Mari jujur. Meskipun versi yang paling diinginkan dari BMW Z4 menjadi, kemungkinan besar, yang paling kuat dari semuanya, the M40i , kenyataannya adalah bahwa kemungkinan besar sebagian besar Z4 yang akan kita temui di jalan akan menjadi versi yang lebih terjangkau, sDrive20i.
Secara estetika, meskipun yang paling mudah diakses, kita dapat mengatakan bahwa "ada banyak". Unit yang kami uji tidak jauh dalam atribut visual dibandingkan dengan M40i, berkat penambahan sejumlah opsi M — ada banyak kepala yang kami lihat berputar saat roadster Jerman itu lewat.
Sekarang, setelah kami menunjukkan kepada Anda semua detail Z4 sDrive20i di bawah judul "Mobil Minggu Ini" di IGTV kami — yang dapat Anda lihat atau tinjau di bawah —, hari ini kami akan mencoba menjawab pertanyaan sederhana: apakah ini versi BMW Z4 yang paling mudah diakses?
Di dalam BMW Z4
Jangan tertipu oleh fakta bahwa ini adalah "versi akses". Kualitas khas BMW ada di sana, terbukti dengan hampir tidak adanya suara parasit — kami mendengar gumaman dari atas saat ditutup — dan dengan bahan yang kami temukan di sana.
BMW tetap setia pada kontrol fisik dan ini tercermin dalam ergonomis yang dicapai dengan baik.
Sekarang ruangnya… Yah, ini adalah roadster dua tempat duduk. Jika Anda mencari BMW dengan banyak ruang maka bacalah artikel ini terlebih dahulu. Meskipun Z4 adalah roadster, ia menawarkan ruang yang cukup untuk dua orang dewasa dan (beberapa) bagasi.
Di kemudi BMW Z4
Di kemudi Z4 sDrive20i kami mengkonfirmasi lagi bahwa versi roadster BMW yang lebih terjangkau ini lebih dari cukup untuk apa yang kebanyakan orang cari.
Sejauh menyangkut mesin, mesin empat silinder 2,0 liter dan 197 hp mengesankan , dengan daya yang lebih dari cukup untuk menggerakkan Z4 dengan cepat. Selain performa yang bagus, ini juga menghadirkan suara yang menyenangkan (dalam mode "Sport" bahkan membuat beberapa rateres terdengar).
Secara dinamis juga cukup efektif. Di "tangan kanan" Z4 juga menyenangkan untuk dikendarai, memanfaatkan fakta bahwa ia memiliki penggerak roda belakang dan kemudi yang presisi serta bobot yang tepat. Ketika kecepatan melambat, meskipun dengan alasan olahraga, kenyamanan adalah nada yang dominan.
Dalam hal mode berkendara, ada empat total: Sport, Eco Pro, Comfort, dan Individual (yang memungkinkan Anda bermain dengan berbagai parameter). Dari jumlah tersebut, "Olahraga" menonjol, di mana mesinnya bahkan lebih responsif terhadap permintaan kaki kanan; dan "Eco Pro", yang, meskipun memprioritaskan konsumsi, tidak pernah "mengebiri" respons akselerator terlalu banyak.
Berlangganan newsletter kami
Adapun konsumsi, meskipun BMW mengumumkan rata-rata antara 7,1 l/100 km dan 7,3 l/100 km, benar-benar berjalan lebih banyak dengan 8 l/100 km — jika mereka memutuskan untuk memanfaatkan keterampilan dinamis dan kinerja Z4 dalam berkendara yang lebih antusias, mereka dapat mencapai 12 l/100 km (!).
Apakah mobil itu cocok untuk saya?
Sebelum kami membantu Anda mengetahui apakah Z4 sDrive20i adalah mobil yang tepat untuk Anda, izinkan kami menjawab pertanyaan yang kami ajukan di judul. Tidak, tidak diperlukan lagi. Versi akses BMW Z4 "cukup dan lebih", dan, paling banyak, berfungsi untuk membuat "mulut air" untuk versi yang lebih kuat.
Tidak hanya memiliki sebagian besar kualitas yang diakui oleh versi yang lebih bertenaga — ok… ia memiliki tenaga yang lebih sedikit, tetapi segala sesuatu yang lain praktis sama — ia juga menambahkan “sejumput” alasan, menawarkan mesin yang lebih ekonomis yang dapat “melepas ” ke cakar perpajakan.
Ekstra "M" memberi Z4 tampilan lebih sporty dan (hampir) wajib.
Apakah itu mobil yang tepat untuk Anda sudah tergantung pada apa yang Anda cari — roadster hampir tidak ada dalam daftar prioritas bagi banyak dari Anda. Tapi jika Anda menginginkan roadster premium, kekar, efisien secara dinamis, nyaman dan dengan mesin yang sudah memungkinkan performa bagus, maka ya, memang begitu. Harganya juga bukan yang paling terjangkau, tetapi statusnya juga membayar sendiri.