yang diperbarui Hyundai Santa Fe , disajikan sekitar 10 bulan yang lalu, baru saja tiba di pasar Portugis dan memiliki harga mulai dari 58.950 euro, dengan mesin Diesel.
Meskipun generasi saat ini diperkenalkan pada tahun 2018, merek Korea Selatan telah melakukan renovasi besar-besaran pada SUV terbesarnya yang tersedia di Eropa, yang dalam pembaruan ini hadir dengan citra yang dibenahi.
Bagian depan sepenuhnya didesain ulang dan mendapatkan tanda bercahaya baru di "T" — Full LED — dan kisi-kisi yang melebar ke hampir seluruh lebar model.
Di bagian belakang, dan meskipun perbedaannya tidak terlalu mencolok, ada juga perubahan. Bumper, misalnya, benar-benar baru, seperti tanda tangan bercahaya, yang sekarang memiliki strip reflektif yang bergabung dengan optik yang didesain ulang.
Yang juga patut diperhatikan adalah velg 20″ baru (opsional), yang pertama untuk model ini dan kemungkinan memiliki side skirt dan pelindung bumper dan wheel arch dengan warna yang sama dengan bodywork.
Penataan ulang… dengan platform baru
Hyundai Santa Fe yang telah direnovasi didasarkan pada platform yang sama sekali baru yang membuka pintu model untuk elektrifikasi. Sama sekali tidak umum untuk melihat model mengubah platform dalam restyling, tapi itulah yang terjadi dengan SUV ini, yang memulai debut platform generasi ketiga ini di Eropa.
Hyundai mengatakan platform baru mengintegrasikan sistem kontrol aliran udara baru melalui kompartemen mesin, yang memungkinkan pembuangan panas yang lebih baik, dan menyoroti bagian bawah yang lebih rata, yang meningkatkan stabilitas aerodinamis.
Tetapi keunggulan platform baru tidak habis di sini. Hanya saja pangkalan ini memungkinkan beberapa komponen yang lebih berat untuk ditempatkan lebih rendah, sehingga meningkatkan pusat gravitasi Santa Fe.
Dampak dari inovasi ini juga terasa di bagian interior, terlihatnya ruang yang tersedia di kursi baris kedua diperluas. Dan berbicara tentang ruang, penting untuk mengatakan bahwa semua versi Santa Fe yang direnovasi akan tersedia di Portugal dengan tujuh kursi standar.
Lebih banyak teknologi di papan
Begitu mengintip ke dalam Santa Fe ini, kami menyadari bahwa inovasi di dalamnya juga signifikan, mulai dari konsol tengah baru, terangkat dan mengambang.
Di situlah kami sekarang menemukan sakelar shift-by-wire transmisi baru dan sakelar Mode Medan baru, yang mengubah mode mengemudi, atau saat mengemudi di luar jalan, mengubah berbagai parameter tergantung pada jenis medan.
Di atas konsol tengah, berita besar lainnya: layar sentuh sistem infotainment telah berkembang dari 7" menjadi 10,25" (standar), sekarang dipasangkan dengan panel instrumen digital 12,3 baru ”.
Sorotan termasuk sistem pengisian nirkabel untuk smartphone, tampilan head-up, sistem peringatan perhatian pengemudi dan sistem suara Krell. Tapi salah satu inovasi terbesar bahkan adalah Remote Parking Assist yang, seperti namanya, adalah asisten parkir jarak jauh yang cerdas, yang memungkinkan pengemudi untuk menempatkan atau mengeluarkan kendaraan dari tempat parkir dari jarak jauh, menggunakan kunci.
Sekarang juga dialiri listrik…
Sebelumnya tersedia di Portugal hanya dengan opsi Diesel, Santa Fe mempertahankan mesin ini (yang telah mengalami beberapa perubahan), tetapi sekarang melihat dua proposal elektrifikasi yang diperkenalkan: hibrida dan hibrida plug-in.
Tapi mari kita mulai dengan Diesel. Mesin empat silinder berkapasitas 2,2 liter tetap sama, tetapi menerima camshaft baru, sistem injeksi dengan tekanan lebih besar, dan balok diubah dari besi menjadi aluminium, dengan berat kurang dari 19,5 kg.
Mengambil jalur yang berlawanan, tenaga tumbuh menjadi 202 hp, meskipun torsi maksimum tetap pada 440 Nm.Semua tenaga ini dikirim secara eksklusif ke dua roda depan melalui gearbox DCT delapan kecepatan.
Versi hybrid, hanya tersedia dengan penggerak roda depan, menggabungkan mesin 1,6 T-GDi dengan motor listrik 60 hp yang ditenagai oleh baterai polimer lithium-ion berkapasitas 1,49 kWh. Hasilnya adalah tenaga gabungan sebesar 230 hp dan torsi maksimum 350 Nm, yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan baru.
Otonomi listrik 58 km
Versi plug-in hybrid adalah varian yang paling dinanti dari Santa Fe yang dirubah dan bagian dari mesin 1.6 T-GDi yang sama dengan varian hybrid konvensional. Namun menggunakan motor listrik bertenaga 91 hp yang ditenagai baterai lithium-ion polymer berkapasitas 13,8 kWh.
Hasil dari “coupling” ini adalah tenaga gabungan sebesar 265 hp dan torsi maksimum 350 Nm, yang disalurkan ke keempat roda melalui gearbox enam percepatan otomatis. Dalam mode listrik 100%, Hyundai Santa Fe akan dapat melakukan perjalanan hingga 58 km dalam siklus gabungan (WLTP) dan 69 km dalam siklus kota.
Dan harga?
Kisaran Hyundai Santa Fe yang diperbarui dibuat hanya dengan tingkat peralatan Vanguard, yang dapat dikaitkan dengan Paket Mewah.
Versi Diesel 2.2 CRDi dan hybrid 1.6 HEV tersedia untuk dijual segera dan akan mencapai dealer merek Korea Selatan di Portugal dalam beberapa hari ke depan. Varian plug-in 1.6 PHEV hybrid baru memasuki pasar domestik pada bulan Juli.
| Harga Hyundai Santa Fe | ||
|---|---|---|
| versi | pelopor | Vanguard + Paket Mewah |
| 2.2 CRDi (Diesel) | €58,950 | €60.450 |
| 1.6 HEV (hibrida) | €59,475 | €60.725 |
| 1.6 PHEV (hibrida plug-in) | €64.900 | 66 150 € |