Hanya merek premium yang bisa melakukan ini. Gabungkan mesin diesel mahal dengan motor listrik yang sama mahalnya untuk menciptakan hibrida diesel plug-in.
Seperti yang Anda ketahui, mesin diesel dan motor listrik adalah dua solusi termahal saat ini. Mesin diesel karena sistem pengolahan gas buang (dan seterusnya) dan motor listrik karena baterai yang mereka butuhkan.
baik, itu Mercedes-Benz E 300 dari Stasiun memiliki dua solusi ini di bawah tenda. Mesin 2.0 Diesel (OM 654) dengan 194 hp dan motor listrik dengan 122 hp, dengan total tenaga gabungan 306 hp dan torsi maksimum gabungan 700 Nm.
Perkawinan yang disempurnakan oleh transmisi otomatis 9G-Tronic yang terkenal, yang menawarkan respons yang sangat baik untuk semua permintaan. Baik dalam nada tenang atau pada hari-hari yang "lebih pendek" ketika kita lebih sering melihat jarum jam daripada speedometer — yang sangat kami sarankan untuk tidak dilakukan. Dan berkat kapasitas baterai 13,4 kWh, plug-in hybrid Mercedes-Benz mencapai otonomi dalam mode listrik sekitar 50 km, baik dalam versi limusin maupun dalam versi Station (van) ini.
Seperti apa rasanya mengendarai mobil van Diesel PHEV ini?
Jangan terkecoh dengan ukuran borjuis dari Mercedes-Benz E 300 de Station ini. Terlepas dari dimensi dan beratnya, van keluarga eksekutif ini mampu menempatkan banyak mobil sport ke arah yang benar dalam pertemuan kebetulan di lampu lalu lintas atau di jalan raya.
Kita berbicara tentang van Diesel PHEV yang mampu menempuh 0-100 km/jam dalam enam detik dan mencapai kecepatan tertinggi 250 km/jam. Tetapi meskipun angka-angka ini membawa kita ke alam semesta sensasi yang kuat, satu-satunya perasaan kuat yang kita miliki di atas van ini adalah bahwa kita bepergian dengan kenyamanan dan keamanan yang lengkap.
Berlangganan newsletter kami
Secara dinamis, Mercedes-Benz E 300 de Station tidak lebih dari kewajibannya: untuk menanggapi semua perintah kita dengan cara yang aman dan tegas.
Penghematan nyata. Dalam kondisi apa?
Semua. Baik dengan baterai yang diisi sebelum perjalanan, atau dengan baterai yang habis untuk dikendarai dalam mode listrik 100%, Mercedes-Benz E 300 dari Station selalu memiliki selera yang moderat.
Dalam mode listrik dimungkinkan untuk mencapai kecepatan maksimum 130 km/jam, yang tidak kami sarankan jika tujuannya adalah untuk memperpanjang daya baterai sebanyak mungkin. Namun, dalam kehidupan sehari-hari — pada rute dengan kota dan beberapa jalan bebas hambatan dalam campuran — dimungkinkan untuk berkendara sejauh 50 km tanpa meminta layanan mesin 2.0 Diesel.
Pada perjalanan yang lebih jauh, hanya dengan menggunakan mesin pembakaran, pada kecepatan yang sama, dimungkinkan untuk mencapai rata-rata di bawah 7 l/100 km. Apakah itu solusi yang sangat baik? Tanpa keraguan. Kami memiliki performa dan penghematan bahan bakar. Tetapi untuk lebih dari 70 ribu euro, itu tidak akan menjadi solusi yang tersedia untuk semua orang.
Saya ingin melihat lebih banyak gambar (lakukan SWIPE):
Satu-satunya kelemahan dibandingkan dengan Stasiun E-Class konvensional ditemukan di kompartemen bagasi. Karena penempatan baterai, bagian bawah koper memiliki anak tangga. Namun, ia mempertahankan kapasitas muat yang menarik: 480 liter.