Untuk saat ini hanya rumor. Menurut autocar Inggris, generasi berikutnya Mercedes-AMG C 63 (yang akan melihat cahaya hari pada tahun 2021) akan meninggalkan V8 (M 177) untuk mengadopsi empat silinder segaris yang kecil tapi berapi-api.
Menurut publikasi Inggris, mesin yang dipilih untuk menempati tempat yang dikosongkan oleh V8 adalah M 139 yang telah kami temukan di Mercedes-AMG A 45. Dengan kapasitas 2,0 l, mesin ini menawarkan versi yang paling bertenaga. 421 hp dan torsi 500 Nm , angka yang menjadikannya produksi empat silinder paling bertenaga.
Angka yang mengesankan, tetapi masih jauh dari 510 hp dan 700 Nm yang diberikan oleh V8 twin-turbo dalam varian paling bertenaganya, C 63 S — apakah ada lebih banyak kekuatan untuk diekstraksi dari M 139?
Autocar menambahkan bahwa M 139 harus dikaitkan dengan sistem EQ Boost, seperti yang terjadi dengan V6 dari E 53 4Matic+ Coupe. Jika ini dikonfirmasi, M 139 akan "dicocokkan" dengan sistem kelistrikan paralel 48 V, generator motor listrik (di E 53 menghasilkan 22 hp dan 250 Nm) dan satu set baterai.
Mengapa solusi ini?
Menurut publikasi Inggris, keputusan untuk menukar V8 dengan M 139 pada generasi berikutnya dari Mercedes-AMG C 63 adalah karena ... emisi. Berfokus pada pengurangan emisi CO2 dari jangkauannya — pada tahun 2021 emisi rata-rata per pabrikan harus menjadi 95 g/km — Mercedes-AMG melihat perampingan yang ekstrem (setengah kapasitas, setengah silinder) sebagai solusi yang mungkin untuk masalah tersebut.
Berlangganan newsletter kami
Adapun manfaat lain yang mungkin dari beralih dari V8 ke empat silinder adalah bobotnya — M 139 berbobot 48,5 kg lebih rendah dari M 177, berdiri di 160,5 kg — dan fakta bahwa ia tetap di posisi yang lebih rendah, sesuatu yang akan lebih rendah. pusat gravitasi.
Sumber: Autocar