Ketika Mercedes-Benz S-Class baru muncul, dunia (mobil) berhenti dan memperhatikan. Saatnya berhenti lagi untuk mempelajari lebih lanjut tentang generasi baru S-Class W223.
Mercedes-Benz telah meluncurkan W223 S-Class baru sedikit demi sedikit dalam beberapa minggu terakhir, di mana kita dapat melihat interiornya yang canggih — dengan penekanan pada layar tengah yang luas — atau teknologi dinamis dan keselamatannya, seperti suspensi E. ACTIVE BODY CONTROL, mampu menganalisis jalan di depan dan secara individual mengadaptasi redaman ke setiap roda.
Namun ada lebih banyak lagi yang bisa ditemukan tentang W223 S-Class baru, terutama dalam hal teknologi yang dibawanya.
MBUX, babak kedua
Digital semakin menonjol, dengan generasi kedua MBUX (Mercedes-Benz User Experience) menonjol, yang kini memiliki kemampuan untuk belajar, hingga lima layar dapat diakses, beberapa di antaranya dengan teknologi OLED.
Berlangganan newsletter kami
MBUX, kata Mercedes, menjamin pengoperasian yang lebih intuitif dan bahkan lebih personalisasi, bahkan untuk penumpang belakang. Yang juga patut diperhatikan adalah layar 3D yang memungkinkan efek tiga dimensi tanpa perlu memakai kacamata 3D.
Melengkapi ini adalah dua tampilan kepala, dengan yang terbesar mampu menyediakan konten augmented reality — misalnya, tanpa menggunakan navigasi, indikasi garpu, dalam bentuk panah, akan diproyeksikan langsung ke jalan.
Asisten "Hello Mercedes" juga memperoleh keterampilan belajar dan dialog dengan mengaktifkan layanan online di Aplikasi Mercedes me. Dan sekarang bahkan ada kemungkinan untuk mengontrol dan memantau rumah kita dari jarak jauh — suhu, pencahayaan, tirai, peralatan listrik — dengan MBUX Smart Home (jika kita tinggal di “rumah pintar”).
"Rumah ketiga"
Konsep yang dikejar oleh mereka yang bertanggung jawab atas interior baru W223 S-Class adalah bahwa itu harus menjadi "rumah ketiga", dalam kata-kata Mercedes-Benz, "perlindungan antara rumah dan tempat kerja".
Tidak masalah apakah itu versi standar atau panjang, sedan Jerman ini menawarkan lebih banyak ruang dibandingkan pendahulunya, dengan biaya, tentu saja dimensi luarnya lebih besar.
Panjangnya 5179 mm (+54 mm dari pendahulunya) untuk versi standar dan 5289 mm (+34 mm) untuk versi panjang, 1954 mm atau 1921 mm (jika kita memilih pegangan di muka bodi) lebar (+55 mm/+22 mm), tinggi 1503 mm (+10 mm), dan jarak sumbu roda 3106 mm (+71 mm) untuk versi standar dan 3216 mm untuk versi panjang (+51 mm).
Desain interior, seperti yang telah kita lihat, revolusioner… untuk S-Class. Ini menimbulkan kontroversi ketika kami mengungkapkan gambar interior pertama, tetapi desain baru, lebih minimalis, dengan lebih sedikit tombol, terinspirasi oleh garis interiornya. arsitektur dan bahkan menggabungkan elemen desain kapal pesiar, mencari "harmoni yang diinginkan antara kemewahan digital dan analog".
Namun, tampilan layar yang menonjol dapat diubah, dengan empat gaya yang dapat dipilih: Bijaksana, Sporty, Eksklusif, dan Klasik; dan tiga mode: Navigasi, Bantuan, dan Layanan.
Sorotan lainnya adalah kursi besar yang menjanjikan banyak kenyamanan, relaksasi (10 program pijat), postur yang benar, dan penyesuaian lebar (termasuk hingga 19 servomotor, per kursi). Bukan hanya kursi depan, penumpang di baris kedua memiliki hingga lima versi yang tersedia, yang memungkinkan untuk mengkonfigurasi baris kedua sebagai area kerja atau istirahat.
Untuk melengkapi perlindungan ini, kami juga memiliki program Energizing Comfort, yang menggabungkan berbagai sistem kenyamanan (pencahayaan, AC, pijat, audio) yang ada di S-Class untuk menciptakan pengalaman yang lebih menyegarkan atau santai saat bepergian.
mesinnya
"Rumah ketiga" atau tidak, Mercedes-Benz S-Class masih mobil, jadi sudah waktunya untuk mengetahui apa yang membuatnya bergerak. Merek Jerman mengumumkan mesin yang lebih efisien, dengan mesin awal semuanya enam silinder segaris bensin (M 256) dan diesel (OM 656), selalu dikaitkan dengan 9G-TRONIC, transmisi otomatis sembilan kecepatan.
M 256 memiliki kapasitas 3,0 l dan penurunan dalam dua varian, keduanya dibantu oleh sistem 48 V hybrid ringan, atau EQ BOOST, dalam bahasa Mercedes:
- S 450 4 MATIC — 367 hp antara 5500-6100 rpm, 500 Nm antara 1600-4500 rpm;
- S 500 4 MATIC — 435 hp antara 5900-6100 rpm, 520 Nm antara 1800-5500 rpm.
OM 656 memiliki kapasitas 2,9 l, tidak didukung oleh EQ BOOST, menurun dalam tiga varian:
- S 350 d — 286 hp antara 3400-4600 rpm, 600 Nm antara 1200-3200 rpm;
- S 350 d 4MATIC — 286 hp antara 3400-4600 rpm, 600 Nm antara 1200-3200 rpm;
- S 400 d 4MATIC — 330 hp pada 3600-4200 rpm, 700 Nm pada 1200-3200 rpm.
Tak lama setelah peluncuran, V8 bensin hybrid ringan akan ditambahkan, dan pada tahun 2021 sebuah plug-in hybrid S-Class akan tiba, menjanjikan jangkauan listrik 100 km. Semuanya menunjuk ke V12, yang sebelumnya dianggap punah, juga muncul lagi, tetapi seharusnya eksklusif untuk Mercedes-Maybach.
Dan S-Class listrik? Akan ada satu, tetapi tidak didasarkan pada W223, dengan peran ini yang diasumsikan oleh EQS yang belum pernah ada sebelumnya, model yang berbeda dari S-Class, yang prototipenya dapat kami kendarai:
Tingkat 3
W223 S-Class menjanjikan kemampuan yang lebih besar dalam mengemudi semi-otonom, memiliki segala yang dibutuhkan untuk mencapai level 3 dalam mengemudi otonom. Ini memiliki semua yang Anda butuhkan (dan kemudian Anda hanya perlu melakukan pembaruan jarak jauh untuk mengaktifkannya), tetapi tidak akan dapat memanfaatkan kemampuan tersebut hingga paruh kedua tahun 2021 — jika semuanya berjalan sesuai rencana — pada saat itu itu harus legal ... di Jerman.
Mercedes-Benz menyebut sistem DRIVE PILOT-nya, dan itu akan memungkinkan S-Class W223 untuk mengemudi sendiri dengan cara bersyarat, “dalam situasi di mana kepadatan lalu lintas tinggi atau di ujung antrian lalu lintas, di bagian jalan raya yang sesuai. ”.
Juga mengenai parkir, pengemudi akan dapat memarkir atau memindahkan kendaraannya dari tempatnya menggunakan smartphone, dengan asisten parkir jarak jauh, dengan pengoperasian sistem ini (sudah ada di pendahulunya) yang telah disederhanakan.
lampu digital
Pertama di S-Class W223 dan Mercedes-Benz adalah sistem Digital Light opsional. Sistem ini mengintegrasikan di setiap headlamp tiga LED daya tinggi, yang cahayanya dibiaskan dan diarahkan oleh 1,3 juta cermin mikro. Sistem Lampu Digital memungkinkan fitur baru, seperti memproyeksikan informasi tambahan tentang jalan:
- Peringatan tentang mendeteksi pekerjaan jalan dengan memproyeksikan simbol ekskavator ke permukaan jalan.
- Bimbingan proyektor cahaya sebagai cara peringatan terhadap pejalan kaki yang terdeteksi di sisi jalan.
- Lampu lalu lintas, rambu berhenti atau rambu larangan disorot dengan menonjolkan simbol peringatan di permukaan jalan.
- Bantuan di jalur sempit (pekerjaan jalan) dengan memproyeksikan garis pedoman ke permukaan jalan.
Pencahayaan ambient interior juga menjadi interaktif (opsional), terintegrasi dengan sistem bantuan mengemudi, mampu mengingatkan kita, dengan cara yang lebih jelas, tentang kemungkinan bahaya.
Kapan tiba?
Ada lebih banyak yang bisa ditemukan tentang Mercedes-Class S W223 baru, yang dapat dipesan mulai pertengahan September dan akan dijual di dealer pada bulan Desember.
