Tujuan dari Mercedes-Benz GLS dalam kisaran merek Stuttgart mudah dimengerti. Pada dasarnya, ini harus dilakukan di antara SUV apa yang telah dilakukan S-Class selama beberapa generasi di segmennya: menjadi referensi.
Sebagai lawan dalam perebutan "gelar" ini, GLS menemukan nama-nama seperti Audi Q7, BMW X7 atau Range Rover "abadi", menghindari "kelas berat" seperti Bentley Bentayga atau Rolls-Royce Cullinan yang "bermain" di kejuaraan Mercedes-Maybach GLS 600 yang juga telah kami uji.
Tetapi apakah model Jerman memiliki argumen untuk membenarkan ambisi yang tinggi itu? Atau apakah Anda masih memiliki beberapa hal untuk "dipelajari" dengan S-Class dalam hal menetapkan standar kualitas dan inovasi? Untuk mengetahuinya, kami mengujinya dalam satu-satunya versi dengan mesin Diesel yang tersedia di Portugal: 400 d.
Memaksakan, seperti yang diharapkan
Jika ada sesuatu yang Anda harapkan dari sebuah SUV mewah, saat melewatinya, itu (banyak) kepala. Kalau begitu, setelah beberapa hari mengemudikan GLS 400 d saya dapat memastikan dengan tingkat kepastian yang tinggi bahwa model Jerman ini sangat sukses dalam "misi" ini.
Emisi karbon dari tes ini akan diimbangi oleh BP
Cari tahu bagaimana Anda dapat mengimbangi emisi karbon mobil diesel, bensin atau LPG Anda.
Memang benar bahwa inspirasi GLB pada SUV terbesar Mercedes-Benz akhirnya membuat GLS terlihat sedikit kurang eksklusif. Namun, dimensinya yang sangat besar (panjang 5,20 m, lebar 1,95 m, dan tinggi 1,82 m) dengan cepat menghilangkan kebingungan yang mungkin timbul di benak pengamat yang kurang perhatian.
Berbicara tentang dimensinya, saya harus menunjukkan bahwa SUV Jerman sangat mudah dikendarai, bahkan di ruang sempit. Dengan beberapa kamera dan sensor yang memungkinkan kita melihat 360º, Mercedes-Benz GLS terbukti lebih mudah dibawa keluar dari halaman rumah saya daripada model yang jauh lebih kecil.
Bukti kualitas… semuanya
Jika dalam kemampuannya menarik perhatian Mercedes-Benz GLS “disetujui”, hal yang sama dapat dikatakan dari segi kualitas. Seperti yang Anda harapkan, kami tidak menemukan bahan yang kurang mulia di SUV Jerman dan kekuatannya sedemikian rupa sehingga kami akhirnya berjalan di sepanjang jalan berbatu tanpa menyadarinya.Temukan mobil Anda berikutnya:
Dengan kabin di mana dua layar 12,3” (satu untuk panel instrumen dan satu lagi untuk sistem infotainment) adalah “aktor utama”, mau tak mau saya memuji fakta bahwa merek Jerman tidak lupa meninggalkan beberapa perintah taktil. dan hotkeys, terutama untuk sistem HVAC.
Interior GLS mencerminkan dua hal: dimensinya yang besar dan pengalaman yang dimiliki merek Jerman dalam memproduksi kabin dengan kekuatan yang luar biasa.
Namun, dengan jarak sumbu roda 3,14 m, kelayakhunian patut mendapat perhatian lebih. Ruang di baris kedua kursi sedemikian rupa sehingga kadang-kadang kita akhirnya menyesal tidak memiliki… pengemudi. Dengan serius. Dan bahkan dengan tiga baris di tempat, kapasitas bagasi mencapai 355 liter. Jika kita melipat dua kursi terakhir, kita sekarang memiliki 890 liter yang luas.
Kursi depan elektrik, berpendingin, berpemanas, dan menawarkan… pijat.
SUV untuk semua kesempatan
Di kemudi Mercedes-Benz GLS 400, perasaan bahwa "menyerang" kami adalah salah satu kebal. SUV Jerman begitu besar, nyaman, dan melakukan pekerjaan yang baik untuk "mengisolasi" kita dari dunia luar sehingga, baik saat tiba di bundaran atau saat kita menabrak "ubin jalur tengah", kenyataannya adalah sering kali kita merasa bahwa kita diberi "prioritas perjalanan".
Jelas, dimensi yang menjadikan Mercedes-Benz GLS sebagai “road colossus” membuatnya kurang lincah saat menghadapi tikungan. Namun jangan kira model Jerman itu hanya tahu cara “berjalan lurus”. Yang satu ini memiliki "senjata rahasia": suspensi Airmatic, yang tidak hanya memungkinkan Anda untuk mengatur tingkat kekerasan redaman, tetapi juga "bermain" dengan ketinggian ke tanah.
Sistem pijat di kursi depan adalah salah satu yang terbaik yang pernah saya uji dan membantu mempersingkat perjalanan jauh.
Dalam mode "Olahraga", yang terbaik adalah "menempelkan" Mercedes-Benz GLS ke jalan dan menjadi sekuat mungkin, semua untuk melawan sebanyak mungkin hukum... fisika. Faktanya adalah ia bahkan berhasil melakukannya dengan sangat memuaskan, membantu kami memberikan kecepatan melengkung yang jauh lebih tinggi daripada yang Anda harapkan dalam sebuah raksasa berbobot 2,5 ton.
Memang benar bahwa ini tidak begitu imersif seperti BMW X7, namun ketika kami keluar dari tikungan dan memasuki lintasan lurus, tingkat kenyamanan dan isolasi di dalam pesawat sedemikian rupa sehingga kami merasa seperti bepergian ke "tak terhingga dan lebih jauh". Berbicara tentang "di luar", jika menuju ke sana melibatkan off-road, ketahuilah bahwa "suspensi ajaib" juga memiliki beberapa trik untuk situasi ini.
Dengan satu sentuhan tombol, Mercedes-Benz GLS naik dan menjadi (bahkan) lebih keras. Dan berkat mode “Offroad”, SUV Jerman ini mampu mengimbangi “kakaknya”, G-Class. Memang benar bahwa velg 23” dan Pirelli P-Zero masih jauh dari pilihan ideal untuk jalur orang jahat, tetapi sistem 4MATIC dan banyak kamera memudahkan untuk melintasi jalur yang tampaknya… tidak mungkin.
Berbicara tentang hal yang mustahil, jika Anda berpikir bahwa mendamaikan selera yang terukur dengan SUV 2,5 ton dan 330 hp itu tidak mungkin, pikirkan lagi. Jelas bahwa ketika kita mengeksploitasi semua tenaga dan tenaga (torsi 700 Nm) konsumsi naik, mencapai nilai seperti 17 l/100 km. Namun, dalam berkendara yang lebih santai GLS 400 d rata-rata antara 8 hingga 8,5 l/100 km.
Untuk itu, dia hanya “meminta” agar mereka menuntunnya untuk melakukan apa yang paling dia sukai: “melahap” kilometer dengan kecepatan yang stabil. Bagaimanapun, dalam konteks inilah kualitas SUV Jerman paling bersinar, dengan penekanan khusus pada kenyamanan dan stabilitas.
Naik…
Adapun mesinnya, Diesel enam silinder segaris dengan 3.0 l, 330 hp dan 700 Nm, yang terbaik adalah memberi kita alasan mengapa suatu hari kita akan kehilangan mesin yang awalnya dibuat oleh Mr Rudolf Diesel.
Serius, tidak peduli seberapa bagus mesin bensin dan balistik adalah yang listrik, Diesel ini cocok dengan GLS seperti sarung tangan, memungkinkan kita untuk mencetak ritme tinggi tanpa harus membawa tangki di belakang kita. Faktanya, efisiensinya terkait dengan tangki 90 liter memungkinkan kita menikmati otonomi yang dapat melebihi 1000 km!
Apakah itu mobil yang tepat untuk Anda?
Kualitas umum berada pada level terbaik yang dimiliki Mercedes-Benz (dan oleh karena itu, pada level yang sangat tinggi dalam industri), kelayakan huni adalah tolok ukur, penawaran teknologi yang mengesankan dan mesin memungkinkan Anda melakukan perjalanan jarak jauh tanpa harus untuk membuat berhenti sering untuk mengisi ulang sementara memungkinkan Anda untuk mencetak ritme yang baik.
Dengan harga dasar sekitar €125.000, Mercedes-Benz GLS 400 d jelas bukan model yang ditujukan untuk massa. Tapi bagi mereka yang bisa membeli model seperti SUV Jerman, sebenarnya tidak ada yang lebih baik dari yang satu ini.