuk menempatkan benda-benda kecil seperti smartphone, yang memiliki tirai untuk membuka dan menutup, tetapi dapat digunakan sebagai tempat gelas / kaleng.
Di antara jok juga terdapat sandaran tangan yang sebaiknya dibiarkan dalam posisi horizontal, karena saat Anda menaikkannya, siku mulai membentur elemen vertikal terus-menerus.
ruang, agak terbatas
Semua plastik di dalamnya keras dan kolom kemudi hanya menyesuaikan ketinggian, bukan kedalaman, tetapi ini adalah fitur normal pada model segmen A di pasaran — yang tidak biasa adalah harganya, tentu saja ...
Di sini, pada smart EQ fortwo, kami hanya memiliki dua kursi tentunya. Di forfour ada dua di belakang, tapi ada baiknya penumpang tingginya kurang dari 1,70 m, jika tidak, lutut mereka akan ditekan ke bagian belakang kursi depan atau bagian atas yang rata.
Dinamika dengan pro dan kontra yang sama
Evaluasi dinamis mirip dengan fortwo listrik yang sudah dijual. Hal yang paling menyenangkan dari semua itu adalah mengambil satu putaran penuh pada poros itu sendiri, yang dapat dilakukan dengan diameter belokan kurang dari sembilan meter, yang, diterjemahkan oleh anak-anak, berarti Anda dapat membalikkan arah perjalanan tanpa bermanuver di jalan. dari dua pita tunggal, satu untuk setiap sisi.
Faktanya, perlu beberapa waktu untuk membiasakan diri karena perasaan yang diberikan adalah bahwa roda bagian dalam belakang tidak bergerak dan yang lain mencoba untuk berbalik, yang tidak sepenuhnya benar. Tetapi tanpa mobil lain di pasaran, Anda dapat melakukan ini — hanya sepanjang 2,7m, di satu sisi, dan fakta bahwa motor listrik ditempatkan di gandar belakang, yang membuat roda depan bebas berputar lebih jauh.
Juga tidak ada perubahan dalam sistem propulsi listrik: 82 hp didukung oleh baterai lithium-ion 17,6 kWh, dengan otonomi dengan pengisian penuh 133 km . Bagi yang mengetahui bahwa generasi sebelumnya mencapai otonomi 159 km, mungkin tampak membingungkan, tetapi perbedaan nilai homologasi tidak ada hubungannya dengan berlakunya siklus sertifikasi baru yang lebih ketat (WLTP) dibandingkan dengan sebelumnya. yang valid (NEDC).
Selama beberapa kilometer yang kami tempuh di pusat kota Valencia, saya sekali lagi sangat senang dengan respons cepat dari smart fortwo EQ. Itu menyala di setiap lampu lalu lintas hijau, bahkan meninggalkan beberapa mobil sport yang, tersinggung, hampir selalu merespons di akhir 50 m pertama jalan, setelah sprint dari 0 hingga 60 km/jam dalam 4,8 detik dari small fortwo telah meninggalkan segalanya dan semua orang kembali.
Setelah itu, kehalusan bantalan suspensi yang cenderung kering, tetapi tidak lagi "memberi tahu" pengemudi setiap kali melewati serangga kecil, menyenangkan.
Sesuatu yang "membuang"
Aspek negatifnya adalah konsumsi, karena kita dengan mudah melampaui 17 kWh bahkan tanpa meninggalkan hutan kota, yang berarti tidak mudah untuk melampaui 100 km otonomi "nyata". Kami selalu dapat mencoba untuk membuat buket dengan menekan tombol Eco untuk meningkatkan kapasitas pengereman regeneratif, yang membuat mobil lebih lambat untuk merespon dan membatasi kecepatan maksimum, serta mengurangi aliran udara dari kontrol iklim.
Namun, jika pengemudi menekan pedal gas sepenuhnya, perintah diberikan untuk beralih ke pengaturan Eco dan semua kinerja yang tersedia kembali aktif, untuk menghindari rasa malu dalam menyalip yang lebih "mendesak".
Selain tingkat pengereman regeneratif yang lebih kuat ini, ada lima tingkat lainnya, tetapi ini pada akhirnya ditentukan oleh mobil itu sendiri, berdasarkan informasi yang dikumpulkan oleh radar depan yang kemudian menetapkan jarak ke kendaraan sebelumnya.
Dan di luar kain perkotaan?
Jika Anda bertanya-tanya apakah mungkin berjalan dengan smart EQ fortwo di jalan nasional di luar batas kota… yah… coba saja, tapi ingat bahwa dalam konteks ini 100 km berjalan lebih cepat dan, di sisi lain, jika tikungan berlimpah, ada banyak kekurangan cengkeraman yang nyata pada gandar depan, yang dengan mudah memicu kontrol stabilitas setiap dua untuk tiga, terutama pada aspal yang kurang sempurna.Lebih baik lupakan jalan raya, karena dengan kecepatan tertinggi 130 km/jam Anda bahkan tidak bisa meninggalkan jalur kanan dengan tenang…
Baterai kecil, pengisian lebih cepat
Keuntungan menjadi baterai listrik dengan salah satu baterai terkecil di pasaran adalah waktu pengisian secara alami lebih pendek.
Enam jam di soket rumah tangga (masukkan pengisian daya ponsel, pengisian daya cerdas, dan keduanya bergetar dengan daya saat Anda bangun, persis seperti pemiliknya) atau 3,5 jam dengan kotak dinding, ini dengan pengisi daya terpasang 4,6 kW, yang melengkapi model seri.
Membayar ekstra untuk pengisi daya terpasang 22 kW, operasi yang sama dapat diselesaikan dalam 40 menit, untuk beralih dari 10 hingga 80% dari total biaya dan dengan sistem pengisian tiga fase. Baterai memiliki garansi pabrik delapan tahun atau 100.000 km.
Lampu depan juga bisa LED