Komisi Eropa baru saja mempresentasikan serangkaian proposal untuk mengurangi emisi CO2 untuk mobil baru yang jika disetujui — karena semuanya menunjukkan bahwa itu … — akan menentukan akhir mesin pembakaran internal sedini 2035.
Tujuannya adalah untuk mengurangi tingkat emisi karbon dioksida untuk mobil baru sebesar 55% pada tahun 2030 (berlawanan dengan 37,5% yang diumumkan pada tahun 2018) dan sebesar 100% pada tahun 2035, yang berarti bahwa mulai tahun itu semua mobil harus memiliki listrik (baik baterai atau sel bahan bakar).
Langkah ini, yang juga menyiratkan hilangnya plug-in hybrid, adalah bagian dari paket legislatif — disebut “Cocok untuk 55” — yang bertujuan untuk memastikan pengurangan 55% dalam emisi Uni Eropa pada tahun 2030, dibandingkan dengan tingkat tahun 1990. di atas semua ini, ini adalah langkah lain yang menentukan menuju netralitas karbon pada tahun 2050.
Menurut proposal Komisi, "semua mobil baru yang terdaftar mulai tahun 2035 dan seterusnya harus tanpa emisi", dan untuk mendukung ini, eksekutif mengharuskan Negara-negara Anggota Uni Eropa meningkatkan kapasitas pengisian mereka tergantung pada penjualan mobil dengan nol emisi.
Jaringan pengisian daya perlu diperkuat
Dengan demikian, paket proposal ini mewajibkan pemerintah untuk memperkuat jaringan stasiun pengisian dan pengisian bahan bakar hidrogen, yang di jalan raya utama harus dipasang setiap 60 km untuk pengisi daya listrik dan setiap 150 km untuk pengisian bahan bakar hidrogen.
“Standar CO2 yang lebih ketat tidak hanya bermanfaat dari sudut pandang dekarbonisasi, tetapi juga akan memberikan manfaat bagi warga, melalui penghematan energi yang lebih besar dan kualitas udara yang lebih baik”, dapat dibaca dalam proposal eksekutif.
“Pada saat yang sama, mereka memberikan sinyal jangka panjang yang jelas untuk memandu investasi sektor otomotif dalam teknologi nol-emisi yang inovatif dan penyebaran infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar,” bantah Brussels.
Dan sektor penerbangan?
Paket proposal dari Komisi Eropa ini jauh melampaui mobil (dan mesin pembakaran internal) dan juga mengusulkan peraturan baru yang mendukung transisi yang lebih cepat dari bahan bakar fosil ke bahan bakar berkelanjutan di sektor penerbangan, dengan tujuan membuat perjalanan udara yang lebih sedikit polusi. .
Menurut Komisi, penting untuk memastikan bahwa “peningkatan tingkat bahan bakar penerbangan berkelanjutan tersedia di bandara di Uni Eropa”, dengan semua maskapai penerbangan diwajibkan untuk menggunakan bahan bakar ini.
Proposal ini “berfokus pada bahan bakar paling inovatif dan berkelanjutan untuk penerbangan, yaitu bahan bakar sintetis, yang dapat mencapai penghematan emisi hingga 80% atau 100% dibandingkan dengan bahan bakar fosil”.
Dan transportasi laut?
Komisi Eropa juga telah mengajukan proposal untuk mendorong adopsi bahan bakar laut berkelanjutan dan teknologi propulsi kelautan tanpa emisi.
Untuk ini, eksekutif mengusulkan batas maksimum untuk tingkat gas rumah kaca yang ada dalam energi yang digunakan oleh kapal-kapal yang singgah di pelabuhan-pelabuhan Eropa.
Secara total, emisi CO2 dari sektor transportasi "menyumbang hingga seperempat dari total emisi UE saat ini dan, tidak seperti sektor lain, masih meningkat". Dengan demikian, “pada tahun 2050, emisi dari transportasi harus berkurang hingga 90%”.
Dalam sektor transportasi, mobil adalah yang paling mencemari: transportasi darat saat ini bertanggung jawab atas 20,4% emisi CO2, penerbangan sebesar 3,8% dan transportasi laut sebesar 4%.