Meskipun diturunkan dari CMA, platform yang mampu menerima mesin pembakaran internal serta motor listrik, seperti pada XC40, model baru Isi Ulang Volvo C40 hanya akan tersedia sebagai listrik.
Ini adalah model pertama merek yang mengikuti jalur ini, seolah mengantisipasi masa depan yang sudah diumumkan bahwa pada tahun 2030 Volvo akan menjadi merek listrik 100%. Rencana tersebut juga menunjukkan bahwa sebelumnya, pada tahun 2025, Volvo menginginkan 50% dari penjualannya menjadi 100% model listrik.
Mengingat bahwa ia berbagi platform, powertrain, dan baterai dengan XC40, tidak sulit untuk melihat kedekatan antara kedua model, dengan berita besar C40 lainnya berada di bodywork siluetnya yang khas dan lebih dinamis, berkat jangkauan menurun. atap.
Opsi yang membawa beberapa kompromi, seperti yang dikatakan Guilherme Costa kepada kami dalam kontak video pertama ini, yaitu, ruang tinggi untuk penumpang di belakang, yang sedikit lebih kecil dibandingkan dengan "saudara" XC40.
Secara gaya, C40 Recharge baru juga membedakan dirinya dari XC40 di bagian depan, menyoroti hampir tidak adanya gril depan (karena listrik, kebutuhan pendinginan berbeda) dan lampu depan dengan kontur yang berbeda. Tentu, itu adalah profil dan bagian belakang yang paling membedakannya dari "saudaranya".
Melompat ke interior, kedekatan dengan XC40 bahkan lebih besar, dengan dasbor yang mematuhi arsitektur atau tata letak elemen yang sama, tetapi ada perbedaan. Namun, ini fokus pada bahan dan hasil akhir yang digunakan.
Jadi, selain menjadi satu-satunya Volvo pertama dan satu-satunya listrik, C40 Recharge juga merupakan merek pertama yang tidak menggunakan kulit binatang di interiornya, dengan material baru yang lebih ramah lingkungan. Bahan baru ini hasil dari penggunaan kembali bahan lain, seperti gabus dari sumbat bekas atau plastik dari botol.
Pilihannya mudah dimengerti. Agar benar-benar berkelanjutan, mobil masa depan tidak hanya dapat mengklaim nol emisi selama penggunaannya, netralitas karbon harus dicapai di semua tahap kehidupannya: mulai dari desain, produksi, dan penggunaan, hingga « kematiannya". Tujuan Volvo adalah mencapai netralitas karbon, juga mempertimbangkan produksi mobilnya pada tahun 2040.
Temukan mobil Anda berikutnya:
Tenaga 300 kW (408 hp), jauh lebih banyak dari para pesaingnya
Volvo meminta lebih dari 58 ribu euro untuk C40 Recharge, nilai yang tampak tinggi pada awalnya, tetapi ternyata cukup kompetitif jika dibandingkan dengan pesaing langsungnya.
Meskipun harganya tidak berbeda jauh dari pesaing seperti Audi Q4 e-tron Sportback atau Mercedes-Benz EQA, kenyataannya C40 Recharge dengan nyaman melampaui mereka dalam hal tenaga dan kinerja: Q4 e-tron Sportback mengumumkan lebih dari 59 ribu euro untuk 299 hp, sedangkan EQA 350 4Matic melewati 62 ribu euro untuk 292 hp.
Dan untuk saat ini, C40 Recharge dengan tenaga 300 kW (408 hp) dan 660 Nm adalah satu-satunya yang dapat dibeli. Ia dilengkapi dengan dua motor listrik, satu per gandar (yang menjamin penggerak semua roda), dan meskipun massanya tinggi (lebih dari 2100 kg), ia mencapai 100 km/jam dalam 4,7 detik yang sangat cepat.
Motor listrik ditenagai oleh baterai 75 kWh (cair), memastikan otonomi hingga 441 km dalam siklus WLTP. Itu juga dapat diisi hingga 150 kW, yang berarti 37 menit untuk beralih dari 0 hingga 80% dari pengisian baterai, atau sebagai alternatif, menggunakan Wallbox (11 kW dalam arus bolak-balik), membutuhkan waktu sekitar delapan jam untuk mengisi penuh baterai.
Terakhir, penekanan juga pada konten teknologi dan keamanan. Volvo C40 Recharge menghadirkan sistem infotainment berbasis Google baru, yang menawarkan aplikasi yang biasa kita gunakan, seperti Google Maps atau Google Play Store, yang dapat diperbarui dari jarak jauh, dan pada tingkat keamanan aktif, ia dilengkapi dengan berbagai asisten mengemudi yang menjamin kemampuan semi-otonom SUV (level 2).